“对于中国汽车供应链来说，现在是千载难逢的历史机遇。如果看不懂这个时代，会很迷茫。”汽车商业评论总编辑贾可博士在2020中国汽车供应链峰会上说。

11月26日和27日，为期两天的2020中国汽车供应链峰会在武汉召开。本次活动由汽车商业评论主办、武汉经济技术开发区、轩辕大学联合主办、铃轩思享会协办。

近200位主机厂和零部件企业代表参与此次峰会，其中40%为主机厂人员，40%是零部件供应商，20%为政府官员、行业学者、专家以及投资领域的专业人士。武汉市政协主席胡曙光，武汉经开区工委副书记、政法委书记刘誓保出席了此次活动。

“今天的大会在中国车都武汉经济技术开发区召开，注定意义非凡影响深远。两天的会期中，既有行业共性问题的探讨，更有赋能中国车谷的两大分论坛，这也将是一个具有实质性意义的供应商大会。”武汉市政协主席胡曙光说。

武汉经开区工委副书记、政法委书记刘誓保说，“中国汽车供应链的峰会对我们经开区来说，是一个非常难得的历史机遇。武汉经开区的全产业链在中国是很有影响力的。”

此次峰会选址武汉举办，有着其特殊的意义。2020年开年，新冠疫情在武汉爆发，受疫情影响，全球汽车产业遭遇前所未有的挑战，导致了供应链体系的脆弱和不确定性。此外，国际大环境也导致了全球化的逆流，各国各行业出现了保护主义。

全球交易市场环境充满不确定性，让中国更加专注于国内市场的发展。就在几天前刚刚结束的中共十九届五中全会发出最高指令，提出了逐步形成国内大循环为主体，国际国内双循环相互促进的新发展格局，要把科技的自立自强当作国家发展的战略支撑，同时把发展实体经济作为战略支撑。

汽车恰好是一个产业链绵长、上下游企业众多的特殊产业。在新冠疫情重塑世界生态的背景下，抱团取暖成为汽车产业唯一的选择。

此次峰会中，主机厂跟零部件、供应商都汇聚一堂，双方在更开放的平台，打破边界，努力形成一个新的体系、新的生态。

与此同时，在全球市场充满不确定性的当下，汽车产业作为国民经济的支柱，需要在这场深刻的变革中理清思路，整装前行。

回顾今年中国汽车市场的发展，一个不可忽视的事件是，造车新势力企业在股市上的惊喜表现。

特斯拉的股票狂飙突进，蔚来、理想、小鹏汽车也紧随其手，市值不断上涨，超越一杆老牌车企，甚至让丰田掌舵者丰田章男都不再淡定。

造车新势力真正进入市场，直面与传统车企竞争，这意味着汽车四化和智能网联汽车的新四跨代表了行业真正的发展趋势，整个行业正经历突破与重塑。

“这也并不是说传统汽车一夜之间被革新，但毫无疑问，这个时代的转折正在发生，也撬动了整个汽车行业供应链的变革。很多人看不懂这个时代，但实际上必须要看得懂。“汽车商业评论总编辑贾可博士说。

全球背景加上中国背景和产业背景，让此次峰会变得千载难逢。

北京奔驰汽车副总裁穆稳在演讲中说：“我们希望未来采购的决策权和供应商伙伴的选择权，重新还给各个业务单元和需求部门。这样做的目的是快速和合作伙伴直接建立交流。”

蔚来汽车执行副总裁沈峰表示电动车的性能和安全是他们最为看重的。“作为一个主机厂，是有可能利用数据把自己的BMS做得更好。”蔚来的BMS是自主研发。

“现在我们和供应商是联盟的状态。当供应商有一个独创的东西，很优秀的产品，没有竞争者的时候，主机厂一定会用你的产品。靠供应商PK，只能证明你是做常规零部件。”中国一汽总经理助理兼产品策划及项目管理部总经理梁贵友在演讲中说。

伴随着与会嘉宾的激烈讨论声，第五届铃轩奖正式揭幕。秉持“独立、专业、公正”，由22位新晋主机厂采购评委，11位创始评委，100天准备，5道门槛对145个申报案例进行评选，最终结果在此峰会上揭晓。