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极狐阿尔法T5 VS大众ID.4 CROZZ:20万级家用最优解,谁能胜出?

在追求更高品质生活的时代,汽车已不再仅仅是一种出行工具,而是成为了展现个人品味和生活态度的重要载体。在这个背景下,许多年轻人在选购家庭座驾时,都本着既要又要还要的心态以更少的预算,获得更优秀的颜值品质、空间舒适、动力经济性体验。在这样的趋势下,11月30日开启预售的极狐阿尔法T5的是其中一个。


我们都知道在燃油车时代,以大众为代表的欧洲车强调发动机、变速箱、底盘三大件,新能源时代则强调新三件——“体验、智能、本地化”,那么到底是合资车企做的新能源车型强还是国产车企更胜一筹?我们找来了目前比较有代表性的两款车型,极狐阿尔法T5 以及大众ID.4 CROZZ。

首先从外观方面来看,大众ID.4 CROZZ作为一汽大众旗下最为走量的电车之一,有着典型的一汽大众化特征,在其他车型都在往年轻化、个性化方向发展的时候,大众ID.4 CROZZ保持着自己一贯的严谨特色。


而极狐阿尔法T5并没有走绝大多数家用新能源车的“圆润”路线,反倒是用上了锐利的灯组、大量空气动力学的导风设计,一台家用取向的车用上了比较偏运动范的外观设计,也算是不错的选择。

这两者走的是不同风格的设计,无法在外形方面分出高下,不过尺寸上却能看出不同。


大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm,轴距为2765mm,整个尺寸方面确实没有太多的优势。


而极狐阿尔法T5的长宽高分别为4690/1936/1650mm,轴距达到了2845mm,可以说是完全在各个维度超越大众ID.4,在和同级别尺寸相近的情况下,基于其纯电平台正向研发的优势,空间利用率高达69%,会带来更舒服的乘坐空间。

其实只要开过大众车的用户对于家族式的内饰印象应当比较深刻,大众ID.4的内饰以简洁时尚的设计风格为主,车内配备了全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏,用料硬塑料材质包裹,塑料感会稍微有些重。


相比之下,阿尔法T5的内饰简约不简单,内饰表面添加中科院独家黑科技的吸附降解材料,持续分解醛、苯等有机化合物,以及细菌、病毒、霉菌、螨虫等挥有害物质,让车内气味“无感”,家人吸入的每一口空气都健康新鲜

而且在皮肤接触的部位,比如座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等全部采用生态环保材料,再加上空调风道内增加了4颗紫外线杀菌灯,只需30min就可杀死常见细菌,可以说极狐阿尔法T5对车内健康安全守护做到了目前的天花板级别。


此外,极狐阿尔法T5是出自800V高压平台,是目前是同级别车型中唯一配备800V高压超充的车型,按照官方的数据,仅仅需要10分钟即可充电260km,而且是标配“宽温域、多源热泵”TMS3.0热管理系统,使冬季续航提升15%,因此续航里程也长达660公里,成为同级中续航最长的车型。前置单电机的布局,电机的最大功率达到了200kW,峰值扭矩去到了360Nm,百公里加速时间为7.5秒。对于同级别车型来说,已经处于一流的水准了。

侃车说:目前国内20万元的SUV市场,竞争颇为激烈,各热门车型争夺市场份额的杀手锏都不尽相同。极狐阿尔法T5可以说得上是一位不折不扣的全优生,不仅仅拥有吸引年轻消费者的运动时尚外观,而且还做到了从健康到出行的全面安全呵护。而这样的车,如今已经开启预售,共计四款车型,目前预售价为520AIR:15.58万元;520PRO:16.78万元;520MAX:17.98万元;660MAX :20.38万元。同时,官方还推出至高价值42000元的超能家享礼,包括价值7000元的全能智驾礼、价值15000元的全优购车礼以及价值20000元的全家欢享礼。可以说在价格门槛上也放低了很多,让更多年轻消费者可以无压力购买。


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