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不争宠,却叫人欲罢不能——次世代MAZDA3昂克赛拉

如果用特立独行这个成语来形容一个汽车品牌的话,马自达一定是最恰当的。因为它从来不会讨宠所有人,却又让钟爱它的人欲罢不能。它也不会低调行事,但身上散发出的昂扬气势,却又摄人心魄。


 


如今,这种调性在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版的身上表现得更为明显。

魂动之美负责吸睛

想必大多数人认识昂克赛拉黑曜版的第一步,都是从它的外形开始的。面对如今紧凑级家轿百花争鸣的局面,昂克赛拉黑曜版绝对称得上过目不忘的存在。


 


“魂动设计”是它一贯的核心路线,用优雅流畅的车身线条勾勒出不一样的动感画面。看它那神似微笑的前脸,优雅却不失锐利的侧影,还有微微上翘的车尾,美好得犹如回味初恋。

在魂动2.0设计美学的加持下,昂克赛拉黑曜版采用了亮黑设计的轮圈和后视镜,让全身看起来更具力量感与速度感。


 


与此同时,昂克赛拉黑曜版利用高度凝练的极境灰车漆和极度简洁的造型,化繁为简,让我们不得不感叹马自达设计师的深厚功底。

其实,不仅是黑曜版车型如此吸睛夺目,无论是昂克赛拉还是整个马自达家族,经过魂动设计的洗礼之后,颜值一直在线。不过,真正懂得马自达的人都知道,空有好看的皮囊显然不能摄人心魂,细品人马一体的驾控感受,才能明白什么才是真正的欲罢不能。

创驰蓝天负责摄魂

一直以来,马自达和转子都是密不可分的。的确,马自达品牌曾在转子发动机的研发上倾注过很多心血与金钱,但这种高不可攀的尤物对量产车型来说,巨大的成本才是绊脚石。但马自达对于内燃机的“执念”,却自始至终没有放弃。所以当“创驰蓝天”技术出现之后,方才弥补了这一缺憾。


 


相比涡轮车的突兀,昂克赛拉黑曜版的动力输出更加平顺畅快。每一次加速,动力都会立即被传递至驱动轮,变速箱会毫不迟疑地将发动机输出的每一丝动力都调遣到位。这种响应速度在汽油车阵营中是可遇而不可求的。

面对突如其来的弯道,你也大可不必慌张,昂克赛拉黑曜版的极限真的很高,它不仅不会轻易的推头,甚至在弯中挑逗油门的话,还会出现轻微甩尾的状态。之前是谁说后桥扭力梁操控性会降低?答应我,别相信那些键盘车手的话好吗!


 


其实,2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,单从数据上看并不算出类拔萃。但是只有真正感受过昂克赛拉黑曜版的驾驶者,才能领悟到它在驾控方面所推崇的“人马一体”。

记住,快只是一时,顺才是主旋律。


 


当然,如果你对自己的驾驶技术没有足够底气的话也不要怕,这一次在昂克赛拉黑曜版的身上加入了i-DM人马一体评价系统,让“人马一体”变得可视化,具象化,增加了人车互动性,让驾驶者能够直观看到自身操作和车辆反馈,同时通过软件评分以及驾驶等级的划分,让驾驶者不断去挑战自我。

安全不容忽视

从魂动之美到创驰蓝天,再到人马一体,昂克赛拉黑曜版已经无需再用更多的笔墨来证明它的强大。但安全这件事一直是人们不容忽视的问题。

马自达几乎全系车型曾在美国IIHS都名列Top Safety Pick+,更是当仁不让于雷克萨斯、奔驰等豪华品牌,但这项引以为傲的“资本”却从未有人谈起。同样,在中保研C-IASI公布的长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉碰撞测试成绩也如出一辙,核心车内乘员安全指数、车外行人安全、车辆辅助安全方面均斩获G(优秀)评级。


 


次世代MAZDA3昂克赛拉能够在全球获得安全性认可并非偶然,马自达一直以来注重理解、信赖和尊重驾乘者,为此马自达对驾驶,认知、判断、操作各个环节进行了深入研究。无论驾驶环境如何变化,通过主动安全技术实现正确的认知和判断,从而达成安全安心的驾驶。

为了让驾驶者既可掌控各类信息,又可专心驾驶,HEADS-UP COCKPI平视化安全概念座舱应运而生。它可以将行驶过程中需要掌握的各项信息明确分类,有效减少驾驶干扰因素。另外,升级后的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,也让每一位驾驶者,都拥有如影随行的安心感。创新的HMI人机交互系统,更让驾驶者实现眼不离路操作,将安全驾驶进一步提升。


 


在新春之际,昂克赛拉黑曜版车型推出智能安全装备、补贴、服务限时升级活动,首付7万元,至高24期0利率金融贷款购车,置换至高可享5,500元补贴,3年免费全合成机油等惊喜,让更多的“马粉”享受次世代的愉悦驾驶感受。

侃车说:

在如今这个竞争惨烈,百花齐放的汽车市场中,依然有那么多痴迷于马自达的“忠粉”,究其原因,正是因为彼此之间的“互相懂得”,当用户与马自达品牌产生深刻互动之后,方能感受到马自达的品牌价值,并享受它的每一次陪伴。


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