在很长一段时间内，中高端MPV市场有两座中国品牌难以逾越的“大山”：一座是岿然不动、中高端市场长期霸主——别克GL8；一座是巍峨挺拔、高端豪华市场王者——丰田埃尔法。它们牢牢把握着中高端MPV市场份额，期间有不少挑战者试图挑战它们的权威，例如大通G20、广汽传祺M8等，但最终依旧是两座大山屹立不倒，挑战者苦苦坚守。但随着中国品牌凭借着新能源汽车“弯道超车”，逐渐碾压合资品牌，那个由别克GL8、丰田

近几年，中国新能源汽车的销量迅猛提升，不过随之出现的质量安全问题也越来越多。国家市场监督管理总局数据显示，2022全年共实施新能源汽车涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。到了2023年上半年，新能源车型累计召回超过122万辆，远超去年同期的31余万辆，占比在整体汽车召回数量近五成。这些安全风险也使得用户更加聚焦在安全方面。要知道十年前，当中国新能源汽车刚刚起步

随着汽车工业的迅速发展，保障乘车者的安全需求日益凸显，其中正面碰撞和追尾事故，已经成为威胁道路交通安全最主要的意外发生类型，事故发生占比达72%。基于此，吉利汽车决定在全球首个四排纯电高端MPV——LEVC L380上市前，以严苛的正碰、尾碰测试检测车辆安全性，切实守护用户的出行安全。1月9日，被誉为“陆地空客”的L380完成了公开的正碰测试，31项点检全项通过对被动安全和电安全实力的全方位验证，

如今中国汽车市场正在改革，摆在车企们面前的课题有很多，其中之一便是注重用户的超价值期待，打造新品类，重塑入门家轿市场。上汽大众40周年之际便送给消费者一份大礼——朗逸新锐出众版，以7.99万元起的亲民指导价，配合朗逸家族全系的购置税限时全额补贴，让用户轻松拥有500万家庭信赖的“国民家轿”。它的到来，让用户不仅在8万以下车型又有了新选择，更是拥有了一款具有实用性又远超实用性、具备“超价值”的入门家