大众侃车讯 3月29日，奇瑞汽车联手世界顶级汽车零部件制造商——格特拉克共同发布全新双离合变速器DCT。侃车君从奇瑞官方获悉，改款变速器将率先搭载在瑞虎7车型上，后续还将应用到奇瑞旗下的大型SUV车型及大型家轿车型上面，根据奇瑞近期公布的战略规划来看，未来将全面普及DCT双离合变速箱，同时也会保留并升级现有的MT变速箱和CVT变速箱。

我们都知道在汽车领域提及百年品牌车企，首先会想到奔驰宝马这类豪华品牌，而随着汽车行业的飞速发展壮大，汽车零部件供应商也随即诞生，而德国格特拉克则是世界上最大的独立传动制造商之一，有着80多年的企业历史，专注于变速器领域的研发，旗下DCT250型号变速器运用于全球20多种畅销车型。

首先我们要正确来理解双离合变速器（Dual Clutch Transmission）简称DCT，它是基于手动变速箱（MT）而来，与传统MT不同的是，DCT将驾驶员左脚踩踏离合器踏板，右手换挡的动作改为电脑控制，避免了换挡时出现的动力间断，从而使其驾驶感受是动力无间断更灵活更舒适。

奇瑞6DCT双离合变速箱具有换挡迅速、燃油经济性高、能承受较大扭矩等优势，并为消费者带来更加高效、稳定且具有运动感受的驾控体验，同时可以减少二氧化碳的排放。此外在变速器设计层面，奇瑞6DCT，TCU外挂的，所有线束是从外面走的，不存在线束浸在变速箱油中被硫化发生短路的问题。

奇瑞汽车正处于2.0时代，除了已经发布的M1X和T1X两大整车模块化平台，现阶段，奇瑞将在变速器方面投放MT、CVT以及DCT三种形式，并在旗下全系车型中逐步普及最新技术产品。

作为奇瑞汽车2.0时代的代表车型，现阶段瑞虎7目前在售车型提供1.5T+6MT及2.0L+CVT两款动力总成，4月份瑞虎7将率先搭载DCT变速箱投放市场，给予消费者更多的选择，同时进一步提升瑞虎7的综合竞争力。

未来T1/M1平台会使用1.5T+DCT动力总成系统，而当奇瑞进入3.0时代后，将全面普及DCT变速箱，并将引进更新的7DCT变速箱，并将研发1.2T和1.0T发动机，以及1.5T+7DCT的混动车型。

侃车君总结：20年前奇瑞诞生，主打亲民路线，20年后的奇瑞依旧坚持“亲民”路线，只不过相比20年前的奇瑞，现在奇瑞的产品线发生了质的改变，从产品外观到核心都在发生着改变，看似技术老旧的MT/CVT没有新意，实则技术成熟，发挥稳定。如今奇瑞再填新动力总成，进一步增加产品力优势，相信在几年后，奇瑞真正进入3.0时代时，这些年奇瑞人的“轴”终会被广大消费者所认可。