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绅宝D70

深度试驾北汽绅宝2.0T

【易车网 试驾】绅宝是什么车?听到这个名字,很多人以为它又是主攻低端市场的自主车型,没错,它是自主品牌,但它绝不低端。它的体内流淌的可是瑞典著名汽车制造商萨博(SAAB)的血液。论起萨博,在国内表现可谓正经�丝一枚,由于国内经销商少知名度低,它的销量就像外观一样低调。而我们今天看到的这款绅宝,正是北汽收购萨博后的首款基于萨博平台的车型,换上自主身份的它,逆袭的机会来了。

北汽凭借萨博的技术终于可以在中高级车型上有所作为了,绅宝就是首当其冲的开山石。萨博9-5的平台经过北汽的调整,可以说更加适合国人,它除了加长轴距外,从内到外都经过了重新设计,现在就让我们先从这个由都灵设计中心操刀的外形说起吧。

外观:紧凑动感 拥有更多中国元素

北汽从E系列车型开始,在外观上有了长足的进步,别管山寨谁,至少看起来非常舒服有型。虽然绅宝采用了萨博9-5的平台,但外观上两者完全没有关系,经过北汽都灵设计中心的努力,使绅宝更符合国人的审美,只是假排气装饰比较难接受,试想一下,在寒冷的冬天,后车看到你的尾气莫名其妙的从包围下边冒出来,右边还不冒气,是不是太有喜感了。

内饰:做工用料不错 配置也很丰富

如果把方向盘上的品牌LOGO挡住,也许你并不会发现它是一个自主车,绅宝的内饰设计虽谈不上多顺眼,但传统的T型中控会让你很快接受它,用料和做工上完全可以和同级合资车型媲美,各种配置非常齐全,并且在全系车型中普及率较高。总而言之,绅宝的内饰没有落入俗套,可以看出北汽牟足劲想用绅宝一炮打响中高级市场。

空间:2755mm轴距优势突显 后排空间充裕

在坐到后排之前,我并没有对绅宝的内部空间有什么期待,2755mm的轴距在中级车里并不算亮点,然而当坐进后排时,腿部空间给我留下了非常深的印象,3拳多的腿部空间意味着你可以随时翘起二郎腿,享受你头枕后BOSE低音炮带来的震撼。储物空间方面并没有过人的表现,手套箱宽度和高度有些过小,前排扶手箱里各种接口也影响到了内部空间,实用性很一般,后备厢开口不大,拿取大件物品比较费劲。

动力操控:2.0T动力表现一般 操控是强项

动力和操控应该是绅宝最大的卖点,但我们此次试驾的2.0T并没给我留下什么印象,中后段强悍的它在拼起步时比较吃亏,初段虽说涡轮在1200转介入,但仍提不起气来,2.3T的车型应该会好一些,操控方面绅宝则继承的不错,值得称道。更让人期待的是,在后期还会推出一款高性能AERO版车型,它可不是简单的换装,经过全新调校和更换强悍的配件,它真心不怂。

总结:运动中高级车 填补自主市场空白

自主品牌玩中高端车型的屈指可数,北汽收购萨博后有了真刀真枪,玩起了主打运动的中高级车,这在自主品牌里也是头一份。萨博9-5经过重新设计的外观内饰,更加符合了国人的审美需求,萨博当年引以为傲的涡轮增压发动机,现在看来表现依然不错,只是没有直喷和类似VVT的技术有些小遗憾,操控性上则继承了80%以上的萨博功力,虽然轴距加长了50mm,但这并没有影响到它的操控,这点非常值得欣慰。而大量人性化配置上身,也提高了绅宝的实用性。

不过,自主品牌里的荣威950已经在中高级市场中占得先机,凭借君越的平台在舒适性上表现相当不错,品牌知名度也比北汽绅宝要高一些,这都是绅宝所欠缺的,而绅宝上佳的操控性能否为北汽开辟新路,假如2.0T车型17万元起售,还有点盼头。大家都想知道它的定价如何,让我们一起等待5月11日上市吧,易车网将与官方同步发布绅宝售价情况,敬请期待。希望它的价格不会像“绅宝(ShenBao)”的缩写一样。

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