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登顶细分市场上险量排行榜,这款车除了华为还有啥?

过去在30万元以上的纯电SUV市场中,特斯拉一家独大,占据了很大的市场份额,而其他中国品牌则分食剩余市场。不过,随着更多新势力的涌入、中国传统厂商创二代们的加入,在高端智能电动汽车在这个领域,中国品牌正在悄然崛起。

与此同时,随着“尝鲜时代”远去,人们对新能源汽车的品质成熟度要求也愈高,更倾向为“确定性”买单,而对“不确定性“的容错度更低。

在这个过程中,阿维塔11就从一众车型中脱颖而出。从去年底交付算起,阿维塔两个完整月便完成了交付量顺利爬坡,夺得了3月份前两周中国品牌高端纯电SUV上险量冠军。


 


那么阿维塔11是如何在行业中逆势增长、比同行强者更强?

华为背书,智驾天花板

3月,车市的关键词注定是“价格战”,雪铁龙C6掀桌子之后,各个地区和汽车品牌跟进的声音此起彼伏。

要知道价格战本身对于品牌而言,是一把双刃剑,一方面,压低价格,固然能在短期内提升市场份额,打压竞争对手;另一方面,价格战也会造成产品定价的混乱,在一定程度上损害品牌价值。

在这方面,阿维塔有底气、也有实力跟价格战说不。阿维塔选择了一条更高效、更稳定的道路,那就是以价值/“智价比”取胜。

其实市面上一直有讨论关于阿维塔和问界到底谁是亲儿子:站在华为角度,他就是要做智能电动汽车市场的增量部件,要赚钱,最根本的就是搭载华为零部件的车要多卖,从这个角度来讲,无论是问界,还是阿维塔,对于华为是同样重要的,两手抓两手都要硬。

作为唯一一个全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌,阿维塔承包了华为在智能驾驶、激光雷达等智能领域和电机、电控、电池管理、热泵空调等性能领域的最新技术成果。阿维塔11搭载了3颗激光雷达,6颗毫米波雷达,12颗超声波雷达以及13颗摄像头,远远超过同级别车型的硬件水平,做到了真正意义上的耳聪目明。


 


再配合超算系统强大的计算能力和优化的算法,使得阿维塔在行驶中能更加精准、快速地识别道路情况,对各种危险做到高效的识别、处理,提高了安全系数。而且华为这个系统还有自我学习功能,不断在驾驶中自主学习优化,汽车会越开越聪明。

数据显示,截至2月28日,阿维塔11高速NCA智驾导航辅助累计行驶里程达179873公里,其中单车高速NCA累计行驶里程达2401公里,单次无接管高速NCA最远行驶里程达221公里;APA智能泊车辅助累计调用67309次。可以说作为唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型,阿维塔11拥有天花板级智能驾驶能力,并得到了用户的高度认可。


 


据了解,从3月9日起,阿维塔会在上海及深圳正式开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验,而广州、重庆两地也即将开放体验。作为全球首款全系支持全场景高阶智能驾驶辅助的量产车型,阿维塔11能为用户带来前所未有的智能驾驶体验。

在正常行驶下,阿维塔11不仅能实现无感启停并保持安全跟车距离、智能辅助完成加速超车、选择最合适的车道行驶,有车加塞时,系统会对每辆车的意图实时判断,以免发生不必要的碰撞。即使遇到频繁的加塞,整个巡航过程的效率也会得到保障,可以说人怎么做,它就怎么做。


 


购车福利刺激消费

当然,良好的市场反馈和汽车的品质密切相关,但阿维塔对消费者的重视程度也是它能收获如此多好评的一个重要原因。在用户服务方面,阿维塔也给出了不小的优惠力度,其在在2月24日推出“暖春限时购车权益”。

2023年2月24日至2023年3月31日期间购车的新用户,可享受包含价值9000元的选配基金、1年智能驾驶升级包服务、6000元商业车险补贴、36期0息金融政策等在内的多重福利。


 


对老车主,阿维塔也贴心的送出了补能福利。针对2023年2月23日之前已提车的用户,将终身每年赠送1500度公共充电额度,以及总计3600度公共充电额度的邀请购车福利。按照1.5元/度、使用5年计算,总计价值超1.6万元;而2月23日之前下定未提车的用户,只要在3月31日完成提车即可在老车主福利与暖春限时购车权益中二选一。

而且最重要是阿维塔11单电机版本马上就要来了,仍然会全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案,有望成为智驾能力最强的单电机SEV。与此同时,因为是单电机,所以在续航上会有进一步提升,综合续航会超过700公里。相信随着阿维塔11单电机版的推出,将为消费者提供更丰富的选择,它的销量也有望进一步提升。


 


侃车说:

在这个变革的时代,有人追新,有人念旧,但真正被市场眷顾的,从来都不是运气使然。阿维塔11热销的背后,是肉眼可见的高价值,这种高价值可以说是降维打击,处处都是长板,也因此更容易在这个“体验为王”的时代,拔得头筹。毕竟,不靠故事,只靠品质的阿维塔11谁会不喜欢呢?


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