当优雅遇到乐趣 试驾全新奔驰B200
昨天,我的同事已经为大家介绍了全新奔驰B级的外观和内饰的情况。这款被奔驰定位为豪华运动旅行车的小车,不仅外观更加硬朗时尚,在动力方面更是脱胎换骨,全新的1.6T发动机加7速双离合的动力组合终于体现了他运动的一面。
在介绍动力系统之前,先让我们看看B级在空间方面的表现如何。马鞍棕色的真皮座椅,看上去显得很高档,偏硬的座椅可以给予乘客足够的支撑。
空间方面,身高1.8米的乘客坐进前排头部大概还有一拳左右的余量。不得不说,在头部空间方面,奔驰B级的表现还真的像是一款小MPV。相比之下,后排乘客就有点不爽了,倾斜的车顶导致后排头部空间有限,较短的椅垫又不能给予腿部足够的支撑,长时间乘坐很容易感到疲劳。
容积为488L的行李厢宽大平整,非常适合放置体积比较大的物品。放倒后排座椅后,奔驰B的行李厢容积可以达到1547L,这样的尺寸对于一款紧凑级车型来说真的相当出色了。
值得一提的是,由于奔驰B采用了怀挡设计,所以传统换挡杆的位置被一个储物格所替代,放置一些零碎的小东西十分方便,奔驰在新款车型上普遍采用的怀挡,真的是很明智的选择。
编号为M270的1.6T直4涡轮增压发动机,最大功率为115kW,在1250转时就可以爆发出250N.m的最大扭矩。说个题外话,这两天在日内瓦车展上风头要盖过许多超跑的A45采用了也是这款发动机,他的升功率达到了惊人的180匹!
7速双离合变速箱在经济模式下,始终尽职尽责的工作着,它总是喜欢在第一时间升到最高的挡位帮车主节省燃油。从某些方面来讲,这位只喜欢升挡的家伙甚至有些矫枉过正了。
力度较轻的油门踏板需要一段时间的适应,刚开B级的时候,我经常觉得是不是我踩空了或者油门有很大的旷量。好在1.6T发动机的响应还算敏捷,线性的输出不会让你感觉到涡轮的介入。
好了,我知道经济模式根本就不是B级的性格,还是选择运动模式撒个野吧。调整到运动模式后,变速箱会将换挡时机延后到3000转左右,当然如果你愿意他也可以一直到红线才换挡。
这时的B级,才真的让你找到了一些运动的感觉,同时我也更期待年度神器A45 AMG了。奔驰B级采用了前麦佛逊/后多连杆的悬挂形式,偏硬的悬挂在保留路感的同时会为你过滤掉一些细小的震动。
上一代奔驰B级由于种种原因,在国内的销售情况并不乐观。全新B级在保证了实用性的同时,变得更优雅也更有乐趣,符合了整个品牌的调性。可以说他是一位全才,不管是“面子”还是“里子”他都足以满足个人或者是家庭的需要。现在看来,怎么让消费者认识并且了解他才是最重要的问题。
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