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侃车·资讯 | 自主品牌大爆发 荣威与名爵合力达成52万销量

2018年伊始,随着各大车企2017年销量成绩单的陆续曝光,上汽集团依旧名列前茅,总销量达到了689万辆。

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如果将上汽大众、上汽通用等比作上汽集团的养子,那荣威和名爵绝对是亲身骨肉。而在689万辆的总数据中,让上汽集团欣喜的是以前不温不火的名爵和荣威品牌,却在2017年双双考出来了历史最佳成绩,两品牌最终合力达成了52万辆的年销量成绩,相比2016年暴增60%。

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据大众侃车观察,上汽乘用车取得的52万辆年销量中,荣威品牌仍占绝对主力,全年共销售新车约38.5万辆,占总数的74%。名爵品牌的总销量接近14万辆,占总数约为26%。另外,值得肯定的是,两个品牌的年销量增幅均远超行业平均水平。

荣威品牌

在2017年中荣威品牌斩获销量为38.5万辆,相比2016年约24万辆的新车销量增长了至少60%。其中RX5车型的销量占比最大,定位略低的RX3以及互联网轿车荣威i6的热销也为荣威的高速增长立下汗马功劳。

荣威RX5

主打互联网功能性SUV的荣威RX5,一经面世就在紧凑级SUV市场混的风生水起,口碑仅次于哈弗H6。据悉,在2017年中荣威RX5的全年累计销量近24万辆,连续5个月销量破2万辆。此外,部分城市因为限牌原因,也导致eRX5与ERX5拥有不错的销量。

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荣威RX3

定位略低于RX5,轴距已经触及紧凑级阵营的RX3,通过主打性价比、年轻化同样销量客观。外加年轻消费者喜闻乐见的“互联网”标签,RX3以超越同价位车型的综合驾驶感受,深受泛85后“斜杠青年”的喜爱。上市仅一个多月销量已达14585辆。

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荣威i6

与荣威RX5定位基本一致,搭载有YunOs系统的荣威,主要消费群体依旧是年轻人。除了多元化的车联网系统为,偏德系的造型,以及大空间和低油耗使得荣威i6在紧凑级轿车市场迅速占领了一片天地。

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名爵品牌

借助着互联网的东风,名爵品牌也再次完成了品牌向上。全新的英伦式设计语言和荣威共用的动力系统,以及更偏运动的产品定位,使得名爵品牌在轿车市场逐渐站稳脚跟。

在2017年里名爵一共完成了14万辆的年销量,相比2016年,新车销量涨幅达88%,其中名爵ZS以及名爵6的表现都十分抢眼。

名爵ZS

于2017年3月上市的名爵ZS,是继名爵锐腾之后,又一款紧凑级SUV车型。和以往车型最大的不同,名爵ZS不仅确立了全新的家族式设计语言,还引入了全新的1.0T三缸发动机,并搭载了阿里云系统,迅速成为年轻人首选热门SUV。

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名爵6

今年年底上市的名爵6主打运动性能,喊出了“6秒级动力总成”、“36米级制动系统”、全系标配XDS弯道动态控制系统等口号,以满足当下年轻消费者对于性能车的需求。不此之外,在名爵6上依旧引入了阿里云系统,提升车联网的智能性。

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侃车观点

常言道,虎夫身边无犬子,在上汽集团旗下包括了大众、通用等大牌车企,通过多年的合资关系,上汽也在不断地“偷师学艺”。2017年,对于上汽乘用车而言,算是修行成功,下山之日。

借助着阿里巴巴的YunOS系统,上汽乘用车迅速完成了荣威的产品性格规划,事实也证明,在车联网兴起的时代,互联网汽车拥有极高的接受程度。由荣威RX5,再到荣威i6均取得了不错的销量。

作为荣威姊妹品牌的名爵,在上汽乘用车手中也再次获得新生,首先是在造型方面的改变,为了迎合名爵品牌的英伦历史渊源,全新的家族式设计中蕴涵了大量的英伦元素,极大地提升了车型的品质感和逼格。迅速得到年轻消费者的关注。


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