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雷克萨斯IS

试驾新一代雷克萨斯IS250

“纺锤形”已经成为了雷克萨斯近几年来的主要代名词,而IS作为该品牌的最后一款采用纺锤形进气格栅的车型也在几个月前与大家正式见面了。作为该系列的第三代车型依然背负着巨大的使命,也可以说IS注定会成为宝马3系的宿敌。现在的中高端中级车越来越千篇一律了,不仅仅是3系,像奔驰C级和奥迪A4L这样的竞争对手体型不断变大,商务味道越发浓烈。只有雷克萨斯IS依旧独树一帜,保持着张扬的运动风格。

车型 雷克萨斯IS  宝马3系 标轴版 奥迪A4L 奔驰C级
厂商指导价 37.5-55万 31.6-66.9万 27.28-57.81万 30.8-46.8万

面对新3系、C级和A4L这样的竞争对手,新IS选择不走寻常路。夸张个性的外表是否能吸引青睐者为它买单,这似乎也将成为新IS的首要问题。37.5-55万元的官方售价宣告了新IS难以在价格上产生优势,或许在运动个性外表和内在的动力上新IS会展示出优秀的一面。

外观:家族式纺锤形进气格栅发挥到了极致

说到外观设计,我觉得目前第三代IS已将雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅发挥到了极致。IS的初次亮相的时候会令很多人误以为是一款概念车型。但当你得知这就是最终量产车型的时候会感觉到扑面而来的未来感。究其主要原因也在于夸张的家族式纺锤形进气格栅和箭型的日间行车灯使得IS拥有了年轻活力的一面。

车型 雷克萨斯IS  宝马3系 标轴版 奥迪A4L 奔驰C级
4665mm 4624mm 4761mm 4581mm
1810mm 1811mm 1826mm 1770mm
1430mm 1455mm 1439mm 1448mm
轴距 2800mm 2810mm 2869mm 2760mm

内饰:竹子做成的木质装饰更加环保

新IS的内饰设计以简约为主,与同门师兄ES不同的是,新IS并没有将豪华放在首位,而是更加凸显其运动氛围。在内饰的用料方面新IS也几乎达到了很多行政级轿车的标准,真皮包裹的中控台,以及从环保角度出发用竹子做成的木质装饰,就连从A柱包括车顶延伸至C柱的覆盖材料都是手感极佳的绒布,从这些方面就完全秒杀了很多同级别竞争对手。

空间:与同级别车型相比没有任何优势

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