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五菱宏光S

评测五菱宏光S 1.5L

五菱宏光S在上市前我就已经试驾过它,当时给我留下了不错的印象,8月上市后我们借到了一台长期试驾车,在这期间它的多用途表现受到了很多同事的肯定,尤其是在吃饭的时候,7座相当从容。当然,它并不是只有大空间这一个优势。它还有什么卖点?比老款车型贵出1万来块值吗?今天,我们就来终结这些疑问。

老五菱宏光目前仍以每月3万多台的销量在售,而五菱宏光S在8月6日上市后,当月即销售9025台,9月单月销量上升至13,558台,攀升势头迅猛,大有赶超老款之势。

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小结:五菱宏光S这次的变化可谓非常成功,尤其是前脸的变化,中网由直瀑式改为宽大的横幅式设计,加上盾形的外围,时尚感提升不少,而内饰的档次感提升比外观更加明显,中控台的凹凸材质并带有类似磨砂的效果,配合时尚的方向盘和正中央的时钟,视觉效果非常到位。

空间:最大的优势 7座设计非常强势

小结:2720mm的轴距加之很高的车身,为车内空间提供了相当好的基础,这方面完全不必担心什么,不论乘坐好是储物,它的表现都可以让你得到很好的满足。第二排座椅可前后移动,采用两座椅形式,还配了中央扶手,舒适性非常不错。第二、三排座椅还可以完全拆掉,这为后备厢留出了近2500升的容积,干什么都够了。

视野:高视野表现优秀,A柱盲区较小

在视野测试中,除了车辆本身的设计外,驾驶员自己的乘坐习惯也对测试结果有很大影响,有人喜欢高位驾驶,有人喜欢将座椅调很低,因此我们尽量将座椅调整到高度居中的位置+身高1.73米的驾驶员身高测试。

小结:由于五菱宏光S的车身较高,坐姿和视野相对也较高,加上短小的车头,为减小车头盲区做了不少贡献。值得一提的是,它的A柱盲区在同级车中也很有优势,只有0.8米的盲区值为安全行车提供了安全基础。内后视镜采用的凸镜的方式,车内车外都可以看的很广,不过眼睛需要二次对焦,也就是说你看车辆前方后再看后视镜,眼睛很不舒服,要调整对焦点才能看清楚后视镜里的东西。

动力:1.5L+5速手动配合默契很好开

小结:动力并不是它的优势,1.5L虽比老款动力输出更好一些,但更重的车身使它依然有些肉,不过厂家更注重它的行车舒适性,更好的降噪处理使它开起来更安静一些。5速手动变速箱与发动机匹配的非常默契,档位清晰,驾驶起来更轻松。对于这个级别的车,舒适性要比动力更加重要。

舒适性:第二排舒适性非常高 考虑到位

小结:对于这个级别的车型,舒适性都不能算突出,五菱宏光S也不例外,但你可以看到它在细节做了不少优化,尤其是第二排上,两个座椅空间更加给力,可前后移动,靠背调整的幅度也很大,独立电子控制的空调不论风量和制冷效果,都很给力,并且还有扶手,第二排可以算全车里最舒服的地方了。

配置:7寸多媒体大屏是亮点 但不支持导航

小结:配置方面并不是五菱宏光的优势,转来转去也只有车内7英寸大屏可以说道说道的,这个多媒体系统哪都好,对手机的兼容性也非常到位,还支持SD和USB的音频接入,但就是没有导航功能,这个比较郁闷。不过在第二排座椅上偶然发现还有儿童座椅接口,这给有孩子的家庭来说带来了莫大的便利。

油耗:1.5L百公里综合油耗为7.6升

小结:在油耗测试中,我们选择了非常拥堵的路况仅30%,可以持续不超过60km/h行驶的一般路况占比重40%,剩下的为高速畅通路况。在加油方法上,我们选择同一加油站同一加油枪,加注到油箱口看到油面为止,所以计算出来的油耗,结果比较客观准确,也符合大多数消费者综合用车坏境。1.5L手动的五菱宏光S百公里7.6L油耗跟工信部公布的7.5L基本持平,这种表现个人认为是完全可以接受的。

总结:五菱宏光这次改款变化非常大,就连市场定位都提升了一把,立志以MPV身份打造受众面更广的家庭用户。从实际表现来看,它对这个身份确实称职。虽然整体“形状”没怎么变,但外观设计感更强,减轻了老款那种中庸的感觉,而且从尾部看还有几分跨界的感觉。内饰更是比外观变的直接,中控台的材质和时钟设计非常到位,时钟并没有恶俗的噱头感,恰到好处的设计使它没有画蛇添足的感觉,但让人遗憾的是,即便顶配车型也没有导航功能,有些浪费这个7英寸液晶屏了。空间就不再多说了,很多人是冲着这点买的它。而动力方面,自然不是它的优势,但也没有给它拖后腿,够用省油刚刚好。这么多的变化值不值那1万元,我想大家心中已有数了。总的来说,五菱宏光S还算有诚意。

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