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  • 桑塔纳
5.43万-10.18万 (参考成交价)
指导价:8.49万-13.68万
  • 类型:紧凑型
  • 变速:手动 双离合(DSG)
  • 油耗:5.7-6.6L
  • 排量:1.4L、1.4T、1.6L
  • 保修:三年或10万公里
4.8 / 5分 (综合评分)
外观:
80% Complete (danger)
4.8分
倾国倾城
内饰:
80% Complete (danger)
4.7分
豪华高档
空间:
80% Complete (danger)
4.8分
宽敞通透
动力:
80% Complete (danger)
4.7分
澎湃强劲
操控:
80% Complete (danger)
4.8分
人车合一
配置:
80% Complete (danger)
4.7分
丰富易用
舒适度:
80% Complete (danger)
4.8分
奢华享受
性价比:
80% Complete (danger)
4.8分
物超所值
大众侃车 网友侃车 我要点评
4.8 / 5分 (综合评分)
优点: 修理方便 好用省油 省油 老牌子 老百姓的车 耐用
缺点: 单薄 噪音大 小毛病多 油耗高 维修保养贵 配置较低
匿名网友 车型:2013款1.6L 手动 舒适版 3.1分
   买的新桑塔纳1.6中配手动,没有大毛病,小毛病通病是4点。     1,玻璃开到中间是会晃动,路不好时会响。     2,刹车异响,不是都有的,我的响过一次,买车时那辆试驾车(自动挡)一踩就响。     3,扶手箱和手刹打架,中配和高配都有这个毛病,低配没有(没扶手箱)。     4, 1档和倒档有时会不好挂,脱档,这个毛病多数是在不平的路面起步时会发生,踩住刹车多数能挂上,有一次怎么也挂不了一档,先挂到2档再推上去挂上了。                           下边说说优点     方向盘助力是最满意的一点,比老桑轻,比日产车和比亚迪重,100公里时速以下非常舒适,座椅比较舒适,减震适中,比日产车略硬,比斯柯达昕瑞软(昕瑞很硬,屁股开花。)                            其他特点     油箱盖:很有意思,到加油站不熄火也得熄火,不是电动的,熄火拔钥匙下车****,顺便消耗卡路里,不知是优点还是缺点。     后备箱:低配的后备箱钥匙开启,对不起价格。     遥控钥匙:中配以上的都是遥控钥匙,可惜只有一把,另一把手动,不厚道。     雷达;原厂高配的是三头雷达不满意,我的中配车不带雷达买的铁将军4头的300元装好。     导航;无导航,我发现即使后加由于位置比较低,在中控台中间,想了想还是用手机架导航方便,不用低头。      轮胎:低配的175轮胎像面包车,中配以上的185、15、R65还勉强,邓禄普的,185胎时速80公里以下噪音不算大,开到100可以明显听到噪音,据说也有用韩泰胎的,那种胎就不值钱了。    这款车低配的和高配的都没有购买价值,中配的勉强够买,大众由于用斯柯达系列打低端市场,所以作为大众牌最低端的车,不可能价格便宜,同配置一般都比斯柯达贵5000-6000元。(斯柯达的车底盘和外壳质量差不多,小配件质量差点,比如说晶锐的门把手大家看看就知道了,油表即时油耗反应很慢,底盘比较颠人。)    低配的不如现代悦动,同价值配置好不少,高配的价格已超过朗逸和宝来的低配价,比较鸡肋,如果不是不喜欢日本鬼子,那么日系车同价位的车竞争力非常强的。  噪音     最经发现在比较烂的路上,阅读灯的塑料被颠的一有异响(阅读灯的两个钮比较松会晃动,顶包嵌入阅读灯的塑料比较软),平路没有听到。      另外发动机的噪音在比较安静的环境下能听到,开起来是基本听不到,有一点我要说的是,4S店太坑爹了,没首保换油的情况下,发动机在安静的环境下噪音细不可闻,很平缓,换完了朗逸车用的半合成机油后噪音好像有点大,有节奏感的那种(当然比荣威350小的多得多),怀疑连云港的4s店换的机油和机滤是不通用或者是仿冒产品。     底盘的噪音在过麻子路是比较有节奏感,但是不颠人,路感清晰,噪音不大,在合理的范围内。     轮胎是邓禄普的EV300环保系列的,最高时速185,实际上这款车跑120我认为就是极限了,车身1120KG,板车悬挂,最大1.6排量,185、60、R15的轮胎,再快的话已经不稳了,备胎是小一号低配车上的175、60,的,中配车高配车都不是标准胎。     综合来说这是一款适合中年人开的,比较中庸的,适合城市的(油耗比较低城区8高速5)家庭用车。     目前没啥大毛病,如果有我会说,如果他的价格能向下一个阶梯的话,每款都降5000-10000元,那么他的销量不会像现在这样不温不火,才有可能再次回到神车的销量上,现在新捷达销量都远超过它。        噪音     最经发现在比较烂的路上,阅读灯的塑料被颠的一有异响(阅读灯的两个钮比较松会晃动,顶包嵌入阅读灯的塑料比较软),平路没有听到。      