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欧蓝德

广汽三菱结束调整阶段 完善产品线整装待发

年初,正是各车企一边晒着成绩单,一边为自己加油鼓劲的时候,相较之下,有一位车坛里的老大哥——广汽三菱,在黯淡了些许年景之后悄然苏醒。其实,广汽三菱的抬头趋势早从去年便初显端倪,逐渐并线回归快车道。

去年,广汽三菱收购进口三菱100%股权,将进口车业务一并收揽囊中,自此,进口车型的国产化不再是桎梏广汽三菱的瓶颈,产品匮乏的问题也得到解决,在销售渠道的终端体现上,广汽三菱“四驾马车”并驾齐驱的态势突显,这也势必会促使其全面迈入发展快车道。


完美答卷 广汽三菱华丽转身

在各品牌年底收官的档口,都力争取得完美谢幕,这其中当数广汽三菱的表现最为引人关注。据数据显示,去年12月继11月销量破万后,广汽三菱突破性地再次实现销量过万,同比增长98.3%,并再创单月销量历史新高。侃车君从广汽三菱官方获悉,该品牌在2016年最后一个月零售销量达到13,699辆,全年累计零售销量达62,811辆,实现同比增长11.5%。

新车引进 强势产品助阵收官

广汽三菱在未来的发展规划中,仍会坚持SUV+新能源的战略,并将继续加大在新车引进上的力度。

计划到2020年,将在中国市场引入共10款新车,包含去年已推出的新劲炫和国产欧蓝德两款新产品,未来还将陆续发布8款新车上市。虽然,我们目前尚无法知道今年广汽三菱将借助联盟平台推出哪些车型,但是可肯定的是,广汽三菱将至少增加两款SUV。同时据悉,在去年发布的三菱XM概念车,也将于今年在海外量产,定位一款小型跨界MPV车型。

其中值得一提的是,去年下半年欧蓝德的强势加盟,帮助广汽三菱在销量上连续四个月获得加成,这与广汽三菱欧蓝德的“2047战略”分不开,即“20万价格区间,2.4L排量匹配四驱系统,同时又具有7座空间”的城市SUV车型,以“价格优、性能强、空间大”三大特点迅速占领用户口碑高地。与此同时,广汽三菱并不满足于欧蓝德现有的认知度,继续加大推广力度,于是在湖南卫视刚刚开播不久的《歌手》节目中,便将欧蓝德作为官方唯一指定用车,首期节目就掀起了观众的热议,欧蓝德的知名度也得到了提升,可见广汽三菱对即将引入的“四驾马车”信心了得。


完善渠道 资源整合并网销售

与此同时,广汽三菱为跟上国内汽车市场高速发展的步伐,12月26日,广汽三菱汽车销售有限公司应运而生,销售公司的作用是,将进一步优化管理机制,强化品牌优势,提升销售效率等。

由于广汽三菱拥有三菱进口车在中国的独家总代理权,那么未来三菱汽车的所有进口车业务势必由广汽三菱承接,进而在销售网络上也必然进一步整合。目前大部分进口三菱经销商,已经进入同时销售广汽三菱和进口三菱车型的运营阶段。

并且,在2016广州车展上,广汽三菱推出全新企业标识,向外界传递广汽集团与三菱汽车、三菱商事平等、互利、共赢的新发展态势,有效推动合资品牌与自主品牌齐头并进,实现了企业跨越式发展的新格局。

“广汽研究院协助广汽丰田开发了纯电动车产品,下一步将陆续帮助旗下其他合资企业输出产品。”广汽集团副董事长、总经理冯兴亚在公开场合表示,“广汽研究院已基本具备向合资企业输出新能源整车产品及技术的能力,未来逐步实现向合资企业输出新能源整车产品及技术。”据内部人士透露此举意味着,广汽集团的自主品牌车型将有望导入广汽三菱销售渠道。

COO到访 打通“高速发展”通道

2017年1月10日,三菱汽车首席运营官特雷弗•曼恩从日本飞往长沙专程访问广汽三菱汽车有限公司,这也是他上任后海外调研的第一家合资公司。紧接着,特雷弗•曼恩于1月11日赶赴广州访问广汽集团,与广汽集团曾庆洪董事长进行了交流会晤。双方在加快新产品导入、提升对中国市场的重视程度、建立更广泛的沟通机制、促进广汽三菱长足发展等方面达成共识,对三菱汽车及广汽三菱未来的发展充满信心。

总结:

正所谓万事俱备只欠东风,广汽三菱在接盘之后正是如此。

其实,三菱品牌进入国内较早,在国内也拥有较好的用户根基,只因产品线不够丰富,导致三菱在全球陷入了困局。广汽接盘后,凭其自身固有优势,结合三菱原本较为完善的产品线,再次发力对华市场,并非难事。

最后也是最主要的,三菱之前的主要困境在于对中国市场的重视程度不够,而在这一点上,通过已经引进的与即将进入的车型,我们现在已经看到了三菱对中国市场重视程度上的转变。

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