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狮跑

内外升级延续性价比 爱卡试2013款狮跑

1全新虎啸式前脸、新式灯组

    东风悦达起亚狮跑从2007年上市至今经过了大大小小五次的改款,在本次深港澳车展上,内外都有小幅升级的2013款狮跑正式与大家见面。如今国内SUV市场正值如火如荼之际,为了在市场上争取更多的主动权,2013款狮的改进让整车更加年轻时尚,并且新增了一款DLX版本车型,动力方面则没有变化。那到底2013款狮跑究竟带来了哪些新的元素,下面我们一起解读体验。

爱卡试2013款狮跑

    2013款狮跑外观的改动主要集中在前脸,与老款相比,起亚家族的虎啸式前脸得以进一步深化,中网面积加大,一系列的现代感设计更贴合时下的审美观,采用新式造型的前后尾灯与棱角分明的车身线条互相呼应,棱线分明的轮廓极为硬朗,整体视觉上强调精练和年轻化是新款狮跑的特质。

2013款狮跑;试驾;SUV

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    2013款狮跑的大灯加入了LED日行灯与动感灯带,中网的面积有所增加,相对应的下进气格栅由蜂窝状变为镀铬横条,同时两侧竖型雾灯的勾勒充满力量感。车身长、宽、高并没有变化,保持2630mm的轴距和185mm的最小离地间隙。从侧面可以看到2013款狮跑除了前后保险杠采用新式造型之外,车身线条完全相同。

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    2013款狮跑的尾灯使用了流行LED技术,竖条型的造型设计提升了车辆尾部的视觉张力,同时牌照框上方的尾部LOGO搭配了宽大的镀铬饰条增加档次感,另一处改动是后护杠增加了反光板,总体而言,尾部的改动较为细微。2013款狮跑提供选配16寸平面轮毂和铝合金轮毂,更好地满足了不同消费者的需求,低配车型轮胎尺寸则为215/65 R16。

2内饰更为舒适,配置略增

    2013款狮跑的内饰也做出了相应的进化,中控台面依照国内消费者的习惯升级为软性涂装,虽然用力按中控台面的手感还是偏硬,但材质的改善使触感比硬塑料要舒适不少。新增的黑蓝内饰充满个性,适合年轻消费者。中控整体依然沿用旧款较为实用的布局,仪表和中控显示灯光的调整可圈可点。

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    全系车型在内饰显示灯光采用了动感醒目的红色,其中全新设计的仪表盘的最为亮眼,中央的圆形小液晶屏可以显示续航里程、行驶时间、小计里程等信息,行车电脑在GLS以上车型就有配备。2013款狮跑的内部配置升级都出现在顶配车型上,如无钥匙启动和无钥匙进入系统,中控彩色屏幕也是顶配车型的专属。

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    座椅采用的黑蓝搭配是新增的可选内饰,在坐垫和靠背部分的真皮为深蓝色。全系座椅均为手动调节,顶配车型拥有前排座椅加热功能,座椅的坐垫较为平直,便于上下车,但是一定程度的缺少了包裹性,编者对于后排中央头枕和儿童安全座椅接口的缺失感到有点遗憾。

2013款狮跑;试驾;SUV

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    2013款狮跑充分体现了SUV的空间优势,172cm的体验者在前后排都能获得宽裕的乘坐空间,后排地面平整,后排车顶位置的内凹设计为乘客争取了更多的头部空间。至于储物空间方面,前后排杯架是全系标配,前后车门都有独立储物槽,能够放置瓶装水,前排座椅的背后也设有网格状的储物格,前排中央扶手可以分层开启,日常使用起来十分便捷。

爱卡试2013款狮跑

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3沿用2.0L动力,技术成熟

    2013款狮跑的动力总成并没有任何变化,继续搭载型号为G4GC的2.0L全铝自然吸气发动机,该发动机最大功率为104kW(142Ps),峰值扭矩为184Nm,拥有CVVT技术,达到欧IV排放标准。传动系统方面,与之匹配的是5挡手动或4挡手自一体变速箱。

2013款狮跑;试驾;SUV

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    2013款狮跑全系7款车型中只有一款手动四驱车型,使用多片离合器适时四驱系统,不难看出狮跑今后主要面向的将是城市用车的客户。悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬架、后双连杆独立悬架,目前市面上多款韩系、日系车型使用此种悬挂结构,或许考虑到狮跑的车身较高,为了对车身提供更强的支撑力,狮跑对于悬挂的调校偏硬。

2013款狮跑;试驾;SUV

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    狮跑的在连续弯道当中,底盘能表现出不错的帖服性,偏硬的悬挂能较好的抑制车身侧倾,驾驶感觉十分硬朗,但在经过颠簸路面时,底盘并没有过滤掉细小的振动,车厢内特别是后排乘客所感受到的颠簸感更为强烈。方向盘存在一定的虚位,这样的设计是为了适应越野路面,胜在狮跑的指向性尚算清晰,紧凑的车身轴距在山路驾驶也显得较为轻松,整体的调校更贴近轿车的驾驭感。

2013款狮跑;试驾;SUV

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    点评:2013款狮跑所采用的新外观确实给人带来了新鲜感,内饰的材质运用也有所增强,整体在视觉上营造了较为时尚的效果,新车型的加入给消费者提供了更丰富的选择。另一方面,2013款狮跑的动力和技术在目前的市场上除了成熟之外并没有太多的亮点,因此,狮跑此次小改款的目的显然是为了延续性价比的优势,在入门级SUV市场保持足够的竞争力。


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