欢迎来到大众侃车
搜车
匿名网友 车型:1.6L 手动舒适型 3.4分
外观
80% Complete (danger)
4.0分
眼前一亮
内饰
80% Complete (danger)
3.0分
平实无华
空间
80% Complete (danger)
4.0分
车震有余
动力
80% Complete (danger)
3.0分
男子跑步
操控
80% Complete (danger)
4.0分
精准操控
配置
80% Complete (danger)
3.0分
三菜一汤
舒适度
80% Complete (danger)
暂无评分
性价比
80% Complete (danger)
3.0分
马马虎虎

外观:外观时尚,大众套娃设计,特别是前脸和速腾极为相似,素有小速腾之说,现在大众套娃设计的外观,使得普通人只能从车灯等细节之处区分大众的不同车型!

内饰:内饰大面积用料硬塑料,给人较为廉价的感觉,好在做工精良,弥补了用料的不足。真的感觉内饰太朴实无华了!

空间:空间较为宽敞,2610的轴距,无论是驾驶座还是副驾驶,还是后排的空间都比同系车要好一些,但后排座位中间凸起,严重影响中间乘客的舒适感,好在后排三个头枕弥补了一些缺憾,让中间乘客可以枕着头枕休息!

动力:起步不是一般的肉,是超级的肉,很多心急的大货车都从车尾旁边加油超车,这也是油耗少的原因之一吧,但起步之后的加速性能还不错,但起步时的发动机噪音,特别是加大油门起步的噪音,和跑车有的一拼,车内坐满人,开着空调一般的陡坡都没问题,家用足够!

操控:德系车和美系车的亮点就是操控好,指向精确,特别是跑长途,能感觉到人车合一的感觉,档位有吸入感,换挡时轻轻一推就进去了,低速时的噪音控制也不错,但车速超过140时,车子会有些发飘,车子本身自重1130千克,比起老捷达轻了好多,省油的同时就是操控性能下降!

配置:和同等价位的合资车比较,捷达车的配置之能说够用,和同等价位的国产车的配置比较,捷达车的配置少的可怜,无法相提并论,总的感觉捷达车的性价比不高,特别是刚上市的时候,一点优惠没有,车价有些偏高,配置太低,后期希望大众能增配不加价,回归大众车的原先的口碑和作风,别跟着小日本学!

舒适度:后悬挂是半独立悬挂,调校的偏硬,过小沟小坎就明显的颠簸感,用捷达托的说法就是路感清晰,其实就是颠簸,就像坐在拖拉机上面走山路一样!刹车初段有些绵,需用力才见效果,感觉无论刹车还是油门都像慢半拍一样,不灵敏,但紧急刹车的效果还不错,车辆的空间弥补了悬挂带来的不便之处!

性价比:性价比不高,即使现在有较大的优惠,比起同价位的美系车、法系车、韩系车来说,价格偏高,配置偏低,现在大众引以自豪的亮点越来越少,像激光焊接,不少合资车甚至国产车也引起焊接设备了,现在就剩下空腔注腊防腐和底盘防护还算亮点,但车内的线揽防护不是很周到,就用胶布简单缠绕,和其他车系的线缆保护有较大的差距!如果想成为一款性价比高的车,除了减价还要增配才行,但如果真的那样,捷达不就真成了”神车“一部了!

总评:我是2013年4月提的车,3月12号定的车,当时刚上市,啥优惠没有!车到现在一年多了,总的来说,感觉车的质量和操控还不错,没出过啥毛病,车的油耗是一个亮点,我的综合油耗百公里不到六个,底盘防护和激光焊接以及空腔灌腊防腐都是亮点。但车与生俱来的一些“先天性”毛病无法根治,即使根治也需要大众这个毛病制造者解决,但大众根本不管!像发动机异响问题(怠速出现哒哒哒的声音),发动机仓漏水(下雨时防火墙的地方会出现漏水),都是设计原因或者4s无法维修的毛病,但不会影响行车安全,但给人的感觉就像一个孩子得了鼻炎和尿床一样,虽然不影响生命安全,但总是个毛病!最不能忍受的是,十来万的车竟然是后鼓刹,竟然没有后防撞梁和发动机隔音棉,给我的感觉就是大众真的学坏了,也学日系车偷工减料,我在想是大众来中国学坏了呢,还是让国人的盲目崇拜给宠坏了呢?自己内心的感受是,捷达车的性价比不高,配置太低,唯一还能让我欣慰的就是,车的质量控制还行,总体操控比较不错!其实,捷达车把一些好看不中用的配置,比如定速巡航、天窗改成选装件,把后鼓刹改成后盘刹,增加后防撞梁和发动机隔热棉,以及倒车雷达,车子的销量还会高一些,定速巡航和天窗在目前国内的交通状况和空气情况来看,用处不大,属于鸡肋配置!   

(65) 2014-06-21 15:21
官方微博
大众侃车
+加关注

官方微信

微信号:

大众侃车