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威乐

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

 天津一汽近日推出了新威乐,这一直是笔者关注的车型,所以当得到了首批新威乐到店的消息,笔者就迫不及待的来试驾感受了。作为一款小改款车型,新威乐与老款车型对比有什么改进?跟同级别的竞争对手比有什么竞争优势么?这样的疑问在试驾之后都解开了。

外观:风格不变细节变

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

    相比较老款威乐,新款威乐外观风格没有改变。最大的改变在前脸上,原有两条幅的散热格栅改为了多条幅,同时在形状上呈盾形,不过笔者认为这种改变并不是什么亮点,原有的设计在与内饰的搭配上更为合协,同时车体感觉更加饱满一些,新款的多条幅格栅配上威乐的车身就显得有点“乱”。而且整车从年轻时尚变得有点老气。

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

新增了防擦条

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

尾灯略有调整

     同样改变的还有大灯,新款威乐采用了晶钻式的卤素前大灯,提高亮度,也增加了行车的安全性。增加了侧面防擦条,提高侧面的保护,也使整车的线条更流畅。后尾灯的形状也有所改变,以适应前脸的变化。

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

关闭后的车门接缝不平整

    不过,在一些细节方面,威乐并没有做出足够的改良,比如这个收音机天线就还保留最老式的手拉式,这和当今的“鲨鱼”天线比起来,要落后好几代。威乐的车身钣金工艺也不够出色,漆面比较薄,光亮度不够。同时车灯接缝,还有关闭的车门都不是很平整。跟同级车比没什么优势,只能算是中规中矩了。

时尚感很强的中控台

     新威乐的中控台和内饰与老款威乐完全一样(老款威乐的配置已经很丰富),说明在这个价位上,天津一汽也并不想再改变什么了。笔者认为丰田当年设计的内饰真是极为成功的,其时尚感放在今天看也不落伍,反而更可说是独树一帜。

     在材料上,天津一汽并没有因为威乐价格的降价而有所缩水。内部用料采用大量的塑料件及绒布面料,而且用料比较厚实,手感也非常好。各处接缝比较匀称,做工在国产车中应该达到了中上水平。

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

    在色彩搭配上,威乐上面灰色下面深米色的搭配贯穿全车,视觉非常舒服。威乐虽然车不大,可是内部的设计十分人性化,各处空间全被充分利用。

    在中控台的左右两边都有一个“大洞”,不光开口大,而且比较深,这也缓解了威乐中控台过于圆滑不方便放东西的缺点。副驾驶的手套箱设计得也很有特点,上下分为二层的手套箱使各种物品可以分类放置井井有条,一些比较厚的东西可以放在下层,而随手要取的东西就放在上层。

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

    同时在方向盘及前门下面都设计了置物槽,在?n把前设计了杯托。车门上的储物格就更不必说了。这些小空间的充分“动员”,大大增加了威乐使用中的便利性和舒适性。

    不过威乐中控台上各个按键的质量并不高,手感不太好,各键位阻尼松紧不一,而且音响的按键让人感觉非常松散。威乐圆形的空调出风口乍一看很时尚,但是用起来并不实用,出风口不能旋转,只能左右转动,这让空调在使用中产生了不少的“死角”。

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

    同时相对于正驾驶边的电窗及中控开关设计,后门的电窗开关被挤到了门板上,显得很不协调而且用起来也不舒服。

    在空间方面,威乐虽然只有2370的轴距,和奔奔QQ等这些微型车一样,但是实际感觉却宽敞许多。笔者身高174MM,在前排坐椅向后移动后,腿部空间还有富裕;再加上车高较高,威乐的头部空间表现也非常不错。此外,威乐的座椅用料厚实,有一定的支撑力,对比同厂家的威志车,乘坐品质更胜一筹。不过后排座椅不能向前放倒,实在是比较可惜。

配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

    威乐后备箱的空间比较出色,容积达到464L,而且比较高,开口也很大,可以放进大件物品。天津一汽在备胎方面也没有小气,采用了同尺寸的铝制轮箍。

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