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奥迪A4L

舒适依旧是主旋律 爱卡试驾新奥迪A4L

作为奥迪品牌中最重要的车型,奥迪A4已经经历了8代更替,从1972年奥迪80亮相以来,奥迪A4一直传承着特有的气息。1978年,奥迪推出了基于全新平台代号为B2的奥迪80,并在顶配版本中搭载了他们引以为傲的quattro四驱系统。时至今日,新款奥迪A4L再次将quattro四驱系统发扬光大,这款新车不仅在顶配车型上搭载quattro,并还在2.0T的车型上实现了全时四驱。

新款奥迪A4L

    此次爱卡试驾的是新款奥迪A4L 40 TFSI quattro 运动型,这款新车最大动率为155千瓦,最大扭矩为350牛米。虽然搭载的是大众集团下的EA888系列发动机,但此次使用的是S tronic七速双离合变速箱,这样的组合让很多钟爱奥迪的车迷苦等了多年。

全新奥迪A4L

 

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新款奥迪A4L实拍

 

    ●外观:趋于年轻化

    新款A4L的车身尺寸长宽高分别为4761mm*1826mm*1439mm,轴距依然为2869mm,只是高度正加了13mm。另外新车在原有的基础上,新增四种车身颜色,分别为柚木棕、斯库巴蓝、火山红和白金色。

新款奥迪A4L 

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L 新款奥迪A4L

    新款奥迪A4L与现款A6L有较高的相似度,六边形的进气格栅、前大灯都能看出家族式的设计风格,而进气格栅镀铬的装饰更是让它运动了不少。

新款奥迪A4L

 

新款奥迪A4L

    善于造灯的奥迪,摒弃了老款里的“泪眼”LED行车灯,新车采用了A1、A6的大灯设计方案,在下方加入了转折线条,透过不规则的锐利曲线,呈现出更具有运动感的气息。而雾灯也加入了横条装饰,整体视觉倍感精细。

全新奥迪A4L

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L 新款奥迪A4L

新款奥迪A4L

    但是从这款新车的车身来看,奥迪A4L依旧没能脱离官车的痕迹。虽然能够看出侧身腰线从前大灯一直延伸到尾灯,但毫无个性的车顶弧线和加长的车身,始终给人一种四平八稳的感觉。

新款奥迪A4L

    而新车尾部的变化主要集中在尾灯上,新款尾灯比现款车型更加修长,其轮廓与头灯相似,而刹车灯也由之前的矩形变为直线型,在搭配上新增的后保杆,使A4L车尾更趋饱满。

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L

    总体上来说,新款奥迪A4L的外观算是向着运动型改变,但这种改变并不彻底,从车身侧面还能看到官车的身影。温和的变化与其竞争对手形成了鲜明的反差。对于逐渐形成购车主力的年轻一代消费者来说,这种改变需要来的更猛烈些。


●内饰:做工更加精细

    新款奥迪A4L的内饰总体变化不大,只是在细节上做了调整。海外上市的奥迪A4 40 TFSI标准轴距版采用的是黑色内饰搭配白色座椅,给人一种眼前一亮的感觉,但是国内上市的新A4L 40 TFSI都采用了灰色座椅。

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L 新款奥迪A4L

    其中最引人关注的就是新款车型的方向盘,这款方向盘采用了三幅式设计,与现款的A5车型相似。它集成的多功能按键,样式更显运动化。

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L 新款奥迪A4L

    同时,新奥迪A4L的挡把也采用了新款设计,与新A6L相同,其手感要比老款舒服,只是这种照搬设计总是觉得新A4L并没有想象中的完美。

新款奥迪A4L

    另外,仪表中央的行车显示屏也由原来的红色更改为白色字体,相对更加醒目,但这种改变没有引起在场参与测试人员的共鸣。

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L

    新的MMI系统,有原来繁琐的8键位,改为了4键位。但值得心动的是,发动机启/停系统和刹车能量回收系统则作为标配出现在全系车型上。

 新款奥迪A4L

    新奥迪A4的内饰可谓换汤不换药,它带来的变化也只是从同品牌其他车型上移植而来。但是从用料和触感上来说,新款A4L更精细,更具有质感。从人性化上来说,MMI多媒体信息交互系统的按键由原来的8个减少到4个,也优化了驾驶者的操作。

