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这辆车一箱油跑了1200km 预售1小时卖了2207台 | 侃车·荐车

在北京车展上大放异彩的博瑞GE,终于在前两天公布了自己的预售价格。MHEV 48V轻混车型中配版本的预售价格为15.98万元,PHEV插电混动车型基础版本的预售价格(补贴后)为19.98万元。

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看到这个价格,突然想起周董这两天那首超火的《不爱我就拉倒》。即便wo对歌名和歌词嗤之以鼻,也和众多同志一样,哭天喊地跪求方文山来填词。但是,周杰伦这三个字,依然吸引我重新从Apps Store里扒出QQ音乐,然后鬼畜般的连续点击了12次。

博瑞GE的预售价格也有同样的魔力,即便我对B级车的兴趣不算浓厚,但是这个价格依旧吸引我几次三番地去研究一二。

首先,这是一辆真·B级车。

博瑞GE的轴距为2870毫米,长度接近5米,宽度1861毫米,高度1513毫米。如果没有概念,下面有请几位同级选手来做一下参照物。

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最热门的豪华B级车,奔驰C级加长版,博瑞GE除了轴距稍短外,其余指标遥遥领先。最热门的日系合资B级车,第八代凯美瑞,博瑞GE尺寸全面领先。第十代雅阁,如果刨除可以忽略不计的1毫米宽度领先,博瑞GE的尺寸还是全面领先。而一向以大尺寸著称的美系B级车君威,也只是在宽度上领先了2毫米。不知道这样的尺寸,是否合各位看官的胃口。

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其次,设计很漂亮。

且不论新造型的水滴涟漪纹前格栅、机盖上四道隆起的肋线、风洞式下格栅、溜背式车身、全新设计的18寸轮毂等等这些设计,是如何将一台钓鱼台国宾馆的礼宾车,摇身一变成了一台极具运动感的时尚车型。

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单就后尾灯的设计来说,绝对可以提名年度最佳尾灯设计,如果有这个奖项的话。设计师利用LED光带的独特性,将尾灯设计成宛如宇宙时光穿梭一般的效果。点亮以后,可以看到光在光栅里扭转交错的轨迹,视觉效果一流。

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如果坐进车内,大概也会被惊艳。一体化的中控仪表台打破了传统分区、分层的设计理念,第一次见到时非常震撼,让我想起了当时在 IMAX上看阿凡达的感觉。而副驾驶和四个车门上的“时光隧道氛围灯”,也营造出了很强的科技氛围,相信这辆车的车主应该会经常在夜晚游车河了。

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再其次,有很多越级的科技配置。

比如48V轻混动系统、GKUI智联系统、L2级别智能驾驶、全速域ACC自适应巡航系统、APA智能泊车系统、ICC智能领航系统(可以实现自动转弯)、LKA车道保持系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护、无线充电等等。

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其中,这套全速 ACC 自适应巡航系统,可以实现时速0-150km/h区间的跟车行驶和车辆启停功能,配合ICC智能领航系统和LKA车道保持系统,简直就是高速巡航的利器。而 APA 全自动智能泊车系统,也可以不需要任何额外的操作,只需要按泊车键,便可以自动进行水平泊车和垂直泊车,以及水平泊出,效果和实用性相比以前的自动泊车优秀了许多。

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说道这里,不知道你发现没有,博瑞GE几乎配置了当下最前沿的汽车科技智能技术。再对比一下同级别的合资轿车,其中的差距不言而喻。

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最后,动力系统表现不俗。

以往很多消费者一谈到国产车,总是对其动力系统颇有微词,不过我相信,如果是博瑞GE,大概不会有这样的反应。

其一,不管是MHEV还是PHEV,博瑞GE搭载的动力总成,都是一套吉利和沃尔沃联合研发的1.5T+7DCT动力总成。其中发动机最大功率132KW,最大扭矩265N·m,7DCT变速箱最高传动效率97%,是目前市场传动效率最高的变速箱之一。并且因为沃尔沃的技术背书,性能和稳定性大可不必担心。

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其二,MHEV车型搭载了一套48V轻混系统。通过一台由法雷奥提供的48V启发电机,可以实现加速助力、动态启停(实现高速滑行)和动能回收三个主要功能。所以,它的油耗表现优秀,前几天刚刚结束的“一箱油挑战1200公里”博瑞GE京沪极限之旅也证实了这一点,极限油耗大概4.3L左右,高速巡航油耗为5.8L左右。

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其三,PHEV车型上的这套插电式混动系统,和领克01 PHEV版本上的那套插电混动系统如出一辙。纯电续航里程可达60km,支持3种充电模式,最快仅需1.5小时即可完成充电,同时还可智能设置充电。而根据资料显示,百公里加权油耗仅为1.6L。考虑到它的预售价格,身处上海的小伙伴可以密切关注。

侃车观点:

在博瑞GE刚刚宣布其预售价一小时后,预售订单就超过了2207台,大概可以证明这款全新混动旗舰的吸引力。而博瑞GE作为吉利应对消费升级和品牌向上的力作,不但是集大成的一款产品,也是吉利和沃尔沃深度技术合作的首款产品。现在,最让人期待的就是正式售价,如果能PHEV车型能在20万内落地,单月销量应该会相当好看。

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