12月17日，广州保利世贸展览馆，似乎仍带着贝加尔湖畔微风与晨光的音乐人李健助阵东风风行全新景逸X5上市发布会，给整个发布会带来阳春白雪的诗意，而发布会优雅静谧的格调也恰恰契合了景逸X5的定位——“舒适派高质感SUV”。

东风柳汽副总经理姚利文直言不讳地说：“在现在的SUV市场上，月销不过万那叫不及格。”并期望全新景逸X5半年后能够达到月销1.5台的水平。表达出对产品品质的自信。

三年锤炼而成精品，全新景逸X5掀开了东风风行2.0时代的产品投放大幕。依靠MPV起家的东风风行正在悄然发生改变，向外界传达着不一样的品质与面貌。“十三五”目标销量40万

“十二五”期间，东风风行创造了年销量增长5倍的骄人业绩，“十三五”已到，东风风行并没有放慢脚步，以40万为销量目标，计划在行业市场中占有率达到1.54%。同时，产品方面将陆续导入多种车型，围绕“品质向上、品牌向上”战略在SUV、新能源等细分领域继续开拓。2017年，风行将推出新中型7座SUV——景逸X7，力求打造全新旗舰SUV车款。而基于市场需求，开发全新小型SUV产品也在东风风行任务之列。品牌建设推出2.0时代

近几年，自主品牌迅速崛起，仿佛遇到了发展的黄金时期。但是，自主品牌的品牌建设一直以来都是短版，包括东风风行，由最早的商务车到现在的乘用车，在品牌影响力方面并不是很强势。对此东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理武雪峰认为，品牌建设是个长久的过程。东风风行把握时机恰到好处地推出2.0时代，就是提高品牌力的积极对策：以消费者为根本、打造明星产品、和用户建立深刻的交流、把握和争取市场机会。而今后品牌不仅仅是消费的标签，更多的是消费者对品牌力的信任。已具备45万台的产能规模

对于全新景逸X5来说，不到8万的售价无疑是最大的亮点，业内似乎也预见了这款高品质车的热销。但销量增长的背后是需要产能支撑的。今年10月14日，东风柳汽柳东乘用车基地二期工厂正式竣工，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺各新投一条生产线，完善厂区配套设施，新增年产乘用车20万辆的生产能力。东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心主任助理陈明表示，东风风行从去年开始，已经具备45万台的产能规模，后续还有三期包括整个基地等一系列的建设。由此观之，产能已经不是大问题。“三大板块”布局新能源车市场

除了传统车型，新能源车成为车企和消费者日益关注的一个领域，东风风行同样展开了对新能源车市场的布局。据悉，风行的新能源车分为三个版块，第一块是纯电动汽车，2017年年底，景逸S50 EV和风行S500 EV两款纯电动车将投放市场。第二个版块是混合动力车，目前尚在紧密研发中。除此之外，东风风行同样在研发具有物流用途的商用电动车。三大板块相互配合，共同推进东风风行竞争新能源车市场。SUV和轿车两手抓，两手都要硬

在抓紧SUV市场的同时，东风风行并没有冷落轿车市场。目前，轿车依旧是狭义乘用车市场占比最大的车型，东风风行旗下的景逸S50就凭借出色品质、丰富配置和优异性价比，在A级家轿市场获得了消费者普遍认可。为了增强景逸S50的市场竞争力，更加贴合消费升级的市场需求，东风风行对景逸S50进行了全面改款升级，推出了2.0时代的“新生代悦享中级车”全新景逸S50，并计划于2017年年初上市。

侃车君点评：与合资品牌相比，自主品牌的道路更加崎岖，在向主流品牌迈进的过程中，东风风行几乎没有失败的机会。从菱智到景逸SUV，再到如今全新景逸X5，纵看东风风行的每一步，都是谨慎而又脚踏实地。而至于何时跻身市场主流、匹敌合资品牌，我们无法预测。道阻且长，跬步需积，再接再厉，御风而行。