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汽车大佬们在CES上的这几个新动作 让生活要变天了

CES作为世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术展,近三年来,大量的车企也将他们的新技术、新的发展趋势融入到了这个展会当中。在传统的汽车行业面临变革,自动驾驶、车联网日渐成热门的时期,今年的CES又带给了消费者哪些全新的汽车科技亮点呢?

拜腾——汽车搭载50寸大屏

美国时间1月7日,拜腾汽车的首款SUV车型BYTON Concept发布了。产品定位为“下一代智能终端”的BYTON Concept,核心亮点是车内那块50寸大屏。

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BYTON Concept车内搭载了长125厘米、高25厘米(50寸)的共享体验屏和触摸式方向盘,并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式。前排座椅可旋转12°,便于车内乘员互动,方便后排乘客观看大屏幕,此外车内4个座椅还能够根据乘客需求各自独立调整。

脑补中:

过年高速堵车中:“爸爸,我想看光头强!”

“宝贝啊,别看了!下来推一会车吧,充了电在看”

还有就是,看好自己家的熊孩子,打碎了屏幕,就不是换块手机屏幕那样容易接受了。

日产——“Brain To Vehicle”

带着“让未来驾驶更自主、更具电动化与互联化”的愿景,日产企业在本次CES展示了 “脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)”技术。

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B2V技术中,车辆“心领神会”驾驶员大脑所发出的信号,重新定义人与车辆之间的互动关系。该项技术能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆,使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整,让驾驶过程变得更加有趣。

脑补中:

“我想吃跷脚牛肉”

“算了,还是吃火锅吧“”

“哎!距离太远了,还是回家自己做吧”

汽车真的能理解你吗?其实很多时候,我们自己都理解不了自己!

博世——互联网助力自动泊车

在CES上,博世展示了两套泊车黑科技来应对未来更智能也更复杂的用车环境。博世的互联与自动泊车解决方案之一是社区泊车。据称,其能够帮助驾驶者找到住宅区与商业区较为难寻的停车位。在车辆行驶时,该设备将会自动识别并测量已停泊车辆之间的空隙距离。这些信息被实时传送到电子停车地图中,从而让驾驶者可以通过该地图找到最近的停车位。

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而更为智能化的是自动代泊车系统,这套系统让汽车能够自动完成泊车而无需驾驶员进行任何操作。其只需将车停于停车场入口处,通过手机程序发出相应的指令,车辆便会自动寻找位置进行停车。值得一提的是,智能停车库基础设施通过连接车载软件,成为了实现自动泊车的关键技术。

脑补中:

“这个空隙有点窄哦,可别蹭到树上了”

“没事,我这个车能自动泊车”

系统提示:树上不能停车,系统无法选择!!!

现代——氢燃料电池

现代在清洁能源领域尤其在氢燃料电池领域颇有建树,基于上一代途胜打造的氢燃料电池车,已经可以在北美租赁使用。在今年的CES上,现代正式发布了全新一代氢燃料电池SUV-NEXO车型。

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NEXO所搭载的氢燃料电池比途胜版改进不少,电机最大功率120kW,0-60英里/小时加速9.5秒(氢燃料电池版途胜是12.5秒),性能相比第一代产品提升20%-30%;锂电池组容量1.56kWh,比第一代多了64%;续航370英里,比之前的途胜氢燃料电池车高出105英里。五分钟即可完成加氢,采用了三个储氢罐的设计,罐体压力700bar。储氢量为156升左右,容量比前一代提升12%,重量减少了13%。整套氢燃料电池动力系统整体寿命超过24万公里。

脑补中:

“小红,你的电动轿车没电了呀!来,坐我的,咱们好进一步沟通一下!”

“不好意思,我的车加氢 5 分钟,续航 370 (英里)”

艾瑞泽5——百度Apollo自动驾驶

去年4月,奇瑞成为百度Apollo计划的核心成员之一,此次CES展会上,奇瑞发布的艾瑞泽5自动驾驶汽车便搭载了百度Apollo 2.0系统。

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全车装配有9个摄像头,4个毫米波雷达和12个超声波雷达,共同组成360°传感器系统,功能覆盖了自主巡航、车道保持、自主变道以及自动驾驶人机交互系统。官方称其可以实现昼夜简单城市道路情况下的自动驾驶,拟在2020年达到L3级别。当自动驾驶、智能汽车站在风口的时候,大家都争相往上靠,江淮、奇瑞都是如此。由此看来,这不仅仅是一个发展趋势,也是一个时代热点。抓住这一步,也许就能攀上舆论高地了!

脑补中:

当高速行驶中,一辆自动驾驶的艾瑞泽5超过了也在自动驾驶的特斯拉…

最怕空气突然安静…特斯拉车呜呜呜,奇瑞车哈哈哈

侃车观点:

今年的CES向我们展示了未来汽车发展的新趋势,既有自动驾驶汽车、氢燃料电池、互联网自动泊车等这些看得见的进步,也有日产“脑科技控车”这些科幻的技术的衍生。无论将来发展会怎样,在CES 上展出的这些都为科技进步指引了一个新方向。

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