1月，乘用车共销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈下降，运动型多用途乘用车（SUV）销售88.10万辆，环比下降18.59%，同比增长10.51%。

不用想，1月的SUV销量排行跟往常肯定没什么两样，稍微关注点行业动态的人士，想必用膝盖想都知道，哈弗H6依然是1月SUV销量冠军。前十名也是那几位，只不过顺序发生了一些变化而已。

看来看去，每月的销量前十都是那几位，长此以往，甚感无聊。今天侃车君就带你看看不一样的东西——倒数前十SUV销量榜单，排名不分先后，因为销量都是0！

BJ 212

BJ 212在早期属于部队装备用车，改革开放后，BJ 212开始进入民用市场。并在北京吉普成立后，利用切诺基的先进技术对BJ 212进行了100多项改进，推出了升级版车型BJ 2020。

在2004因不能适应国家新的排放法规要求，BJ 2020正式停产，但是由于有很多人仍然怀念它。2013年，北京汽车制造厂重新推出了BJ 212，那个熟悉的“二蛋”又回来了。

排名末尾原因：BJ 212承载了老一代人很多的梦想，并在一定时间段成了权力与地位的象征。毫无疑问，2004年的停产对其影响很大，即使再次推出，完全跟不上时代的设计依然无法让消费者买单，另外，据传其可靠性也大不如前。即使打出情怀牌依然无法扭转现实的局面，更别说北汽没有打好这张牌了。

编辑辣评：想玩情怀？你还得学学路虎，没看人家复刻第一代揽胜，标价17万美元照样有人买。

比亚迪S6

作为比亚迪的首款SUV，S6定位为中高端自主SUV。其不仅在车身尺寸上领先同级车型，同时，190mm最小离地间隙也让其拥有了不错的通过性。另外，由于其外形酷似雷克萨斯RX的原因，也斩获了不少粉丝。

翻看曾经的SUV销量排名，比亚迪S6在一定时间段中都是前十名的有力竞争者，由于其较低的价格+较大的“块头”，因此不少消费者选择将其纳入家庭第一辆SUV的范畴。

排名末尾原因：比亚迪在S6的平台上开发出了S7以及唐，由于S7和唐拥有更强的产品力、更出色的设计，因此受到了更多消费者的认可。S6被蚕食的市场份额已成必然。

编辑辣评：干脆停产算了！毕竟多生孩子也不是那么好打架的。

起亚狮跑

起亚狮跑是较早将都市SUV切实落地的车型，具有纯正的都市SUV血统，也是最早具备on/off-Road功能的都市型SUV之一。其大胆的革新、探索，为日后的汽车趋势塑造了模板，翻开了韩国汽车历史的新篇章。其亦是韩国汽车走向世界的探路者。

排名末尾原因：起亚狮跑的落寞并非其个人原因，而是其更新换代的车型采用了全新的命名，起亚智跑、KX5就像它的后代一样，努力的延续着这种前人的香火。同时由于国内汽车市场更加成熟的原因，消费者对于过气的“老爷车”根本提不起半点兴趣来。

编辑辣评：几代同堂的销售模式在中国根本就玩不转，否则，大众也不会推出全新捷达和桑塔纳了。

吉奥奥轩

奥轩G5是广汽吉奥在合资后推出的首款SUV车型，其身上的担子自然不轻。值得一提的是，奥轩G5配有内藏式电动天窗，该天窗采用荷兰英纳法技术，在行业内属于顶尖水平。不值一提的就是，其外观和内饰的设计毫无亮点。

排名末尾原因：广汽吉奥全面停产。。。

编辑辣评：如果山寨极光GS6能够早点出来，说不定广汽吉奥没准还能活到现在。

广汽中兴GX3

广汽中兴GX3是广汽集团与中兴汽车达成战略合作后推出的首款乘用车，其对于双方的意义自然是非常重大。GX3是一款小型SUV，由广汽乘用车宜昌基地负责生产，中兴汽车代理销售。

排名末尾原因：在自主品牌的发展史上，能够从商用车成功转型乘用车的例子非常少见，长安和长城或许是其中仅有的两位。显然，这条路并不好走，广汽吉奥就没有走好，同时，相比于竞争车型而言，GX3的产品力非常薄弱。

编辑辣评：还是好好做商用车吧，把这一点玩明白就行了。

黄海SUV

对于这家以中大型城市客车和汽车零配件生产起家的品牌而言，照搬和模仿或许是条捷径，其SUV车型的设计就顺应了这条思路，不过完全照搬现有已经成功车型的方式并未获得消费者的认同。

排名末尾原因：主要还是自身的产品力不够硬，即使山寨已经成名的车型，也未能获得消费者的认同。还有被消费者吐槽最多的就是，无论该品牌生产的SUV车型在外观上怎么变，其老旧的内饰、底盘、动力总成，总是一成不变。

编辑辣评：又是一个转型失败的案例，不如先放下乘用车这块蛋糕，专心抢回被金龙客车吞掉的市场份额吧。

全球鹰GX7

全球鹰GX7是全球鹰推出的首款SUV车型，但是，由于全球鹰GX7被统一到吉利旗下，所以也叫做吉利GX7。正是从GX7开始，吉利将旗下的车型逐步回归到吉利品牌旗下。GX7的推出为吉利后续发力SUV市场起到了承上启下的作用。

排名末尾原因：随着GX7带着光环“退休”，吉利将它“变身”远景X5继续卖。

编辑辣评：过去的就让它过去吧，该放下的终究要放下。

野马F16

在上代车型采用山寨奥迪A4旅行版的一页被翻过去后，新款野马F16看起来终于像一辆正常点的SUV了。其硬朗的外观不仅看上去大气十足，同时，散发的越野味儿也相当唬人。

排名末尾原因：川汽野马一直都不知道自己想要什么、做什么样的车。所以就胡乱造出了一堆博人眼球的奇葩车型，F16就是奇葩之一。连自己的集团员工都不买自己生产的车，所以1月销量为零也情有可原了。

编辑辣评：最近发现川汽野马在cctv做广告了，估计是知道下一步该怎么办了。

沃尔沃XC classic

沃尔沃XC classic是老款进口沃尔沃XC90的国产版本，老款沃尔沃XC90服役市场十余年之久，其作为沃尔沃SUV中的顶级车型，不仅在一段时间内代表着沃尔沃的招牌门面，同时在早期也扛起了走量的重任。为了和新一代沃尔沃XC90有所区分，所以老款XC90更名为沃尔沃XC Classic。

排名末尾原因：不可否认，沃尔沃XC Classic未更名之前有过辉煌的历史，同时也是世界上最安全的几辆SUV之一。但是以目前的审美标准和眼光来看，其显得毫不入流，54.89万起的价格，你会买吗？

编辑辣评：让大家想不通的是，沃尔沃为什么要一直守着这款过时车型不撒手。

马自达CX-7

国产马自达CX-7是一汽马自达首款国产SUV车型，基于“SportsCrossoverSUV”理念打造而来，CX-7的推出充分展现了马自达品牌运动理念。将跑车元素植入到SUV车型中来，马自达还属首例，同时，不错的操控性也让其有别于其他的主流SUV车型。

排名末尾原因：由于CX-7跑车化的外观设计，让其与本土歌诗图一样，看起来更像是一辆跨界车型。尽管其定位中型SUV，但是却没有展现出中型SUV该有的大气。其搭载的马自达6MPS的发动机，或许成为了为数不多的亮点之一。

编辑辣评：看来一汽马自达停产这款车是非常正确的。

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