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背靠奔驰宝马,强大“后台”见证两款自主车型的世纪对决

奔驰和宝马,作为德系豪华品牌的灵魂品牌,就像麦当劳和肯德基一样,相爱相杀,相生相傍,几十年来龙虎之争从未停歇,打开百度搜索引擎输入宝马奔驰,系统都会自动联想到“宝马和奔驰哪个更好?”这个热搜话题,然而今天要讨论的并不是这个世纪难题。

对于汽车消费市场来说,消费价格区间主力还是维持在10-15万之间,所以今天讨论的不是云端上的话题,而是更接地气的“龙虎斗”:中华V6 VS 传祺GS4——

对于又信赖品牌背书,又希望没有品牌溢价的普通用户来说,这两款车作为完全满足这两个需求的选择:

这一边,是在前期开发阶段就拥有上百名的宝马工程师加入、生产制造过程也都采用了与宝马相同的“德国工业4.0” 标准的华晨之光中华V6

另一边,是由曾在梅赛德斯-奔驰就职的奔驰德国设计本部终身设计师张帆主导设计,与奔驰享有近乎相同的新车设计开发流程的传奇传祺GS4 

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10~15万的价格区间,紧凑型SUV,崛起的自主品牌。

这些关键词都赋予了这两款车型致命的吸引力,那么它们之间的“决斗”又将擦出怎么样的火花呢?从消费者角度出发,考虑到他们之间最接近的价格区间,我们选取了中华V6 1.5T自动旗舰版和传祺GS4 200T G-DCT两驱精英版作对比。 

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外观方面,中华V6继承家族设计语言,在基础理念内又融入中国传统文化元素,将翔云和鼎的元素融入其中。灯光组合方面采用了贯穿式前大灯及光导式LED日行灯,奢华而不张扬的设计风格也充分融入了中华文化的特点。 

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而传祺GS4外观采用了第二代家族式的造型,沿袭光影雕塑2.0的设计美学概念,同样拥有云元素的传祺GS4前脸的六边型进气格栅呈凌云翼式,搭配上部宽大的镀铬横条,鲨鱼鳍转向灯、隐藏式D柱,稳重内敛。

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侧身腰线看来,中华V6的空气导流灵感源自法拉利F12设计,减小空气阻力,降低前刹车热衰减, 同时也是宝马5系同款。悬浮车顶、书法笔锋式灵动腰线及19寸同级最大轮毂使中华V6从侧面看上去更具张力。

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而传祺GS4的车身线条流畅有力,充满肌肉感和力量感,前奔驰设计师的设计功底可见一斑。沿袭全球汽车时尚设计理念,恰到好处的融合中国传统文化风格。

侃车观点:虽然传祺GS4和中华V6从前脸看都走中国风路线,但是从整体设计来看,可以看得出来传祺为了迎合中国市场的需求:中庸,不出错,德系套娃风。因此在设计上体现出来的视觉效果略显平庸。而中华V6在运用中华气韵的想法上更加大胆一些,辨识度上显然略胜一筹。

当然,对车辆外形的看法是一个主观性较强的评价,数据才是真正准确有效的评判标准,从两车综合对比上我们可以看到如下差异:

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尺寸方面,同为紧凑型SUV,中华V6在数据上以压倒性胜利优于传祺GS4。前排头部空间1015mm,后排头部空间993mm,前排腿部空间1041mm,后排腿部空间949mm,真实体验方面,中华V6平均每个数据实测都比传祺GS4要多出一指有余的宽裕空间。

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中华V6后备箱空间的优势也十分明显,如果说传祺GS4可以满足市场主流需求,那么中华V6行李箱尺寸显然出于市场主流水平之上,再加上20处储物空间,中华V6的布局显然更加合理,空间利用率更优化。 

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动力方面,传祺GS4采用的是1.3T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合,1.3L发动机在现在一大波城市SUV里显得并不出众,对于传统意义上的越野SUV更是绝对偏小。相比之下,采用1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的中华V6再一次以动力总成实力取胜,最大功率可达110KW,最大扭矩为220N·m,最大马力150匹,比起百公里加速11.61秒的传祺GS4,中华V6的百公里加速水平更加卓越,以10.8秒的成绩秒杀传祺GS4。 

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那么应该会有人问,既然传祺GS4走小排量涡轮增压路线,那么肯定在油耗方面总能赢一把吧,然而中华V6采用了与4J1相同的Smart MIVEC技术三菱4K11发动机,同样适用这项技术的还有出了名的省油大王欧蓝德,在油耗方面,中华V6依然以6.9L/100km的优势打败对手(传祺GS4综合油耗7.2L/100km) 

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配置方面,仅对比两者之间的差异,从对比图可以看到出来,中华V6拥有传祺GS4所欠缺的360°环视倒车视频影像、胎压监测装置、发动机启停技术、全景摄像头、全景天窗、自动驻车、GPS导航系统、后视镜电动折叠、后视镜加热、温度分区控制等多项实用配置,其中最值得一提的还是中华V6的车联网系统和智能化程度。三屏(仪表、大屏、手机)智能互联,支持高质量、高精准的智能导航系统、车载WIFI……相比于还停留在传统操控模式的传祺GS4,中华V6可以说是高度实现人机交流,通过强大精准的语音控制完成温度调节、娱乐控制、实时导航、天气股票、在线翻译等多项智能操作,更重要的是中华V6还是同级别车型中唯一一款具备远程控制的SUV车型,通过远程智能控制启停发动机、开闭空调、启闭门锁、远程寻车等多项功能。 

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尽管有诸多诱人的科技配置加身,中华V6也没有放弃主被动安全的重要性,全系标配车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、电子手刹、上坡辅助和陡坡缓降等等,以及中高配车型配备的定速巡航、全景天窗、胎压监测、自动启停、无钥匙进入和启动、自动大灯、GPS导航以及外后视镜加热等。

侃车观点:作为紧俏市场下的两款优秀自主车型,中华V6和传祺GS4在某种程度上都代表了中国汽车制造行业的精工化进步,他们身上虽然拥有豪华品牌的光环加持,但是打下更深的是中国制造的烙印。在经过对比后,可以看得出来中华V6在性价比上无疑更高一个台阶,出色的设计、先进的科技配置、优秀的动力表现,都让中华V6在同级竞品中大放异彩。作为首个荣膺最佳工厂的自主品牌,中华V6不仅代表了华晨在精工制造上的匠心诚意,更代表了华晨为自主品牌之崛起所表明的决心与态度,路虽远,且行且向上。


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