如今，跨界造车风生水起，BAT、乐视、格力甚至苹果、谷歌等都纷纷布局汽车产业，引领着跨界造车风潮。一时间众多企业跻身前来，眼下又有了新案例。通信设备商中兴通过收购珠海一家客车厂商广通客车，获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。

中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋表示，中兴选择并购广通客车主要是看好它的技术实力。广通客车年收入10亿元左右，每年约售出1000多台客车，有豪华大巴、双层巴士、12米旅游大巴及城际巴士、全铝车身公交等多款自主研发制造的车型。

据悉，中兴自去年就已经开始启动整车厂收购项目。今年7月取得突破性进展，中兴以数亿元入股取得了绝对控股地位，最终完成收购。

除了收购广通客车，中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区，占地面积约1200亩，总投资146亿元，分两期建设，2017年元月地面工程动工，完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。前段时间，中兴与珠海市政府签署《项目合作框架协议》，其厂区与格力厂区毗邻。

“中兴不是头脑发热跟风造车。”田锋称，“一方面汽车技术经过一百多年的发展，许多技术已经比较成熟；一方面未来汽车的用户体验更多地取决于人机互动，中兴在IT、网络、车联网系统等领域有优势。广通客车解决了怎么造车问题，中兴要解决的是电动化、智能化的问题。”

他还表示，汽车更多的是带着四个轮子的智能手机，运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网，大数据、云计算都会进行无缝融合。而这就是中兴通讯进入新能源汽车的逻辑。