另外发动机的噪音在比较安静的环境下能听到,开起来是基本听不到,有一点我要说的是,4S店太坑爹了,没首保换油的情况下,发动机在安静的环境下噪音细不可闻,很平缓,换完了朗逸车用的半合成机油后噪音好像有点大,有节奏感的那种(当然比荣威350小的多得多),怀疑连云港的4s店换的机油和机滤是不通用或者是仿冒产品。     底盘的噪音在过麻子路是比较有节奏感,但是不颠人,路感清晰,噪音不大,在合理的范围内。     轮胎是邓禄普的EV300环保系列的,最高时速185,实际上这款车跑120我认为就是极限了,车身1120KG,板车悬挂,最大1.6排量,185、60、R15的轮胎,再快的话已经不稳了,备胎是小一号低配车上的175、60,的,中配车高配车都不是标准胎。     综合来说这是一款适合中年人开的,比较中庸的,适合城市的(油耗比较低城区8高速5)家庭用车。     目前没啥大毛病,如果有我会说,如果他的价格能向下一个阶梯的话,每款都降5000-10000元,那么他的销量不会像现在这样不温不火,才有可能再次回到神车的销量上。     安全性上,在儿童上面比较称道,不管高低配都有儿童锁和安全座椅卡扣,不管高低配都有前防撞梁侧防撞梁,加强的ABC三柱,但是没有后防撞梁不满意。     气囊上配置,低配只有前排气囊,中配增加前排侧气囊,高配增加头部侧气囊,后排不管高低配都没有气囊。      防撞梁比较坑爹,只有前防撞梁,没有后防撞梁,不光新桑,新捷达,新宝来,新POLO都坑爹,还德系呢,向日系看齐了,你比如说新POLO,两厢车,要是再高速上被人顶一下,后排还有命吗。qq这种便宜车都有前后防撞梁。      音响声音比较沉闷,低音下潜不足,中音穿透力不足,中配以上带1cd和USB接口,3.5音频接口和SD卡槽,usb口可以播放手机或U盘的音乐,不支持无损格式,如果指望它充电就别指望了,电流太小,冲的还没有手机用的快。     油耗:油耗很低,城区一般7.5-8L百公里,开空调8.5-9L百公里,高速80-90公里最省油一般在4.7-5升百公里,油门比较小,加速较肉,绿灯一辆人家一辆辆窜我前头去了,但是节油上还是比较好的(节油三个原因,车轻1.1吨,211全铝发动机,邓禄普环保低阻轮胎)。突然发现新桑1.6升EA211发动机是81马力,老桑1.8升EA113发动机70马力,从参数上看新发动机更油耗小马力大,其实不是这回事,提速的话绝对是老桑的铸铁发动机快,参数就是忽悠人的。     灯:低配没有前雾灯,缺德,中配及高配有前雾灯,满意了吧,用了这么长时间突然发现倒车灯只有一个亮,后来才知道坑爹啊,左边那块是摆设,你说你位置留了,你装两灯泡能倒闭还怎的,晚上倒车看不见啊,再说说后雾灯吧,只有左边一个,搞得和独眼龙是的,右边也是没灯泡,昨天上街看见一辆现代悦动,比新桑便宜吧,人家两倒车灯。         如果再选一次10万左右的车的话,我想试试雪铁龙世嘉或者科鲁兹和朗动。
(149) 2014-07-29 11:12:05 +1
媒体侃车
新桑塔纳能否像之前那样长盛不衰?个人觉得,只要定价合适,新桑塔纳还是能取得非常不错销售成绩的,毕竟其在造型设计、空间等方面都有一定的优势。当然,桑塔纳一直以来的皮实耐用好口碑如果能在新桑塔纳中得以继承的话,我想消费者还是会一直追随它的。那么,新桑塔纳是否能仗着消费者对它的品牌情结,而再次获得成功呢?我们拭目以待吧。
试驾活动结束后,我们和一个来自德国的领队聊天,他表示一款车能够销售近30年实在是令人惊讶的事情,但是他不相信新桑塔纳还能再卖30年,他认为:“最多6年”。确实,在过去的近30年当中,中国的汽车消费市场经历了翻天覆地的变化,市场在进步、技术水平在进步、消费者的需求也在进步,接下来的30年会发生什么,谁也说不准。或许桑塔纳销售30年的神话不会再继续,毕竟现在它面对着众多强大的对手,而其究竟能否继续在中国市场热销,等到12月新车价格公布之后就有结论了。
这次桑塔纳的改变可以为一不做二不休,无论车内质感、外观时尚都达到了这个级别的水准,动力和行驶质感方面更是领先不少竞争对手。目前桑塔纳已经上市,售价区间为8.49-12.38万元,但从配置上来看,这款车型的优势并不大,但配合神车的名头,它或许能成为大众的又一捞钱利器!
继承了皮实耐用的全新桑塔纳,以丰富的配置和时尚的造型迎战国内紧凑级市场,虽然品牌在国内有着良好的口碑,但在目前竞争激烈的紧凑级市场,有着太多的实力派竞争对手,想要突出重围,提升品牌服务也是消费者更希望看到的。
桑塔纳车款 在售车款
  • 排量 1.4L/90.0kW
  • 关注度
  • 变速箱
  • 指导价
  • 参考最低价
  • 排量 1.6L/110.0kW
  • 关注度
  • 变速箱
  • 指导价
  • 参考最低价
竞争车型
  • 捷达

    5.08万-11.79万

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