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中兴C3

易车试驾体验中兴C3

售价5万-7万元的轿车,也许你能很轻松的说出很多,但是如果改为SUV车型呢?是不是会有一些停顿?是不是会有一些迟疑?现在让我来告诉你。中兴C3来了,它的到来无疑是为自主品牌SUV市场注入了新的力量。时尚的外观设计、充裕的车内空间以及优异的日常实用性,都让其远超同级别竞争对手。此外,中兴C3所搭载的4A91S发动机是目前自主品牌用的比较多的产品,技术成熟性价比较高。

中兴C3作为广汽与中兴合作后的第一款乘用车,并且是第一个走出广汽宜昌乘用车工厂的车型,它肩负的使命可想而知。据悉,该车预计将于12月下旬上市,在其上市之前,让我们一起对中兴C3先睹为快吧。

注:这款车型曾多次在车展亮相,之前的名字叫“都市方舟AUV”,了解更多请点击《2013上海车展 都市方舟系列亮相上海车展》。

我们在选择自己的另一半时经常说外表不是最重要的,但是第一印象往往还是来自于外表。其实选择爱车和选择另一半有着很多异曲同工之妙,外观不是全部,但外观通常决定了第一印象。闲话不多说,让我们来看看它的外观吧。第一眼看上去,中兴C3的整体造型看上去很像一辆卡通版的路虎揽胜,而时尚的外观以及多种时下流行的设计都给其增添了几分姿色。

单位:mm 中兴C3 长城M4 众泰5008
4050 3961 3970
1761 1728 1570
1675 1617 1730
轴距 2500 2383 2420

对于这个级别的SUV来说,我们只能想到上表的长城M4和众泰5008,和它们相比,中兴C3的车身尺寸还有有一定的优势,尤其是2500mm的轴距,在这个级别这个价位来说,表现不错。

外观方面可以说是萝卜青菜、各有所爱,中兴C3的定位是城市多功能SUV,其主要受众群体为20-35岁男性。所以其硬朗的整体风格以及时尚动感的造型设计,从某种程度上讲,与它的定位以及受众群体还是比较吻合的。

说完外观我们再来说说内饰。中兴C3内饰的主格调以简约实用性为主,并且加以时尚元素的点缀,使其内饰的整体风格简约但不简单,最大限度的从实用性出发,但又不失时尚感,基本上可以说你平时用的到的它都有了,而且并不土。

如果说外观决定着第一印象的好坏,那么内饰一定就是第二印象的来源了,当我抱着一种体验6万元左右SUV的心态坐进中兴C3的时候,它还是给了我一点的惊喜。除简约实用的内饰风格之外,各种本不应该出现或者说极少出现在这个级别车型上的配置,纷纷映入眼帘,可见中兴C3在细节上的用心之处和诚意。

作为一款城市多功能SUV车型,其空间上的表现自然非常重要,中兴C3轴距为2500mm,别看它的身材不是很起眼,但是它的肚量可是不小。该车在空间的表现上会给我们带来怎样的体验,让我们一探究竟。

乘坐空间方面,中兴C3的表现真的是相当的不错,宽裕的前后排空间使其能够满足日常的各种需求。储物空间方面,各种各样的储物格应有尽有,很多细节上的设计层出不穷,后备厢的最大扩展容积达到了1600L。

中兴C3搭载的三菱4A91S是自主品牌比较青睐的发动机。这台1.5L发动机的最大输出功率为83kW,峰值扭矩为141Nm。182mm的离地间隙以及5.8m的转弯半径都让其在各种路况下都能从容应对。前后盘式刹车也为其提供了更好的制动效果。

与这台1.5L三菱4A91S发动机所匹配的是一台5速手动变速箱,在驾驶的过程中,当车速为80km/h左右时,发动机的转速为2200转左右,当车速上升至120km/h时,发动机的转速为3200转。

这台发动机与变速箱的配合十分默契,整个动力输出以及加速的过程非常线性,没有任何懈怠感。在山路行驶时,如有坡度较大的路况时,动力上稍感吃紧。该车采用了机械式液压助力转向系统,路面感的回馈比较清晰,但是方向相对电子助力来说,还是比较沉的。

在弯道较多的盘山路行驶时,虽然中兴C3是SUV车型,但是它的重心并不是很高,一般的弯道都能够从容应付。此外,底盘调校的非常扎实,丝毫没有松散的感觉,这也使得其在过弯时表现出了较高的水准。

该车的悬挂系统是由Prodrive公司进行调校的,其前悬挂结构为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁式半独立悬挂,在一些路况较差的路段或者非铺装路面行驶时,扭力梁半独立后悬挂对路面颠簸的过滤并不是很彻底。 

作为SUV车型,通过率自然也是一项比较关键的考核标准之一,中兴C3的离地间隙为182mm,接近角为23度,离去角为31度,纵向通过角为20度,这使其足以应付大多数路况。此外,5.8m的最小转弯半径也是个比较不错的成绩。

中兴C3在动力操控上的表现还算不错,4A91S发动机发挥出了它应有的水平,5速手动变速箱与其配合默契。此外,调教扎实的底盘在过弯时提供了很好的保障。作为城市多功能SUV来说,中兴C3足以胜任。

中兴C3的出现给7万元以内的SUV增加了一个不错的选项,众所周知这个价位的SUV完全被自主品牌所占领。那么中兴C3作为新生力量和这个领域的老牌劲旅相比优势和不足都在哪,到底值不值得买,这才是大家最关心的问题。我们挑选了两个比较有代表性并且很热的假想敌——长城M4和众泰5008,这两款车在二、三线城市的保有量都还不错,这也正好与中兴C3的主要销售城市所吻合。

中兴C3 PK 长城M4:车身尺寸及空间占优 配置水平基本相同

长城属于自主品牌里的第一阵营,一直以来的市场反响都比较不错,它旗下的长城M4车型在6万元左右的价格区间里,认知度也比较高。中兴C3与长城M4相比,在车身尺寸上全面超越对手,而配置方面则相差无几,M4高配车型上配备的倒车影像等,在C3上并没有。此外考虑到长城在自主品牌里的影响力和认知度,如果中兴C3上市后的价格相比长城M4略低一点,则可以考虑购买。

中兴C3 PK 众泰5008:动力变现与配置略强于对手 可选择车型单一

对于这个价位的SUV来说,动力的表现虽然不是特别的重要,但是基本也要够用。中兴C3在动力的表现上要比众泰5008稍好一些。此外,中兴C3在配置上实现了完全超越对手,倒车雷达、后视镜加热以及大灯高度调节等,这些东西既方便使用,又显好显档次。但不足之处在于中兴C3仅提供了手动挡车型,而众泰5008则除了手动挡以外,还提供了CVT车型。在现在这种糟糕又恶心的路况下,说实在的,有不少人不会选择开手动挡的车,所以车型单一也就成为了中兴C3的一块短板,但据厂家的人说,在之后推出的车型中,会陆续加入自动挡车型。综上所述,如果你还开的惯手动挡,如果中兴C3的售价与众泰5008差不多或者稍微高一点点,那么中兴C3还是值得拥有的。

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