据悉，2017年6月28日，一汽轿车召开了2016年股东大会。会上推选王国强担任公司第七届董事会董事长。一汽奔腾针对其日后发展提出了一揽子解决方案。一起奔腾能否重新回到大家面前，这至关重要。

2016年对自主品牌来说是发展之年，但是其中却不包括一汽奔腾这个品牌。根据乘联席会公开数据显示，2016年一汽奔腾全年销量为10.73万辆，同比2015年下跌29.3%。其中，主力车型B50销量仅为3.3万辆，同比下降40%；B70销量更是仅为4599辆，同比下降76%。

一汽奔腾在3月份推出小型SUV—X40，使其情况有所好转。据数据显示，5月份一汽奔腾销量达到10207辆（数量B90）。其中，X40在5月份销售8814辆贡献了86%份额，但X40的相对成功也无法掩饰其旗下其他车型销售状况的低迷。

据可靠消息显示，在28号的股东大会上，一汽轿车副总经理张建帮指出三点不足：1．公司产品布局有待优化，SUV比例过低；2．营销网络布局急需补强，奔腾品牌经销商数量为229家，与对标的主流自主品牌相比仅占比50%，尤其在五六线城市覆盖率较低；3．成本费用占比仍有改善空间。

对此一汽奔腾提出了一揽子解决方案：1．优化产品布局，从现有4款轿车+2款SUV，改为2款轿车、3款SUV及1款MPV的产品布局；2．缩短产品诞生周期，从48个月缩短为36个月；3．改变工程师造车理念，从市场和客户需求出发，完善用户画像，优化车辆智能、互联功能；4．优化选建标准，实现网络下沉，将在2017年新增29家4S店，并实现星火店的零突破，年内完成60家店铺建设。5．在改善成本方面，一汽轿车将矩阵化管理内制成本，将核算单位落地到一线班组；材料成本考量覆盖整个项目周期。

编辑点评：此次股东大会的召开和一揽子解决方案的提出，说明了一汽奔腾敢于正视自己存在的问题并积极解决。相信一汽奔腾在自主研发方面的投入会让其有机会能够重新回到与众多车企竞争的赛道上。