大众侃车,简单买好车!

速腾

大众迟来的速腾性能车 赛道试驾速腾GLI

提到大众的性能小车,相信所有人第一时间都是想到高尔夫GTI,没错算上从前以进口身份引入的第5代高尔夫GTI,这款大众旗下的性能小钢炮已经在中国市场摸爬滚打7、8年,而他的同平台兄弟速腾GLI(以下简称GLI)却一直没有得到引入,这在中国这个三厢车盛行的市场里不管怎么看都会觉得有些奇怪。不过如今速腾GLI也终于来到国内,并且开始销售,22.58万元的售价也算拿出了诚意,今天我们就将来到成都国际赛车场,试驾体验这款大众性能钢炮的运动实力。

汽车之家

速腾 2013款 2.0TSI GLI

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
成都最低价
降0.40万22.18

    外观方面,GLI与普通版本速腾的差别其实还是挺大的,带LED日间行车灯的大灯、蜂窝状的中网以及与GTI相似造型的的雾灯,让人老远就能一眼看出这是一辆GLI。当然这对普通版速腾车主来说也是一件好事,因为目前某宝已经开始销售GLI的各种改装件,普通版车主也有一个小改自己爱车的样本了。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    车身外观总的来说就是细节方面的变化,尺寸、轴距等均未发生变化,尽管这样GLI还是非常具有识别度,特别是它那泪眼式的LED日间行车灯。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI  大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    17寸的抛光黑底双5辐轮毂和红色刹车卡钳是GLI的专属标志,轮胎为固特异的中高端产品Eagle F1非对称花纹轮胎,尺寸为225/45 R17,这款轮胎偏重于运动性能,固特异对其的主要宣传口号是弯道操控,市场价格在900-1000元左右。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI  大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    来到车尾,之前我们的实拍以及测试文章已经对这个普通得不能再普通的车尾表示过遗憾了,而这里我不得不再一次对其进行吐槽,之前GTI没有使用R20的LED尾灯只是对其进行了熏黑,我已经觉得这是一个不厚道的做法,没想到GLI也把这些学了过来,而视觉效果更好的双边双出排气管则干脆被省去了。当然变化也是有的,GLI在尾部增加了一个小尾翼和一个气流扩散器。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    看过之前实拍和测评文章的朋友应该已经知道,GLI的内饰并没有发生什么革命性的改变,一切变化都在大家意料之中,平底的方向盘,黑色座椅配以红色缝线等,这是大众区别普通版本车型的一贯设计手法,但视觉效果以及实际使用起来的感受绝对没得说,非常棒。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    没有配备更加运动更具包裹性的座椅实在是一个遗憾,当然也可能是考虑到一部分消费者对于舒适的要求,毕竟GLI的定位也还是一辆平民性能车。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    如果你对这条非全尺寸备胎嗤之以鼻,那我告诉你,普通版速腾的备胎更小,为195/65 R15,现在看这条205mm宽的备胎是不是心情好多了。


大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    大众的这套2.0TSI+6速DSG的动力总成想必大家已经熟悉得不能再熟悉了,没错,最大功率200马力,最大扭矩280牛米,目前在高尔夫GTI、明锐RS这些钢炮车型上都有用到,现在速腾GLI也加入了其中,而这3款车的动力调校也都是完全一样的。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    当新速腾上市时,扭力梁悬架曾被众多车友吐槽,以操控品质作为主打的速腾退步了,而作为目前国内速腾的最高领袖,GLI终于回归多连杆悬架。回想过往,以前的标配现在却成了顶配。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

汽车之家

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    首先是场地试驾体验,项目就是大家熟悉的蛇形穿桩,试驾当天由于刚下过雨没多久,地面还有一点湿滑,所以GLI在绕桩时也会受到一定影响,不过好在扎实的底盘加上固特异的EAGLE F1轮胎,一切还是显得很轻松。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    无论是GLI还是普通版本的速腾,因为变速箱保护的原因,都无法做到弹射起步,这在一定程度上会影响仪器测试出来的成绩,但如果是在实际日常驾驶中这几乎不会对其产生影响,因为普通用车条件下,我们不需要对车进行破坏性的弹射起步,更多时候我们仅仅是需要一个酣畅淋漓的超车。而这台代号为DQ250的6速DSG变速箱,也确实是一台能文能武的变速箱,当你挂入D挡时,换挡会极为平顺,让你感官上几乎没有任何察觉,而一旦挂入S挡,它会摘掉舒适的面具,一声声换挡的节奏声很是悦耳。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    成都国际赛车场的大直线加速区有830米,这足够压榨GLI的这台2.0TSI发动机了。事实上在速度达到170km/h动力才开始出现明显的乏力,而跑完这段直线到达第一个弯的刹车点时,GLI的速度基本在200km/h左右。

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

大众一汽-大众速腾2013款 2.0TSI GLI

    在成都国际赛车场跑了三圈,GLI给我的印象还是很不错的,转向清晰、动力强劲、底盘运动扎实,即使激烈驾驶也给人很踏实的感觉,确实是一辆能带给人激情的钢炮车型。

● 总结

    现在看着大街上高尔夫GTI越来越频繁的出镜,足见国内消费者已经慢慢接受花大钱买小车的观念。一汽-大众抓住机会,在新速腾上市一年后推出了速腾GLI车型。可能是由于GLI没有GTI那么大知名度,所以价格也更厚道,指导价比GTI还便宜了一万元。相较于普通版本的速腾,GLI可谓从内到外都有升级,就拿速腾1.8TSI车型来说吧,这是普通版速腾的旗舰车型,厂家指导价为18.58万元,与GLI差价为4万元,而则4万元换来的是功率更大的2.0TSI发动机、6速DSG变速箱、多连杆独立悬架、225/45 R17的固特异轮胎、17寸轮毂、带LED日间行车灯的大灯、整体感觉更好的内饰、以及GLI三个字带来的满足感,总的来说花4万元买这些,编辑认为还是物有所值的。

    从性价比角度来说,比GTI便宜1万元的速腾GLI明显更高,更大的车身、更长的轴距、三厢车、配置上还占点小优势,而恰恰这些也都是国内消费者选车时最看重的几项。在论坛上还有不少网友调侃道:就当买个三厢版高尔夫GTI吧。这样看来速腾GLI的潜力还真是巨大的,实用也可能还真会成为它的一张王牌。可什么事都怕说“但是”,说到性价比,这里不得不提另一个车型,明锐RS,它同样是GLI的兄弟车型,21.09万元的厂家指导价加上目前还有一定程度的优惠,性价比绝对突出,只是在品牌、外观、和认知度上它不如高尔夫GTI和速腾GLI。


广告

相关推荐

意见反馈

400-823-8799