11月12日，奥迪与上汽大众正式签约成立新合资销售公司，建立50：50股权架构。据悉，第一款产品或于明年4月正式发布，通过合资公司自有的渠道进行销售，具体的合作方式参考斯柯达和上汽大众的合作。

有关两者合作新合资公司的传闻早就在坊间传开，舆论认为，两者的合作是基于双方目前现状的急迫需求。

一方面上汽大众需要高端品牌提升企业品牌形象，更重要的是奥迪在华销量开始出现增速放缓迹象。

数据显示，今年前三季度，奥迪品牌在全球的累计交付量为1408800辆，对比去年同期的1347883辆，同比增长4.5%；前三季度一汽-大众奥迪在华销量为438376辆，同比增长6.3%。

事实上，早在一年半前奥迪就与上汽大众开始接触。业内专家推测，奥迪此举一方面能够推动一汽 -奥迪自我变革，另外一方面能够顺理成章扩大自己的地盘。

长期以来，大众集团一直坚信，两个合资公司的做法有利于其在中国的布局。上汽大众近几年也一直在与一汽-大众在国内市场上进行着水深火热的竞争。上汽大众9月销量虽然月度同比增速26.7%好于一汽-大众，但累计同比低于一汽-大众15.1%。两者差距依旧。

一家外资车企在华拥有两家合作伙伴在国内已有诸多前例，往往都是同一个平台在华推出两款车型。奥迪与上汽大众建立合资销售公司，无需审批生产资质。