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比亚迪L3

试驾比亚迪L3 1.8升尊贵型

【易车网 新车试驾】比亚迪L3于去年8月16日正式上市,前期推出的是两款配备1.8升发动机和CVT无级变速器的车型,后来增加了1.5升发动机配手动变速器的车型,使价格区间在7.98万-11.88万元之间。上市后厂家并没有举办任何试驾活动,这使得广大媒体对L3充满了好奇。2月26日,我们编辑一行多人来到风景如画的厦门,参加比亚迪L3的试驾活动,来会会我们期待已久的“老朋友”。


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配置是亮点做工待提高 比亚迪L3到店实拍

比亚迪L3外观:头部有新意 尾部略显平淡

L3是比亚迪推出的第6款车型,相比以前的车型在外形上已经成熟了很多,你已经找不到太多模仿的痕迹,线条的走向也井井有条,看得出比亚迪的设计师们进步非常快。L3的长宽高分别为4568/1716/1480mm,相比F3或G3宽度有所增加,但高度却降低了10mm,看起来便有几分运动跑车的特质。

    

编辑个人很喜欢头部的设计,因为你能找到很多设计师用心的地方。首先是黑底并带有透镜的头灯很有运动气息,白色灯眉则起到画龙点睛的一笔。整个进气格栅形成一个“X”造型,看上去很有气势,下进气格栅的凹陷设计则增加了整体的层次感。

腰线由前翼子板延伸出来融入到尾灯中,配合肩线,在后备箱形成了一个完美的倒角,看似简单的设计却体现出设计师趋于成熟的设计手法。不过有些细节不知道为什么设计师会疏忽,例如外反光镜并没有加入灯组,要知道这在G3车型上都有所配备,作为更高级别的L3却没有,实在有些不应该。

和头部比起来,尾部似乎并没有那么吸引眼球,尾灯线条趋于柔美,缺乏一些力度,保险杠也缺少一些层次感,如果可以把排气管外露,相信运动的气息会更加统一。值得一说的是L3的钣金做工越来越精细了,各部位的接缝非常均匀,相比以前大有提升。

比亚迪L3内饰:配置较高 做工得到提升

 

L3的内饰采用了上灰色下米色的设计,配合中控台部分的仿金属拉丝材料,兼顾了大部分人的审美要求。中控台上的大屏幕液晶屏相信最能吸引你的眼球,功能上集成了导航、DVD、可视倒车影像甚至移动数字电视(旗舰型车型),可谓是非常丰富。在媒体设备接入方面,你可以选择SD卡、USB接口还有AUX接口,目前流行的,L3都给您想到了。

四辐式方向盘在造型上并无太多特别之处,但上面配备了音响控制按钮,采用真皮包裹的手感也不错。而说到手感,L3的中控台依旧采用了硬质塑料,但做工方面大有改进,一些螺丝连接的地方,都进行了修饰,这点值得其他自主品牌学习。

配置方面,L3全系标配了无钥匙启动和进入系统,而从G3车型开始,比亚迪已经将这一配置逐步普及到之后的每款车型上,这在同级车当中算是一个比较诱人的功能。此外自动头灯也是全系标配的,又一个在同级车中不多见的配置,所以说高配置是L3较大的亮点之一。

试驾1.8升比亚迪L3 更多内饰图解欣赏

比亚迪L3空间:储物空间少 后备箱不规整

比亚迪L3的轴距达到了2615mm,相比G3车型的2610mm或F3车型的2600mm轴距,并没有明显的增加。2615mm的轴距但看数字并不算小,但实际表现却没给我们什么惊喜。前排空间表现一般,身高173cm的体验者坐进后排,头部只有一拳多距离,腿部空间同样也不宽裕。 

储物空间方面前排的表现中规中矩,比较有特点的是在中控台两侧设计了两个储物格,放手机非常合适。后排的表现编辑就颇有微词了,车门两侧的储物格空间并不能发下水瓶,并且也没有设计中央手枕,也就是说,如果你坐在后排想找到一个放水杯的地方,是不可能的。

 

L3的后备箱容积数据并没有公布,但看样子也属于中规中矩,但里面的设计并不规整,所以放大件物品可能会受到一定限制。另外后备箱的开启方式需要你在车内打开或者使用钥匙,这点有些不方便。

比亚迪L3动力:高速平稳 噪声控制较好

      

目前在售的L3车型共配备两款发动机,分别是1.5升(79kw,144N.m)发动机和今天我们试驾的1.8升发动机,这台发动机由比亚迪自主研发,代号为BYD483QA,最大功率90kw,最大扭矩为160N.m,升功率达到50,最高车速175km/h。实际驾驶中,这台发动机的动力储备还算充足,并且油门反应较为灵敏,所以你并不用担心它在城市中超车会有滞后感。值得肯定的是L3对噪声的控制十分出色,80或100公里巡航时,车内人讲话非常轻松,这点甚至比一些合资车都要好。

前麦弗逊式后拖曳臂式的悬挂是目前很多紧凑型车采用的设计,优点是结构简单节省空间。在调教方面,L3给你的感觉是整体感很强,并且富有韧性。在以80km/h的时速驾驶时,你丝毫感觉不到底盘发飘,这点给编辑留下了深刻的印象。不过悬挂对路面的过滤并不敏感,这点对于经常在城市中驾驶其实并不是件坏事。

最后来说说它的变速器吧,CVT无级变速器的优势在于换挡十分平顺并且十分省油,前者在L3上体现的淋漓尽致,整个加速都十分线性,以至于这种线性在急加速时会让你感觉有些慵懒,好在1.8升的排量较大,应付1.2吨多的L3来说还算游刃有余,要是1.5升排量的车型也采用CVT变速器,相信动力性会大大下降,而这或许也是1.5升车型采用手动变速器的重要原因。那油耗呢?一天的试驾下来油耗大约是7.5升,囊括了高速及城市路况,并且是才有300多公里的准新车咯。

比亚迪L3总结:做工提升 空间表现不好

去年是比亚迪的品牌年,旨在树立自己的品牌形象,L3车型在这种大环境下应运而生。可以说它在外形,做工、底盘方面都有了不少的提升,高配置成为最大的亮点,而动力和底盘表现也有了一些运动车型达到的神韵。但L3的空间方面的表现或许是其最大的不足,前排是不是可以增加一些储物空间,而后排是不是可以设置一两个杯架,这些都是需要改进的地方。

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