谋求逆袭的法国大狮子 图说东标新508

大众侃车
作者:安银
2015-01-13 15:47

2015年1月东风标致新508在国内正式上市,总觉得这一天等了太久,毕竟508作为标致品牌的旗舰,在国内的销售情况一直都不乐观。但这一次标致卯足了劲,憋出了这个“大招”。下面我们就来了解一下新老508到底有多少区别吧。

首先新款508并没有采用全新平台打造,而是在老平台上进行升级而来,车身尺寸并没有太多变化,4826*1855*1465mm的车身尺寸维持不变,2815mm的轴距也没有变化,但新508的后备厢空间变大了,比老款多了50L。

在动力总成方面的变化,应该是这次新508最引人瞩目的地方,1.6T发动机的加入代替了老款的2.3L发动机,而1.8T的发动机则有效提高了新508的动力表现,最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛·米的参数,缩短了与同级别其他竞争对手之间的差距,而6挡手自一体变速箱的则没有变化。

更换了全新发动机,508的燃油经济性也得到了进一步的优化,6.9L/100km的表现非常出色,这也算是一个值得称道的进化吧。

除了在动力总成方面的变化意外,新508很好的延续老款508在配置方面的优势,类似于4分区空调、全车电加热、驾驶席电动按摩等各种配置令人眼花缭乱。但就是这样,新508还是在配置方面带来了惊喜,类似于并线辅助等科技配置的加入,进一步巩固了508在配置方面的传统优势。

在外观方面新508也是大致延续了老款的设计,在细节方面做了一定的修改,全新的LED大灯系统代替了老款的氙气大灯,以前躺着的“狮子”这一次站了起来,而夸张的大嘴也变得有所收敛,更多线条的出现,体现了一种硬朗的元素,而整体的改变让508变得更加稳重和内敛。

最后我们不得不谈一下新508的定价,17.37-26.97万的官方报价,不得不让人唏嘘,因为这一次新508不仅带来了惊喜也带来了失望,但从另一个方面看,508的定价也算是跟上了同级别竞品的平均水平,想想也不算过分,如果在考虑到508令人咋舌的配置和极具实力的动力,这一点价格的提升也是可以理解的。

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