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重大利好!限购放宽,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元

5月23日,国务院召开常务会议,部署一揽子稳经济举措。具体来讲,共包括财政及相关政策、金融政策、稳产业链供应链、促消费和有效投资、保能源安全、保障基本民生6个方面和33项措施。

其中,汽车消费作为实物消费的重要组成部分,在本次会议中也特别出台相关措施,如要求放宽限购和阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,进行汽车消费刺激和行业提振。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“汽车消费占社会消费品零售总额比重非常大,汽车消费增速回落直接影响消费增长动力。”在他看来,目前各限购城市的传统燃油车号牌的需求较旺盛,但消费者摇号成功率偏低,完全有能力放松限购增大购买力。

至于“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”这项举措,有媒体为此算过一笔账。以当前10%车辆购置税率为例,假设减征至5%,600亿元可以拉动12,000亿元汽车零售额。换算到汽车销量,假设汽车平均售价15万元,就能拉动800万辆汽车销量。

此外,在金融政策方面,会议提出关于汽车央企发放的900亿元商用货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。根据崔东树的解读,这将帮助疫情之下中重卡司机还贷压力得到减轻。

目前,购买中重卡的个体运输从业者多为贷款买车,大部分每月需偿还万元左右的车贷,今年由于疫情多地工厂产能下降、货源减少,叠加疫情管控升级、油价大幅上涨等因素,运输从业者的收入变得极不稳定。

崔东树表示:“对于货车司机来说,‘收入下降,车贷如何还’已成为摆在他们眼前最为棘手的问题,此次政府明确加大金融支持力度,要求银行金融机构出台延期还款政策,正是广大货车司机迫切期盼的。”

图片来源:华泰证券研报

同时,关于本次国常会出台的系列政策,根据多家研报观点,此次“增量”政策,大概率可以理解为本次稳增长政策“组合拳”的一部分,而不是全部,而政策的根本目标是努力推动经济回归正常轨道。


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