大众侃车,简单买好车!

MPV市场:优胜劣汰 适者生存| 侃车·2017盘点系列(4)

2017年,正值国外媒体对于MPV“鼻祖”到底是雷诺Espace,还是克莱斯勒Dodge Caravan,争论得不可开交之时。

中国的MPV市场也迎来了自己的第一个“春天”,虽然整体销量较以往而言,略有下滑,但从新品导入体量来看,MPV市场正在中国落地生根,逐步受到消费者的认可。

图A.jpg

所以,在过去的一年中,我们有必要仔细回顾下,那些身先士卒的新车们,它们对于市场,对于行业都产生了哪些巨大的影响。

45款之多的MPV入市

据大众侃车统计,在过去的2017年中,有45款之多的MPV车型被投放入市,单就量级而言,是两年前所不敢想象的。而这其中,自主品牌上市新车多达16款,合资品牌MPV也有7款之多。另外,还包括7款全新进口MPV车型。

在行业层面上,我们也欣喜地看到,一些“商转乘”车企陆续完成了产品升级,其中10万级别MPV市场已经形成了自主品牌一家独大的局面。而在商用MPV市场,鲜有对手的别克GL8终于遇到了传祺GM8。而被视为MPV鼻祖的雷诺Espace也在今年登陆中国市场  ……

图b.jpeg

下面,我们将通过两个维度带领大家去回顾2017年的MPV市场,一个是10万级别MPV市场,另一个则是高端商务MPV市场。事实上,也正是以上两个维度构成了中国MPV市场的半壁江山。

10万元家用MPV 

和紧凑级SUV市场颇有些相似,10万级别MPV市场依旧由自主品牌牢牢把控。不过,相比于去年众多的“商转乘”产物,今年陆续推出的全新车型,在感官品质以及技术储备上均提高了一个档次。

凌轩与欧尚A800

在2016年斩获37万销量的“神车”宝骏730,无疑为更多的“商转乘”提供了成功的转型案例。而由意大利、日本等地的设计团队联合操刀,坚持“原创”的凌轩无疑在一众“商转乘”中格外扎眼。

图1.jpg

在大众侃车看来,基于正向研发的凌轩,不仅仅打破了入门级MPV都是“小面”的局面,更为长安汽车开辟出一条全新的家用MPV产品支线。而得益于海外团队的加持,凌轩在品质感以及做工上,较同价位车型而言有着明显的优势。

2017年下半年,作为凌轩姊妹车型的欧尚A800正式上市。在产品定位上略低于凌轩的欧尚A800,以更高的性价比,和同级鲜有的1.5T+6AT动力组合,迅速抢占了宝骏730的市场份额,确立了入门级MPV市场三足鼎立的局面。

宋MAX

如果说当下入门级MPV多多少少还带有一丝“小面”的影子,那么比亚迪首款家用MPV车型——宋MAX算是彻头彻尾地“新面孔”。由前奥迪设计总监艾格操刀的宋MAX,不仅拥有轿车般流畅的车身线条,还是第一批搭载有比亚迪全新家族脸谱的车型。

图2.jpeg

除了超高的颜值之外,科技、智能配置也是宋MAX的主打方向。12.8寸中控大屏、开放式4G网络、65寸全景天窗等配置的加持,也为业内主打科技互联的MPV树立了一个标杆。

高端商务MPV市场 

国内MPV市场分级明显,除了占比不小的10万级别入门级MPV之外,高端MPV同样不容藐视。而在这一部分细分市场中,又以高端商务MPV占据主体,且罕有自主品牌涉入该领域。不过待到2017年,我们欣喜地看到了多款自主品牌车型入市。

传祺GM8

在12月30日上市的传祺GM8完成了今年MPV市场的压轴大戏,这也是首台在综合产品力上可以和别克GL8一较高下的自主品牌车型。

图3.jpeg

此前,鲜有自主品牌涉足中高端商务MPV市场,是因为产品品相、NVH技术、车载配置的制约。此次推出的GM8在造型上吸收了i-Lounge (朗智)概念车的设计风格,以简洁和沉稳风格为主基调,在大众侃车看来,已经不输任何合资高端MPV车型。

