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  • 雅阁
14.48万-24.98万 (参考成交价)
指导价：16.98万-29.88万
  • 类型：中型车
  • 变速：自动(AT) 无极变速(CVT)
  • 油耗：4.0-8.8L
  • 排量：1.5T、2.0L、2.4L、3.0L
  • 保修：三年或10万公里

试车报告

  1. [ 爱卡汽车 ]舒适与经济性兼顾 广本新雅阁一周体验
  2. [ 网上车市 ]以均衡制胜！试驾广汽本田九代雅阁2.4L
  3. [ 凤凰汽车 ]本田FUNTEC技术解析体验 科技融入生活
  4. [ 易车网 ]评测新雅阁2.4L EX豪华版
4.0 / 5分 (综合评分)
基于56篇点评
外观：
80% Complete (danger)
4.2分
倾国倾城
内饰：
80% Complete (danger)
3.9分
精致舒适
空间：
80% Complete (danger)
4.0分
绰绰有余
动力：
80% Complete (danger)
4.1分
澎湃强劲
操控：
80% Complete (danger)
3.9分
指向精准
配置：
80% Complete (danger)
3.8分
配置丰富
舒适度：
80% Complete (danger)
4.1分
奢华享受
性价比：
80% Complete (danger)
4.0分
物有所值
雅阁图片

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大众侃车 网友侃车 我要点评
4.0 / 5分 (综合评分)
基于56篇点评
优点： 乘坐舒适 优雅大气 大气舒适 节油 雅阁是好车 高级白领车
缺点： 刹车偏软 外形俗气 座椅不舒服 断车轴大王 维修保养贵 老土
匿名网友 车型：2014款2.0L EX 豪华版 4.3分
本人从小就很喜欢车，11年考到驾照后，就立马买了一辆新赛欧三厢1.4手动优逸版，在此我必须表扬一下新赛欧，我觉得她真的很好，陪伴了我将近三年，除了主驾驶门电动车窗换了一次电机（质保期内免费更换的），其他大小毛病都没有出现过，从来没把我丢在路上！希望小雅也会保护好我，我会善待她的！至于现在换车的原因，一是家里条件越来越好了，另外随着小宝宝的出现，还有新赛欧是手动的原因，换车逐渐进入了家庭讨论的话题。选车及买车：因为不是第一辆车了，有过买车经历，另外，这一两年基本从小型车一直到豪华车等都接触驾驶过，所以选车很理性，一天就把该考虑的车型试过，并敲定了九代雅阁。买车过程没太多纠结的，定位就在20w左右的中型车，质量可靠，后期维护成本经济实惠的。德系大众双雄，反正在扬州看的太多了，我想其他城市也一样，好在大众，坏也在太大众（套娃战术伤害了新帕和迈腾），另外现在很多人实际使用后的说法褒贬不一，加之涡轮后期包养维护费用伤不起，所以就淘汰了，如果经济条件允许，我觉得大众2.0t真心好，可惜囊中羞涩啊……美系蒙迪欧，我只能说样子我有点接受不了，太前卫了，虽然自己年纪也不大，但还是接受不了，各有所好吧！至于别克、迈锐宝，因为身边有朋友买了，就直接pass了。就剩日系了，丰田凯美瑞，说实话，我喜欢经典款，不喜欢新款，但是买经典款，又有种说不出的感觉……日产天籁，很简单，没认识的人，优惠不给力，pass；最后就选择了本田雅阁。有人问为什么不买韩国车？这个我只能说个人喜好。也有人问我为什么买日货，你不爱国吗？我只能说，我是爱国的，但是买辆车跟爱不爱国，我觉得扯不上什么太大关系，要知道街上跑的日本车大多是合资的，排斥日货的同时，最多只是中国工人的待遇福利变差，伤害不到日本本土工人！
(5) 2014-06-12 15:52:35 +1
匿名网友 车型：2015款2.0L EX 豪华版 5.0分
本田雅阁是广汽本田的一款非常知名的时尚中级车，在国内市场上一向无往不利，在中级车市场的销量中一直占据名列前茅的地位，对此飘花一直对于雅阁车型抱有很期待的感觉，一直到这些年，本田雅阁依然经常是一些公车选车的标准车型，甚至在某些地方超越了帕萨特作为公车的常见车型。 趁着在无锡出差的机会，恰逢飘花下榻的酒店旁边就是本田的4s店，而且很巧的就是正好有本田雅阁的九代试驾车，最主要的是距离比较近，每天午饭后的散步时间都能经过该试驾车，所以也就和友人一起，来体验了一把传说中一直比较受车友欢喜的中级日系车——本田九代雅阁。 本次飘花参观以及试驾的车型，主要是黑色的九代雅阁，全新的本田雅阁采用了最新的cvt的无级变速箱，凭借了具有讴歌风格的外观和内饰设计，配备了动力更强劲的直喷发动机，在让油耗变得更加经济的同时，也提升了车辆本身的档次需求，这点在追求面子的国内消费者眼中，还是很具有杀伤力的。 虽然车身的整体尺寸，相比老款有所减弱，这个设计比较另类，不过车内尺寸下降的并不明显，在同级车型对比中，本田九代雅阁，和大众迈腾的轴距对比的话，参数也相差不大，3公分左右的差距基本上可以忽略不计的了。 在外观方面，尤其是车头部分，为了突出更加饱满的设计，车商迎合了国内消费者喜欢霸气侧漏的车头的普遍心理，将车头部分设计的比海外的版本更加的拉风，大量的应用了比如镀铬装饰条等提升车头档次，让车头变得更加霸气外泄，也形成了本田九代雅阁独有的饱满式拉风式的镀铬车头档次高端化。 还有一点非常明显的设计就是本田九代雅阁，大量的迎合了中国消费者的心理，不仅仅只是外观，在中控超大液晶屏达到10寸的，真的可以说是让小伙伴们都惊呆了，至少我在其他车型中，即便是宝马7系都难得见到如此超大的液晶显示屏，就这一点真的让人惊叹不已，也在无形之中能够吸引大量的车友来看车和下手。 在操控方面，本田九代雅阁，采用了前后独立悬挂，前方悬挂为常见的麦弗逊独立悬挂，后悬架采用了多连杆独立悬挂，在操控通过性能上表现良好，除了转向力度的灵敏度不如我试驾过的其他的比如现代车型之外，其余的表现还是令人满意的。 九代本田雅阁，分析篇章飘花分别从几个层面，下面放映的电影频道分别是各个篇章的独立直通车，请您欣赏品鉴一二：第一篇章：外观篇（观看请点击我）第二篇章：配置篇（观看请点击我）第三篇章：内饰篇（观看请点击我）第四篇章：空间篇（观看请点击我）第五篇章：操控篇（观看请点击我）第六篇章：小结篇（观看请点击我）
(3) 2015-05-20 21:35:37 +1
匿名网友 车型：2014款2.0L LX 舒适版 3.6分
观察比对了半年的时间，一直没有选定具体的车型。眼睛已经看花了。最后选择了雅阁，以21万元全部拿下。首先说说我选择雅阁的过程吧，现在想想真是艰辛啊！为我家有辆1.6的新爱丽舍，可是说真的。油耗高，空间小，噪音大，加上北京堵车严重，手动挡难以生存，所以在摇号中后，首先考虑了本田crv和丰田rav4，尼桑逍客，想用来出去户外旅游都方便，可逍客的空间小，并且4s店的销售人员介绍。变速箱是什么无级变速的，也就是说。起步会很肉。接着研究rav4，很喜欢外观和内饰，可听说变速箱是4速的，技术老而且费油，24万上路还是2.0.实在性价比不高 ，在说crv，内饰外观变速箱，全部符合要求，并且打电话问了大学同学，他买的2.0的4驱crv觉得非常好，动力说也很好。终于下了决心，结果一问crv改版，现在车子都卖出去了。新款要过几个月才有。郁闷！这个时候我开始考虑其轿车，和很多人一样，纠结在众多20万左右的车子中。接着看天籁，都说天籁好，可是外观太过成熟啦，我才24岁，想想还是算了吧。开始就看了雅阁，可是没跟我提活动的事。2.0的全办完23万多。想想也有些高了。而且那么大车。2.0有点肉。2.4的好是好，可预算也太多。在纠结时看到了个雅阁优惠的短信。一问优惠2万现金 直接杀去4s店。经过精打细算2.0的雅阁回家，太完美了，动力顺心，价格顺心，性价比相当合适。
(3) 2014-04-22 17:24:50 +1

