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捷达

乐趣制造者 试驾全新一代捷达1.6L MT

在2012年的圣诞节,一汽-大众在东北吉林、黑龙江等极寒地区组织了全新捷达的试驾会,当时我的同事李毅参加了活动,并为大家提供了精彩的试驾报告,所试驾的车型为1.6L自动挡豪华型。为了在更多方位展示全新捷达,借助这次一汽-大众在四川和云南高原地区举办第二次试驾活动的机会,我们带来了全新捷达1.6L手动挡车型的试驾文章。

汽车之家

● 全新捷达细节介绍:

    由于试驾时间仓促,更多整体和细节图片未能拍摄到,我们将会尽快完善所有图片,下面先为大家介绍全新捷达的部分细节。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    关于全新捷达的外观造型,我想不用再过多赘述,大众的家族基因已经深深融入其中,好在全新捷达还有一些自己的特色,多边形的大灯、凌厉的腰线都是区分它和其他车型的参照。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 自动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    全新捷达的轮胎尺寸均为185/60 R15,所有车型都采用了韩泰OPTIMO K415轮胎,这款轮胎是韩泰为众多车厂提供的配套产品,主要的特质是耐磨,缺点就是会稍微硬一点,舒适度不高,目前在市场上的售价在380元左右。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    全新捷达的便利性很不错,多媒体系统提供了SD卡插槽、AUX接口、USB接口和CD这四种音源输入方式,行驶时不愁没有音乐听;另外自动空调也配备在手动挡和自动挡的高配置车型上。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 自动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 自动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 自动豪华型

    全新捷达的空间表现较同级别车型来说非常不错,2603mm的轴距让车内的纵向空间很充足,在后排只有两个人的情况下,长时间乘坐也不会很辛苦。

● 试驾感受

    据我们目前所了解到的消息,全新捷达在正式上市之后将会搭载两款发动机,分别为1.4L和1.6L自然吸气发动机,其中1.6L发动机最大功率为110马力(81kW)/5800rpm,最大扭矩155牛米/3800rpm;1.4L发动机最大功率90马力(66kW)/5500rpm,最大扭矩132牛米/3800rpm。匹配这两台发动机的变速箱有型号为AQ250的六速自动变速箱和型号为MQ200的五速手动变速箱。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    全新捷达手动挡车型配备的MQ200变速箱已经成为一款经典产品,了解大众车型的朋友们都知道它的诸多好处,出色的手感、清晰的挡位和紧凑的换挡行程绝对是同级别车型里的标杆。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    从我实际驾驶感受来看,我认为1.6L手动挡车型能应付大多数的路况,我们车内有四个75公斤左右的成人,加上4个行李箱,这台1.6L发动机的动力输出比较不错,没有出现很费劲的感觉,但要想在时速80km/h以上超车,就需要将转速拉高至3000rpm以上。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    不过作为一台家用车,全新捷达要做的还是要以经济性和舒适性为主,行车电脑显示屏中提供了非常实用的换挡提示功能,这个功能除了让大家养成良好的驾驶习惯以外,在推荐换挡区域中换挡对节油有很大的帮助。

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

大众一汽-大众捷达2013款 1.6L 手动豪华型

    全新捷达采用了电子助力系统,在低速行驶的时候,方向盘转动起来的感觉稍重,对于在城市中行驶的车主来说会累一些,但是高速行驶时,转向回馈力度适中,转向过后回馈来的力度很线性。

● 全文总结:

    通过这两天的试驾,全新捷达1.6L手动挡车型让我改变了对它的看法,硬朗时尚的外观、诸多的主被动安全配置、出色的变速箱手感和宽敞的后排空间等等优点,都给我留下了非常深刻的印象;但有些缺点也是很令人遗憾的,其中让人不得不提起的就是车窗控制按键,在10万左右的家轿中,主驾只能控制前两门电动窗升降的极其少见,这次全新捷达居然和兄弟新桑塔纳一起省掉了,希望厂家考虑加入这项实用的配置。现在离上市还有不到2个月的时间,希望交付到第一批车主中的全新捷达是有四门控制按键的。


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