纯电汽车在很长一段时间里都逃不掉“唯续航论”，因为充电设施在大范围普及，但是相比加油站数量和分部密度来说还是要少很多，再加上充电不是三五分钟就能搞定，因此一款纯电车型的续航里程就非常重要，别说车了，就算是手机，我们也喜欢充电三分钟，通话一小时的。所以每个纯电品牌都非常会宣传自己的续航能力，但是这也带来一个问题：续航越长，价格越贵。翻看市面上所有的纯电车型，找出一台续航/价格比最高的车型也很意义，这里就要说到今天的主角——R汽车 ER6。

R汽车 ER6目前一共有三款车型可选，售价区间为16.28万至20.28万，其中最大的亮点之一是全系车型的续航里程均为620km，如果按照最低配的16.28万元来看，已经是目前续航/价格比最高的车型之一。当然，除了非常突出的续航以外，ER6的亮点还有很多，包括出色的隔音静谧性、丰富且好用的配置等等，我们下面慢慢说。

第一个大家关心的肯定是R汽车 ER6续航为什么这么长？

纯电车续航的核心因素肯定是电池，R汽车 ER6使用的是上汽自研自产的电池包，电池电量72.7度，能量密度高达180Wh/kg。这款“里程碑”式的电池包，最大的秘密就是采用了“大模组”的模式。一般纯电动汽车动力电池都是由电芯组成模组，之后再将模组组成电池包，这种层层嵌套的结构有个弊端就是，大量的空间和重量都被结构占据了，导致空间利用率低，就好像在油箱里再放几个小油箱，凭空占据了体积，油箱容量自然就小了。

ER6的做法是通过大模组的思路，将电池包的多个标准模组打散，在通过定制的方法将其组装成大模组，也就是对电池模组进行整合，化零为整，这样做能够大幅减少零件数量以及零件安全连接需求空间，同样尺寸下，电池能量从54.3千瓦时提升到了69.9千瓦时，增长了近20千瓦时的电量。这样的结构设计不仅进一步实现轻量化，还为内部留出了充裕的重量空间。

有了大容量电池做基础，再加上电机和电控的节能设计，R汽车 ER6续航就更有保障了。R汽车 ER6搭载了行业领先的高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，电机的最高效率达到97%，并且在大部分工况下能达到90%以上的效率，扭矩密度和功率密度均高于特斯拉Model 3电机。

相比同业的平行轴输出结构，R汽车 ER6 采用的是同轴布局。简单点说以往的动力从电机到轮胎要经过圆心不在一条直线上的齿轮传递再到达车轮（玩过四驱车的小伙伴都知道普通四驱车动力从马达到车轮要经过三个齿轮，这就是三平行轴，而高速齿轮则是减了中间的传递齿轮变成两平行轴），R汽车 ER6的同轴布局则是类似于马达的轴承直接和车轴相连，当然结构要复杂很多，原理是一样的：减少不必要的机械损耗，而且这样的电驱系统在体积上有着非常明显的优势，布局起来要更加灵活。

总的来看，要想续航长，电池容量必须大，这种朴素的想法完全没错，但是难点就在于如何在有限的空间里，安全的放入更多的电芯，R汽车 ER6以大模组式电池包技术作为技术突破口，做到了620公里超长续航、15分钟充电200公里和12.2千瓦时同级最低百公里电耗，在同级别中已经是标杆。

续航到底有没有那么好？在环青海湖评测赛中，车手驾驶R汽车 ER6经历盘山公路、非铺装道路、陡坡道路、高速、普通公路等多种路况，沿路还要经受严寒、海拔落差、雨雪等严苛的天然条件，R汽车 ER6依靠领先同级的三电核心技术与高效动能回收系统的加持之下，R汽车 ER6实测续航里程高达644km，荣获新能源轿车组冠军，超越其620km NEDC综合工况续航里程。在挑战北京五环的活动上，ER6挑战北京五环六圈最后车辆仪表显示里程为630.6公里，还剩余电量8%足以证明R汽车 ER6的真材实料。

除了超长续航，R汽车 ER6有还拥有超强静音技术+智能座舱设计，ER6在噪音产生的源头、传播途径上下功夫，采用了3层隔音隔热玻璃，声学包、吸音棉等吸音、隔音的材料，以及选择静音性能更好的轮胎（米其林P3ST）来打造静谧的出行空间。

通过3个毫米波雷达、4个超声波雷达和6个摄像头，R汽车 ER6支持ACC全速段自适应巡航功能、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵路况辅，LKA车道居中保持功能、LDP车道偏离纠正功能、LDW车道偏离预警功能、AEB自动紧急制动刹车功能、FCW前方碰撞预警功能，以此可以实现L2级别的自动驾驶能力。此外还有SAS智能车速辅助功能、IHC智能远近光切换功能、BSD后视镜盲区监测、LCA变道盲区辅助提醒、RCTA倒车后方盲区监测等十多项智能驾驶辅助功能。

细数下来，除了R汽车 ER6之外，还有哪些纯电动轿车的续航超过600公里呢？数量不仅很少价格也要30万元以上，而R汽车 ER6全系三款车的续航均达到620公里，且价格区间在16.28万至20.08万之间。作为R汽车品牌的开山之作，ER6的综合整体实力不俗，内外的设计都非常在线，用料和配置也都非常讲究。16万元能买到这样一台极为全面的纯电动汽车，肯定不亏。