●空间依旧实用

    面对宝马新3系加长版的竞争,作为豪华中级车加长的“始作俑者”奥迪A4L在轴距上已经失去了优势,但好在长度和宽度仍处于领先地位。新款奥迪A4L的轴距达到了2869mm,比海外标准版车型长了61mm,有效的保证了后排乘客的腿部空间。

新款奥迪A4L

    对于空间来说,我们对副驾驶一侧进行了简单测量。当副驾驶座椅移至最前端,前排空间为30cm,后排空间为45cm;当副驾驶座椅移至最后端,前排空间为65cm,后排后排空间为16cm;加入一位身高为170cm的体验者,当他调整好最舒服的座椅后,前排离膝距离为14cm,后排离膝距离为20cm。如此的空间表现依旧十分理想。

新款奥迪A4L
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新款奥迪A4L
新款奥迪A4L

新款奥迪A4L
新款奥迪A4L

    新款奥迪A4L的座椅采用的是阿尔卡塔纳(Alcantara)材质,这款座椅具有手动调节的腿托,调节幅度约为4cm,座椅长度为53-57cm,对驾驶员的腿部起到了很好的支撑座椅。 

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L

    新款A4L车内储物空间的设计与老款款A4L类似,前后排车门内侧都有足够的空间能放下水瓶和刊物,中央扶手前还有一大一小两个杯架和一个细长的储物盒,放手机和车钥匙非常适合。

新款奥迪A4L

    对于空间来说,新老奥迪A4L都无可挑剔,毕竟奥迪A4加长后,所重视的就是乘坐人员的舒适性和方便性。

 ●动力:舒适依旧是主旋律

    此次试驾的是新款奥迪A4L 40 TFSI quattro 运动型,这款新车搭载是型号为EA888的2.0L TFSI汽油发动机,其最大功率为155千瓦(4300-6000rpm),最大扭矩为350牛米(1500-4200rpm),与之搭配的是搭载quattro四轮驱动系统和S tronic七速双离合变速箱。而发动机启/停系统和刹车能量回收系统的全系标配,成为了新款奥迪A4L的亮点。

新款奥迪A4L

新款奥迪A4L

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    虽然这款车属于四驱车型,但在调校上区域舒适,油门反应虽然还算轻快,但整体反应还属于温和的设定,涡轮开始介入工作的时间在4秒钟左右,但也不会有突如其来的加速感。小改之后,新款车型融入更多年轻的设计元素,但骨子里仍保有几分舒适的血液,而非纯天然的年轻、运动化风格。

新款奥迪A4L

    能够很好诠释奥迪A4L舒适的因素一共有三相配置,其中之一是自适应巡航系统(ACC),这款系统最早在大众CC顶配版上使用,在设定好与前车距离和最高时速后,开启ACC系统,车辆可以跟随前车进行加油、刹车,省去了驾驶者不少的精力,同时也保证了安全性。

新款奥迪A4L

    而另外一项配置就是侧向辅助系统,这套系统能够很好的判断后方来车,并在驾驶员一侧的倒车镜上给予亮灯提示。

新款奥迪A4L

    最后一个就是主动式车道偏离警告系统,这套系统是依靠车辆前端的摄像头来判断道路轨迹,但在行车过程中使用的并不理想,其反应速度不是太灵敏,等到系统做出反应后,总给人的感觉就像有人在抢你手中的方向盘,有一种很不靠谱的感觉。

新款奥迪A4L

    在中控上有一个“drive select”的按钮,点击此按钮可以选择“高效”、“舒适”、“自动”、“动态”以及“个性化”五种模式进行驾驶,由于时间问题,我只体验了“高效”模式,这套模式给我的感觉就是油门变得十分迟缓,达到1000转的时候,变速箱才会升挡,发动机在大部分时间内都处于低转速工作。而其他的几个模式,也就是通过发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向和运动差速器响应特性来进行设定。

新款奥迪A4L

    对于新款奥迪A4L的动力方面,舒适性足以概括全貌,当开启自适应巡航系统、侧向辅助系统和主动式车道偏离警告系统后,我的困意突如其来,因为我已经在肢体动作上不需要驾驭这款车了。

新款奥迪A4L

    总结:新款奥迪A4L在外观上可以看到逐步趋于年轻化,但在操控上依旧以舒适为主。面对宝马新3新带来的挑战,A4L无论从价格上,还是产品上,都很难处于绝对的领先地位。A4L 40TFSI的46.96万售价和驾驭表现,让很多喜欢运动的消费者望而却步,但对于追求舒适性的消费者来说,还是不错的选择。

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