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试驾新款马自达CX-9

马自达CX-9对国内的很多购车者来说有些陌生,不过在海外市场,它却有着非常不错的销量,马自达CX-9在北美、澳大利亚等70多个国家和地区累计销量已超过23万台,马自达CX-9的主要卖点是宽大的空间,非常符合北美购车者的需求,而对空间同样有特殊喜好的国内消费者,马自达CX-9同样显得有不错吸引力。

第一代马自达CX-9在2007年推出,是马自达首款七座大型SUV,主要面向北美市场,马自达CX-9与福特锐界共享了福特的CD3车型平台,车身长度超过了5米,是马自达CX系列中的旗舰车型,主要竞争对手为福特锐界,英菲尼迪JX、丰田汉兰达、别克昂科雷等车型。到目前为止,CX-9已经经历了两次改款,在马自达采用全新的家族脸谱之后,这款全尺寸SUV迎来了第三次改款。

全新一代马自达CX-9在2012年广州车展正式上市,全系只有一款车型,搭载3.7L V6自然吸气发动机,匹配6速自动变速器,并采用全时四驱系统,整车售价为43.9万元。新车最大的亮点是采用了马自达最新的“魂动”设计理念。今后,马自达未来的车型上也都会采用这种全新的设计主题。

外观:最新设计理念 视觉效果更为动感

全新一代马自达CX-9采用了最新的“魂动”设计理念,与老款车型相比,前进气格栅与大灯都采用了全新造型,柔和并富有肌肉感的线条,呈现出更具张力的视觉效果,与新一代的马自达6和CX-5如出一辙。全新一代马自达CX-9车身长宽高分别为:5096/1936/1728(mm)、轴距为:2875(mm),这样的车身尺寸与竞争对手相比具有一定优势。

采用“魂动”设计理念打造的马自达SHINARI概念车

车型 马自达CX-9 福特锐界 别克昂科雷 丰田汉兰达
长度(mm) 5096 4699 5118 4795
宽度(mm) 1936 1930 2007 1910
高度(mm) 1728 1705 1842 1730
轴距(mm) 2875 2825 3020 2790

内饰:延续老款风格 中控布局有所调整

全新马自达CX-9依旧延续了老款车型的布局风格,只是中控台细节有所调整,简化了部分按键,中控台7英寸高清显示屏集成了多种常用功能。在日常使用时,全新马自达CX-9的7英寸高清显示屏显示效果非常清晰,而且反应速度很快,但遗憾的是尺寸相对较小,与宽大的车内空间相比,有些不搭配。

主驾座椅控制键

副驾座椅控制键

全新马自达CX-9内饰整体做工要比竞争对手汉兰达豪华很多,真皮与麂皮结合的座椅不仅乘坐舒适,而且有着不错的防滑效果,只是但布局风格与动感的造型相比有些平淡,T字形中控台虽然功能清晰,但视觉效果一般,并没有为全新马自达CX-9带来亮点。

空间:2+3+2式布局 空间灵活乘坐舒适

作为一款全尺寸的大型SUV,马自达CX-9采用七座布局风格,座椅设计并没有过分直立,整体坐姿保持了轿车风格,并没有那种居高临下的感觉,坐在车里更像是一部MPV。马自达CX-9轴距达到了2875mm,与竞争对手相比,具有一定优势。

二三排座椅放倒后,空间可达到2850L,可以轻松放下滑雪板、自行车等大件物品

门板储物空间

手套箱储物空间

第三排储物空间

后排扶手储物空间

除了舒适的乘坐空间外,马自达CX-9的空间利用率也显得非常灵活、实用,带有滑轨的第二排座椅前后滑动距离很大,第三排乘客上下车很方便,而且无论是头部空间还是腿部空间,第三排座椅都不是摆设,成年人乘坐没有任何问题。
 

动力:3.7L V6发动机 低扭出色换挡平顺

在动力方面,全新马自达CX-9延续了老款车型的动力配备,搭载3.7L V6发动机,发动机最大功率为:197kw/6000rpm、最大扭矩为:360nm/4500rpm,与之匹配的是6速自动变速器。另外,值得一提的是,全新马自达CX-9采用主动扭矩分配式AWD系统,通过实时监测路面,包括:ABS/DSC启动状况、轮胎转速及发动机转数,在前轮与后轮之间实现扭矩分配,(100:0到50:50之间),以达到在复杂路况下的最佳牵引力。

车型 马自达CX-9 福特锐界 别克昂科雷 丰田汉兰达
发动机 3.7L V型6缸 3.5L V型6缸  3.6L V型6缸 3.5L V型6缸 
最大功率(kw) 197 212 215 201
最大扭矩(nm) 360 336 366 337
变速器 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡自动 5挡手自一体

这套四驱系统在普通路况下可以提升操控性,并不适合野外环境。

马自达CX-9虽然车身偏大,车重超过2吨,但驾驶起来却很轻松,无论是走走停停的城市路况,还是在一些多弯的路面,驾驶马自达CX-9都显得非常惬意。驾驶席坐姿虽然没有其它SUV那样居高临下的感觉,但较小的A柱盲区使马自达CX-9的整体视野非常开阔。虽然车身长度超过了5米,但在一些狭窄路面行驶时并不笨重,方向盘小巧,力度偏轻,但有着不错的指向性,整体而言,马自达CX-9的驾驶感觉更像是一辆轿车。

总结:整体表现均衡 单一车型影响竞争力

改款后的马自达CX-9采用了马自达最新的“魂动”设计理念,传统的微笑式前脸改为了更具张力的造型设计,与老款车型有些内敛的外形相比,全新马自达CX-9在外观方面更加时尚与动感,操控方面相对竞争对手也有更多乐趣,这也体现了马自达对运动风格的一贯追求,而灵活的空间组合同样延续了日系车的一贯优势,这些都是马自达CX-9的不错的卖点。

作为马自达旗下的一款全尺寸跨界SUV,马自达CX-9无论是车身尺寸还是实际的空间表现,与竞争对手相比都具有一定优势,但只有一款车型面对竞争对手的局面有些尴尬,作为一款原装进口全尺寸SUV,43.9万元的价格也还算合理,但考虑到这样的价格已经可以购买到多款主流的SUV车型,品牌影响力的薄弱、单一的售价都在严重影响着马自达CX-9的销量。

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