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由于价格相比老款贵了一些，所以对手已逐渐晋升为大众迈腾、君威等德美系车型，并且我认为第九代雅阁最有竞争力的是2.4L这个排量，此外近期大众动力总成不断爆出故障，作为稳定性更好的雅阁而言，也是进一步稳固自身地位的好机会。
第九代雅阁及时来到了中国消费者身边。凭借着具有讴歌风格的外观和内饰设计，动力更强的直喷发动机，更省油的CVT无极变速器，更丰富的高科技配置等全方位的进化。第九代雅阁在维持全系20-30万售价区间不变的前提下，综合性能也变得更加均衡了。
稳重中略带时尚的造型设计、宽大的内部空间、轻快的驾驶感受和并不夸张的油耗，对于注重驾乘感受且偏向家用的消费者来说，你没有不选择雅阁的理由。硬要我找出它缺点的话，那么相对一般的做工及隔音降噪水平，以及那个并不柔软的后悬架是我们期望改款车型能够加以改进的地方。
日前有消息称，广汽本田汽车公司将在2016年推出混合动力车型，预计混合动力系统将率先在雅阁车型中使用。现在越来越多的厂家开始重视混合动力车以及纯电动车的研发，从轿车、旅行车、甚至SUV都要搭载混合动力系统，而越来越低的油耗也在不断地吸引着消费者。究竟未来混合动力会是什么样子，让我们是拭目以待。
雅阁车款 在售车款
  • 排量 1.5L/177.0kW
  • 关注度
  • 变速箱
  • 指导价
  • 参考最低价
  • 排量 2.0L/146.0kW
  • 关注度
  • 变速箱
  • 指导价
  • 参考最低价
  • 排量 2.4L/186.0kW
  • 关注度
  • 变速箱
  • 指导价
  • 参考最低价
  • 排量 3.0L/192.0kW
  • 关注度
  • 变速箱
  • 指导价
  • 参考最低价
竞争车型

  • 荣威RX5

    8.18万-17.48万

  • 荣威RX8

    16.88万-25.18万

  • 荣威Marvel X

    26.88万-30.88万

  • 荣威RX3

    8.48万-13.05万

  • 哈弗H6

    7.28万-13.90万

  • 撼路者

    23.58万-33.08万

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