4月18日，在2021年上海国际车展前夕，华为以 “专新致智” 为主题，举办HI新品发布会，重磅发布了包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件和解决方案。

去年10月底，华为发布了HI品牌，以Huawei Inside创新模式与车企深度合作，打造精品智能汽车，包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统，智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务，以及30多个智能化部件。

智能座舱体验升级

华为智能座舱解决方案聚焦于计算平台、HarmonyOS车机操作系统及核心服务、显示平台和软硬件生态，通过开放、使能，帮助车企、一级供应商和应用伙伴开发满足用户需求和体验的服务与功能。同时通过黑科技的使用，不断提升用户体验。

基光技术领域的长期积累及AR引擎等黑科技，华为打造了小身材、高性能的AR-HUD。它体积只有10L，会根据用户眼睛位置调整投影区域，因此普通风挡即可使用；可视角达到13°x  5°，能够展现更多内容；同时，它能够在7.5米的距离上具备70寸大小的画幅，拥有高清画质，让用户体验到AR-HUD带来的沉浸式视觉体验和驾驶安全辅助。

高分辨4D成像雷达，使能高阶自动驾驶

华为高分辨4D成像雷达采用12T24R大天线阵列（12个发射通道，24接收通道），比常规毫米波雷达3T4R的天线配置，整整提升了24倍，比业界典型成像雷达多50%接收通道，这是当前可量产的最大阵列成像雷达。该雷达在继承传统毫米波雷达极佳测距测速能力，不受光线和雨雪天气影响，以及非视距被遮挡目标的独特探测能力优势的同时，大幅提升分辨率，目标检测的置信度和检测范围，同时进化出像激光雷达一样的4D高密度点云，可带来丰富的感知增强应用。

4D成像雷达将成为下一个必备武器，和高线数激光雷达、高清摄像头一起，使能高阶自动驾驶。

发布即量产：最大算力智能驾驶计算平台华为MDC 810

本次发布即量产的MDC 810，稠密算力高达400 TOPS，达到ASIL D功能安全要求，搭载智能驾驶平台软件MDC Core（含智能驾驶操作系统AOS、VOS），配套完善工具链，可满足拥堵跟车(TJP)、高速巡航(HWP)、自动泊车(AVP)等高级别自动驾驶应用场景所需，已率先搭载在ARCFOX极狐 阿尔法S上并量产上市，后续将有越来越多的搭载不同MDC系列产品的新车型陆续量产上市。

基于“华为八爪鱼”构建自动驾驶开放平台

“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台，基于自动驾驶最核心的硬件：数据、高精地图、算法，构建一套数据驱动闭环的开放平台。

上云是自动驾驶从开发到商用的必由之路。要确保车辆在各个地区都能就近接入云端，并轻松解决商用化面临的覆盖、安全、弹性扩展的问题。

高精地图是自动驾驶中的重要元素，华为正式对外发布最新的高精地图云服务能力及路标。华为已经拥有导航电子地图制作甲级测绘资质，及完整的高精地图采集和制图能力。

打造智能化、集成化热管理系统TMS

华为TMS通过一体化设计的极简架构、部件和控制集成等创新技术，可以在满足舒适性前提下将热泵工作温度由业界的-10℃降低至-18℃，从而将新能源车续航提升20%，同时通过个性化应用提升用户体验，助力车企打造能效最优、体验最优的热系统。

华为首次官宣进入智能汽车部件领域是在上一届（2019年）上海国际车展上，过去两年里，华为与全球的主流车企建立了广泛的合作，今年将有多款使用了华为智能化部件的旗舰车型上市，正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程。

智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点，将持续加大投资，尤其是自动驾驶软件的投入，打造体验最好的自动驾驶系统。

关于华为智汽车解决方案BU能

汽车行业正在与人工智能、数字能源、云服务等ICT技术深度融合，向电动化、智能化方向迈进，成为智能世界发展的新引擎。华为于2019年5月成立了智能汽车解决方案BU，将30年的ICT技术积累应用于汽车，携手产业伙伴推动传统汽车向智能网联汽车转型。华为定位为智能网联汽车增量部件供应商，聚焦计算、操作系统、网络、云等ICT技术，打造智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动、智能车云五大解决方案，与产业界伙伴紧密合作，帮助车企造好车，致力于把数字世界带入每一辆车，构建美好的智慧出行生活。