临近年末，沃尔沃在中国的表现高歌猛进。最新数据显示，11月沃尔沃在中国销量为9,076辆，较去年同期增长12.8%。今年前11个月沃尔沃在华累计销量为80,759辆，与去年同期相比攀升12.5%。

无论是11月单月销量还是前11个月累计销量，沃尔沃在华表现都已远超美国，中国已经是沃尔沃增速最快的市场。

事实上，今年上半年，沃尔沃在华销量还不是那么“尽如人意”。数据显示，今年1-7月，沃尔沃在美国已累计卖出了约4.53万台车，直逼中国市场4.68万台的数据。但从7月的增幅看，美国则以同比52.8%的猛增完爆中国的5.8%微增，实际销量比中国市场多出2400多台。数据上的悬殊让人不得不替沃尔沃在中国的表现捏把汗：如果这种情况持续下去，美国将重新夺回沃尔沃全球最大单一市场的位置。

如今沃尔沃在华销量表现算是给中国市场吃了一颗定心丸。其一扫之前颓势，销量迅猛提升，与沃尔沃在华策略不无关系。

首先，国产化战略成为扭转销量局势的关键因素，在华国产的S60L和XC60两款车型在中国最为畅销。

作为豪华车品牌之间的战争，沃尔沃把竞品直接瞄向了BBA（宝马、奔驰、奥迪）。以S60L为例，其最大的威胁主要还是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。

加长国产化的S60L拥有不弱于对手的车内空间，独特的北欧设计风格以及沃尔沃一向引以为傲的安全和空气质量。而最主要的是，国产S60L售价在26.69-39.09万元之间，亲民的价格和高性价比让它在BBA中脱颖而出，具有强劲的竞争力。

二是踩准了国内市场消费升级的节奏。三年前国家信息中心信息资源部主任徐长明曾预言，未来汽车消费升级趋势将会越发明显，主要体现在三个方面：一是豪华车销量和市占率逐年提高；二是SUV车型将成为消费者购买热点；三是消费者购买车型将逐渐变大，变贵，从A00、A0、A级一步步往上走。

这一预言也慢慢得到证实，如今豪华车下探趋势愈来愈明显，ABB包括第二梯队的豪华车都获得了普遍快速增长，SUV市场更是以势不可挡的姿态向前飞奔。可以说，沃尔沃这个从北欧来的豪车品牌确实是恰如其时地跻身进入了中国市场。在中国站稳脚跟后，沃尔沃又相继推出XC60和XC90两款SUV车型，以满足中国消费者对SUV的需求。这是沃尔沃走得十分正确的一步棋，XC60成为沃尔沃在中国最为畅销的车型之一，XC90也拉开了沃尔沃重塑豪华车标杆的序幕。

三是沃尔沃安全智能不张扬的理念逐步得到中国消费者认可。说起沃尔沃，绝大部分人第一时间想到的都会是“安全”二字，沃尔沃确实也以“安全”著称，甚至被称为“最以安全为灵魂的汽车企业”。安全是沃尔沃最大的亮点也是最大的卖点，在消费者越来越注重交通安全的时代，沃尔沃在安全性上的口碑成了最吸引人的招牌。

而在现在年轻人比较追捧和关注的互联网智能方面，沃尔沃同样“深耕”已久。十多年前沃尔沃就开始研究无人驾驶汽车、电动汽车及轻量化技术，沃尔沃XC90便搭载了其自主研发的Sensus智能车载交互系统。在德国“2015年汽车人机交互系统博览会”中，Sensus系统曾荣获“全球最创新性人机交互系统”大奖，为其在智能技术方面做出证明。

与其他豪华车品牌相比，沃尔沃绝对称得上低调，至于XC90拿下沃德十佳内饰大奖，T5、T6发动机接连获得沃德十佳发动机大奖等荣誉，沃尔沃也似乎并不热衷在中国进行宣传。而这种不张扬的做法恰恰契合了中国讲求内敛的品质，得到中国消费者的认可。

12月15日，沃尔沃S90L正式上市，不可否认，这款国产车型甫一上市就是焦点，不单是因为车本身的特色，还在于它对沃尔沃的独特意义。我们都知道，六年前，吉利收购沃尔沃，沃尔沃大举进军中国市场，中国市场和中国资本已经成为了沃尔沃复兴的核心支撑点。过去几年里，沃尔沃在中国连续近40%的销量增长，成长为中国二线豪车品牌的领导者。

但沃尔沃在中国的发展并不十分顺利。2015年沃尔沃推出全新XC90，意图用XC90以及之后的一系列产品重新塑造豪华车标杆。事与愿违的是，被寄予厚望的XC90在中国的销量并不乐观。

S90L是沃尔沃XC90后为继续实现复兴而推出的第二款旗舰车型，在前面XC90表现不佳的情况下，它肩上的责任似乎更重。甚至可以说，S90L的成功与否无论对沃尔沃豪华车品牌的重塑还是复兴之路的顺利进行都具有极其重要的影响。

现如今，中国市场在沃尔沃全球战略中的地位正逐步提升，国产的S90L在性价比上具有天生的优势，在进一步完善沃尔沃在华产品布局的同时，相信也会为销量提供助力。

在尝到国产化的“甜头”之后，沃尔沃将继续实施这一战略，根据规划，未来，大庆工厂生产的90系车型除了满足中国市场需要外，也将出口美国、欧洲等全球市场。而60系、40系车型都将在华国产，实现全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系产品布局。