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佳宝V80

试一汽吉林佳宝V80/V80L

微车为中国人家用、货运提供了极大的帮助,但是近两年来人们在这方面需求的变化,要么觉得空间不够用,要么觉得内饰不够舒服,或者嫌动力太弱,这些需求促使微车开始升级换代,不少微车开始了转型之路。本次试驾的佳宝V80/V80L就是一个非常独特的例子,因为它玩的是跨界。

小结:V80的造型没什么值得深入讲的,客货两用车的外观并不是重点,只要不难看怎么都好说。真正值得说的是它的高强度钢防撞梁,同级别有这个装置的可真心少见。对于V80这种车来说,平时磕磕碰碰难免,前后防撞梁的加入能为日常小碰撞加上一道有用的防护。

小结:第一次进入V80的车内很难感觉出有什么不错的地方,其设计非常普通,但是驾乘之后就会发现它的不同。首先座椅非常舒服,支撑性和包裹性良好;其次中控台面板用料的手感不差,不会感觉太廉价;空调和前排车窗电动升降又进一步提高了舒适性和便利性。

小结:V80的空间是它的最大卖点,而厂家也确实在这方面下了很大的功夫。驾乘空间自不必说,仅第三排的膝部表现就非常出色了,第二排独立座椅的加入又添了把火。运载空间比一般微客大不少,入口的贴心设计让货物的装卸乃至乘员的进出方便了不少。

小结:V80的动力表现并不突出,离合器脚感属于一般水平。真正值得一提的是较为灵活的车身和轻巧的转向,尤其是更倾向于货运的V80L,装配了电子转向助力后对货运的帮助非常大。

总结:这两年跨界已然成为了潮流,当然这实际上也是产品的细化,对消费者来说是好的。V80的跨界是介于微客和轻客之间,V80是微客的加强版,更能装也更舒适;加长的V80L则是轻客的下探,虽然货运量和载客量不如,但是更经济、灵活,非常适合小量货运。这款车按照内部座椅布局和车型配置的不同分为MPV、BUS和VAN三大系列,涵盖商务、家用及货运三大功能。

这类车最重要的自然是空间,在这方面,V80的表现非常出色,首先是在乘坐方面,即便是第三排乘客也可以拥有相当宽敞的空间,可以配备独立座椅的第二排就更加舒适了。以这样的表现来看,一家三口外加双方父母同车出游那是绰绰有余,还能装不少行李。V80L的空间表现就更加出色了,轴距和后悬各加长100mm,运载空间更大。

内饰方面不能太过苛求,毕竟这不是一款轿车。即便如此,其内饰舒适性在同级车中也算是前列的。动力方面没有惊喜,离合器脚感和动力表现都是一般水平,足够使用。比较让人欣慰的是转向的轻便、车身的灵活性,尤其是V80L全系标配的电子助力转向。

个人感觉这款车跨界跨得不错,肯定不会扯着裆,只要价格合适,市场表现应该不会差。

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