大众侃车,简单买好车!

侃车·品牌说 | 一直被凯迪拉克“抢跑” 却成就了林肯另一种美

如果林肯有怨言的话,那一定和亨利·利兰脱不了干系,毕竟这个亲爹太“花心”,仅凭一人之力,就搞出了美系两大豪华品牌,林肯和凯迪拉克。

在中国市场,同父异母的胞兄凯迪拉克,不仅入圈更早,还有“干爹”上汽三百六十度全方位规划蓝图,几乎走完了美系豪华品牌惯有的套路。摆在林肯面前的,只剩下无路可走了。

图1.jpg 

然而,看似要坐定百年老二位置的林肯,近两年在中国市场竟然燃起了一片星星之火。从2014年初入中国市场至今,已在7大城市拥有了9家林肯中心,按照它的规划,两年之后,林肯还会在国内60个城市陆续建起72家林肯中心…….

 高性价比又如何呢?

前段日子的广州车展,林肯正式发布了自己的全新旗舰SUV车型——2018款新领航员,并破天荒地表示,眼下的最新款林肯领航员将正式以官方进口形式开售,让台下的外贸车商们心碎不已,曾经最好卖的车将一去不返了。

115万元起售,这是林肯给2018款领航员定的基调。这个价格贵吗?以大众侃车看来,还算亲民,对比同级别的奔驰GLS(159.8万),或是雷克萨斯LX570(139.6万起售),全新林肯领航员的价格优势还是非常显著的。

图2.jpg

但事实上,在终端销量上,豪华车市场依旧被BBA为代表的德系品牌所牢牢把控。对于林肯,英菲尼迪,或者是讴歌这样的三、四线豪华品牌而言,要面对的不单是品牌形象的提升,还在于如何避免让消费者在驾驶讴歌时开出本田的错觉,在林肯上找到了福特的驾驶品质。

如何化解历史遗留问题所造成的尴尬,在中国豪华车市场中,初来乍到的林肯做得颇为巧妙,首先是服务水平的全面提升,其精心包装的“林肯之道”五星级服务水准,已经拥有了一定的粉丝口碑。

当然,“里子”上的狠下功夫还远远不够,如何在造型上做到高出福特品牌,又不失家族特性,这才是问题的关键。在今年的洛杉矶车展上,我们在全新林肯Nautilus以及全新林肯MKC上似乎看出了些许的不同,这个大块头的美系豪华品牌正在努力回归中。

林肯MKX继任者Nautilus

尽管新车市场早已趋于饱和,但在今年的洛杉矶车展上,老美车企也是不竭余力地推出了多款新车型,以策应自家门口的第一大展,除了携来全新牧马人的Jeep,林肯品牌的上新力度也同样值得拍手称赞。

图3.jpg

图4.jpg

在本届洛杉矶车展上亮相的林肯Nautilus,以其刁钻的命名引发国内车迷猜想,这莫非是一台全新的SUV品系?实则不然,据林肯品牌官方介绍,林肯Nautilus将是林肯MKX的继任者,算是一款不折不扣地中期改款,外加换名车型。

相比于经常会被搞混的,MKC、MKZ、MKX三大命名方式,大众侃车认为此番的改名完全是明智之举。Nautilus,中文译名鹦鹉螺,拉丁语的含义为水手,很是贴合全新Nautilus魁梧的体格。事实上,林肯对于具有航海、探索这样的词汇情有独钟,比如全新领航员的英文名就采用了Navigator。

图5.jpg

美国的两大豪华品牌中,凯迪拉克的知名度,在国内要高于林肯。背后的原因除了凯迪拉克入华较早之外,少不了凯迪拉克XT5、ATS-L等车型的国产化。反之,林肯吸引人的地方正在于其原汁原味的进口品质,以及独特的造型所营造的美式奢华。

图6.jpg

展台上,全新林肯Nautilus的车身宽大,足足占据了半个展台之多,圆润的车身腰线设计遍及车身每一个折角。在看客眼中,全新林肯Nautilus绝对不是那个“油腻的中年男子”,应该是一个华尔街精英才对。这种气势是离不开造型的烘托的,和同为美系豪华品牌的凯迪拉克,所营造出的锋芒毕露,有着天壤之别。

动力方面,Nautilus搭载2.0T(245马力)和2.7T(335马力/515牛·米)两款发动机,传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级,首次运用了带有自动启停功能的8速自动变速箱。

在大众侃车看来,初来乍到的林肯,为国内消费者所提供的正是一种小众又极具品质感的服务,至于产品一定要低调中带着些许的内敛。

换脸之后的林肯新MKC

在本届洛杉矶车展上,林肯同时还亮相了新款MKC车型,作为中期改款车型,造型上的改变多集中在脸面上,比如前进气格栅。此前,较为个性的展翼式造型,被家族式的“大嘴”设计所替代,整体感官更为沉稳。

图7.jpg

尽管是林肯品牌最入门的车型,但在新MKC上依旧可以寻觅到豪华品牌独有的“味道”,这才是林肯MKC有别于福特翼虎的根本所在。

首先是造型,初次打量,档次感扑面而来。林肯MKC整体造型更偏圆润,线条流畅,端庄沉稳中带又一丝个性。

在林肯MKC上重来都不乏个性化的设计,位于B柱之上的密码按键,就被车迷广为称道。无需钥匙即可按键解锁车门,不仅颇具逼格,科技感也是傲居同级。另外值得一提的是,林肯MKC上前卫的换挡形式,基于中控台处的按键取代了传统的电子档把,赤裸裸地向同级竞品炫耀了一番,什么叫能轻按压的,咱绝不使蛮劲去挂档。不过谁能想到,多年后竟然被本田冠道偷学了。

8.jpg

除了造型上的微调,林肯MKC还升级了车载系统,全新SYNC 3系统支持CarPlay、Android Auto手机等互联功能。另外,主动安全系统也进一步加强,包括行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等配置逐一列装。

动力方面, 2.0T EcoBoost发动机和2.3T EcoBoost发动机继续在新MKC上服役,其中2.0T发动机最大功率为248马力,2.3T发动机最大功率为289马力,与之匹配的变速箱依旧为那台6速手自一体变速箱。

侃车观点

同样出身高贵,同样拥有可以唠上三天三夜的品牌历史,林肯和凯迪拉克,这俩同父异母的兄弟在中国市场的认知度却相差甚远。在大众侃车看来,当下的林肯最为欠缺的是品牌积淀和产品定位。

是否国产化,与谁合资国产化,一直都是困扰林肯的问题。在大众侃车看来,坚持自己的进口小众路线,反而是另一种优势。如何避免和凯迪拉克同质化,是林肯绕不开的坎,走精品豪华路线无疑是一种极佳的选择。进口的品质感,外加小众的品牌形象,正贴合林肯自身的品牌调性。

毕竟,这世上,高端、大气、上档次的品牌千篇一律,而小众、低调、又有内涵的品牌却万里挑一。林肯,或许是另一种美。

广告

意见反馈

400-823-8799