车身尺寸是衡量高端MPV车型另一硬性指标,GM8的轴距为3000mm,仅次于别克GL8的3088mm轴距,相比于奥德赛以及艾力绅等车型拥有明显优势。

图4.jpg

在内饰装潢上,GM8采用了2+2+3的座椅布局,第二排座椅拥有单独屏幕、腿托、座椅加热等配置。另外,在入门的车型上,GM8还搭载有电动侧滑门、10.1寸中控大屏、哈曼娱乐系统等等。

在大众侃车看来,作为自主品牌代表作品的GM8在软硬实力上已经可以比肩别克GL8,当下唯独缺少的可能就是品牌积淀了。

江淮M6

在过去的2017年中,除了传祺GM8之外,还有一个自主品牌也将触角探入高端商务MPV市场,如果以时间节点来看,还要略早于GM8。但由于自身知名度过低,却常常被人们忽略。但在大众侃车看来,“英雄不问出处”其同样值得带上一笔。

图5.jpeg

广州车展上市的瑞风M6算是自主品牌中第一个涉足高端商务MPV市场的车型,23.95-34.95万的指导价格甚至一度超过了别克GL8。除了价格备受争议之外,在造型上与丰田埃尔法严重撞脸,也使得瑞风M6处于风口浪尖。

在大众侃车看来,除了瑞风M6这款“第一个吃螃蟹“的车型外,作为江淮旗下的MPV品牌——瑞风同样值得说道。由低端MPV再到高端商务MPV,瑞风是国内自主品牌中为数不多的,拥有完整MPV产品体系的品牌,旗下包括 M2、M3、M4、M5、M6在内的多款车型。

合资家用MPV   

聊完了入门级MPV和高端商务MPV,我们再来聊聊,被车企视为最具前景的20万以内家用MPV市场。事实上,在2017年之前,20万以内MPV市场已经有途安以及杰德等车型布局,但销量却一直平淡无奇,被业界认为最不成熟的细分市场之一。图6.jpg

直到今年上市的别克GL6,上市两个月后累计销量便突破一万,一举打破了20万以内家用MPV市场难以过万的噩梦。在大众侃车看来,别克GL6的大获成功离不开此前别克GL8的口碑积累,更在于自身综合产品实力的强大。

长宽高为4692/1794/1626mm,轴距达到了2796mm,为别克GL6提供了宽裕的乘坐空间。而类似GL8的2+2+2座椅布局,相比于同级别的途安等车型,不仅使用起来更为便捷,高级感也更强。

图7.jpeg

除此之外,在车联网系统上,别克一向走在合资车前列,安吉星系统深得80后消费者的喜爱。新增的1.3T发动机不仅动力输出相当可观,燃油经济性也可圈可点,解决了家用MPV消费者对于油耗的痛点。

侃车观点

随着购车多元化的升级,消费者对于MPV车型的接受程度普遍提升,但相比于2016年MPV市场,今年的总体销量却出现了一定程度的下滑。背后的原因在于,低端MPV市场份额严重缩水,以前基数庞大的“商转乘”MPV逐步被消费者所抛弃。其中,宝骏730接近20%的销量下滑就是很好的佐证。

另一方面,随着消费者对于产品品质的苛求,在2018年里,品质感更高的中高端MPV将构成市场主体,其中以商用为主的高端MPV市场将迎来更多自主品牌的入驻,历时别克GL8的优势将不在明显。

图8.jpg

而在家用MPV市场中,20万以内车型将成为主力军,除了当下的别克GL6之外,将会有更多的自主品牌跃跃欲试。据悉吉利的首款MPV也已经开始路试。除此之外,还将有部分进口MPV车型涌入家用MPV市场。

毋庸置疑,相比于轿车、SUV市场,当下MPV市场的体量依然很小,但并不影响其白热化的竞争程度。也正应了那句:优胜劣汰,适者生存。


广告

意见反馈

400-823-8799