4月28日，第七届中国无人机影像大赛上，搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳针对“是否造车问题”做出了回应，表示搜狐目前没有造车打算，没资源，将坚持自己的内容和社交定位。

纵观近来纷纷宣布进军“造车”大业的大厂们，足以表现汽车行业里的热闹场景。目前，百度、小米正式下场造车，OPPO 也已经在产业链资源和人才方面摸底、调研，准备开始实施“造车计划”。360将投资哪吒汽车，就连“不造车”的华为也开始做雷达、卖汽车了。可见，汽车是真香啊！

其实，搜狐选择“不造车”也不是没有道理的。根据相关数据显示，截至4月底收盘，搜狐在美国纳斯达克上市的搜狐股价为19.01亿，总市值为7.7亿美元。比起十年前搜狐的巅峰市值42.9亿美元，如今的股市价仅为当时的五分之一。

对于造车，搜狐确实还缺点东西。就拿入场的百度和小米来说，前者总市值6003亿港元，美股最新市值765.2亿美元，后者在香港股市市值6339亿港元，同时现金流量高达1080亿元储备。

根据搜狐现有状况来看，不造车目前可能是较优的选择，因为造车需要不断的资源与资金支持，并非一蹴而就。但这一次的选择也可能再一次拉大与他们的差距。