1月13日，赵长江通过个人微博正式宣布，已加入鸿蒙智行旗下智界汽车，担任智界汽车执行董事及执行副总裁。其社交账号的认证信息亦同步更新，意味着自去年10月从比亚迪体系离职后，赵长江的职业新动向终于尘埃落定。

赵长江的加盟，正值智界品牌启动“2.0”战略升级的关键时期。作为鸿蒙智行“五界”中的一员，智界虽背靠华为与奇瑞，但品牌声量与市场表现此前尚未完全释放潜力。2025年下半年，华为与奇瑞共同推动智界品牌转向独立运营，伴随百亿资金投入与5000人研发团队的组建，品牌亟需一位既能深刻理解传统造车体系，又能无缝衔接华为智能化节奏的领军人。赵长江的履历恰好契合了这一需求。

公开资料显示，赵长江拥有长达17年的汽车行业从业经验。他于2009年加入比亚迪，从基层销售岗位逐步晋升，曾担任比亚迪销售公司总经理，并于2021年出任腾势销售事业部总经理。在其主导下，腾势品牌成功推出D9车型，该车迅速成为高端新能源MPV市场的热门产品，为品牌复苏与高端化奠定了基础。去年7月，比亚迪启动高管轮岗，赵长江转任腾势方程豹直营事业部总经理，随后于同年10月离职。

业界分析认为，智界此番引入赵长江，主要看重其在高端新能源品牌运营、特别是MPV产品成功打造方面的系统化经验。目前，智界旗下已拥有S7、R7两款车型，而其首款旗舰MPV车型——智界V9已由华为常务董事余承东宣布将于今年春季亮相。值得关注的是，赵长江在1月9日曾转发余承东的相关微博并为V9预热，其互动以及“保守估计三年内没有对手”的评论，在当时已引发外界对其角色变动的猜测。

据悉，赵长江已于1月5日正式入职。在近期采访中，他阐述了对新角色的思考，认为汽车行业电动化竞争格局已基本确定，智能化竞争刚刚进入“中场”，而华为在数据底座和生态构建方面具备优势。对于智界品牌，他将智界品牌形容为“华为全面主导+奇瑞制造底蕴”的深度融合，目标是成为鸿蒙智行中“最具先锋特质的品牌”。

面对品牌知名度有待提升的现状，赵长江表示，2026年是智界“打基础”的一年。产品层面，除即将推出的V9外，智界还规划了一款大型SUV，并对现有车型R7和S7进行改款升级，以形成更完整的产品矩阵。渠道方面，智界计划建设接近200家独立销售网点，与现有的鸿蒙智行渠道协同发展。此外，全球化也是重点方向，V9的右舵版本预计将在2026年下半年推出。他明确提出：“2030年，我们希望能做到百万销量。智界要做全球的智界。”

当前，汽车行业竞争已从电动化的“上半场”转入以智能化为核心的深度较量。赵长江能否将他验证过的“系统化打法”，与华为的“数字化思维”深度融合，带领智界这支承载着双重基因的队伍，在“五界”中杀出重围，真正树立起“智能先锋”的旗帜，将是2026年行业最值得关注的看点之一。