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整合三方优势资源 一汽、东风、长安合资成立出行公司 | 侃车·战略

7月13日,一汽、东风、长安共同发布一则公告,称中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司,打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。这也是去年12月1日三方签署战略合作框架协议的又一重大落地项目。

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合资组建的T3出行服务公司,将充分利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的产业链核心优势,并引入跨业界合作伙伴,在人才、技术、组织、资金、市场等各方面进行完全市场化运营,推进商业模式创新,向行业开放合作,实现共赢发展。三大车企联手进入共享出行领域,对传统车企来说是一次转型发展的机遇,有助于共同面对复杂多变的市场环境,将加强三家车企在新兴的移动出行市场中的地位。

国字号的出行企业及高品质、高安全的出行服务,符合国家对未来交通出行方式的期望和要求,能保障城市交通数据安全性,支撑国家城市交通数据中心建设,成为规范化出行方式的骨干力量,提升城市交通组织效率。三方可依托车辆产品的深度定制,以及数据信息平台的充分应用,能够充分保障用户的服务体验和出行安全。

未来,三方还将利用自身在自动驾驶技术方面的核心优势,为用户提供更高效、安全的出行服务。

自去年年底,一汽、东风、长安就开始谋划合作,2017年12月1日,中国一汽、东风汽车、长安汽车在湖北武汉举行战略合作框架协议签约仪式。根据协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域展开全方位合作,这标志着长安、东风、一汽正式从从人事层面的换防走向了技术层面的融合。今年3月,三支“国家队”在武汉,举行了关于制造领域合作项目推进会暨项目批准启动签字仪式,并正式启动制造领域第一阶段6个合作项目。

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事实上,“国家队”协力作战,是历史发展的必然趋势,2015年,在国资委确定接下来国企改革的方向是大规模兼并重组的同时,三大集团高层的人事换防工作也开始了,2015年竺延风和徐平分别挂帅东风和一汽,2017年,“双徐”对调后,三大央企整合的迹象也愈加清晰。

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接下来,除了三位掌门人的轮回调动,三大集团还进行了多位副总换防,2017年3月,前一汽轿车股份有限公司总经理安铁成前往东风,担任东风公司党委常委、副总经理,前东风汽车集团股份有限公司副总裁邱现东转战一汽集团,担任一汽集团党委常委、副总经理;在8月“双徐”对调后,原长安铃木原常务副总经理况锦文,被调入一汽担任一汽集团总经理助理兼红旗营销服务部长。这种管理人才相互流动的人事换防,更大地促进了三大集团彼此之间的融合。

侃车观点:

一方面,中国目前已经成为全球最大的汽车市场。2016年,全球管理咨询公司麦肯锡发布了一个结论:经过多年两位数增长,中国汽车市场增速正在放缓。

另一方面,汽车产业正在面临变革,汽车行业的新四化趋势将会左右未来的竞争格局。

这意味车企间的竞争也将日益白热化,这种情况下,三支“国家队”选择拥抱合作谋求共赢的举动尽管会面临巨大的困难,但在未来,这势必会成为中国汽车市场中一股不可忽视的强大力量。


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