首届百度AI开发者大会今天（4月19日）在北京国家会议中心举行。会上，百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇激情地宣布 Apollo（阿波罗）计划1.0版本正式对外开放。

专业人士介绍说，这种模式与谷歌安卓的开发模式相似，陆奇则毫不忌讳地将阿波罗比作汽车工业中的安卓。

Apollo1.0会给汽车行业带来什么？

据陆奇介绍，凭借该1.0版本，一个人花三天时间就可以完成整车从组装到测试的所有内容，打造一辆属于自己的、有强大能力的自动驾驶汽车。

“要是没有阿波罗1.0，可能需要几十个人花6个月的时间才能达到同样的效果。”陆奇说。

陆奇还在会议现场通过大屏幕展示了两辆由美国的阿波罗开发者组装的基于阿波罗1.0的自动驾驶汽车。“这是历史上第一次有两辆自动驾驶汽车在封闭场所做交互运动”，对于此次演示陆奇激动地评价道，同时他透露这两辆车可快速学习和复制驾驶员的轨迹，实现智能驾驶。

“阿波罗的仿真引擎非常重要。根据兰德公司的报告，自动驾驶汽车上路之前要积累超过100亿公里的测试里程，而要达到这个目标，需要100辆车7*24小时测试100年。但我们的仿真引擎通过虚拟模拟现实，对测试场景进行复现，可以让开发者轻松日行百万公里。”陆奇称，阿波罗1.0发布后会持续更新，并开放部分仿真引擎数据。

据介绍，百度今天正式对外开放Apollo 1.0。Apollo将有三种不同的开放形式：开放代码、开放数据和开放能力。

在与合作伙伴的合作模式上，陆奇称百度是为合作伙伴提供阿波罗的自动驾驶技术，而合作伙伴则向百度提供有价值的数据。阿波罗平台对外开放的原则是，贡献数据越多，获得的回报也越多。百度的用意是，因为AI的技术核心是数据＋能力，百度用阿波罗平台将各家自动驾驶研发厂商的数据整合起来，训练出更强的能力，投入更多的场景，再产出更多的数据，投入下一步训练，在这种循环中加速自动驾驶的创新。

2020年百度助你实现“无人驾驶梦”？

陆奇同时公布了Apollo详细开放计划。他表示，Apollo1.0是一个重要的里程碑。百度开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等非常有价值的数据。更为重要的是，Apollo会快速地开放越来越多的能力，每周都会更新，每两个月左右都有新的版本和总体能力的提升。

接下来百度的具体计划是，到今年9月份，Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据；到今年年底，Apollo将开放一系列新的能力，使车辆能够在简单城市路况下，完成自动驾驶任务，同时会开放更多的数据及数据上传的接口；2018、2019、2020年，Apollo会加强开发能力，加速开放速度，直到最后实现完全自动无人驾驶。

陆奇还向大家介绍了阿波罗生态的初始合作伙伴阵容，目前基于阿波罗平台，百度已经和超过50家企业建立了合作关系，其中包括15家全球知名的整车厂，13家国内优秀的制造商，以及10家全球领先的零部件供应商，还有众多的一流芯片企业、传感器生产商、地图商、云服务提供商、研究机构和城市合作伙伴等。

其中，陆奇着重提到了奇瑞，据他介绍奇瑞是百度合作最久、深度最深的整车厂，随后奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也上台分享了与百度的合作经验。

李彦宏会被交警追加处罚么？

发布会最引人关注当是百度创始人兼CEO李彦宏坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术的自动驾驶汽车，经过五环前往会场。当时李彦宏向大家描述了乘坐自动驾驶汽车的实时体验：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”

李彦宏通过乘座无人驾驶汽车的情景通过视频在发布会现场进行了直播。视频中，李彦宏称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上。同时他透露“车正处于自动驾驶的状态”，整段视频约1分钟长。

随后，有网友注意到该车在并线时，轧过了实线车道线，按照我国交规，属于违章，可扣2分罚款200元。另外，还有交管局内部人士称，我国现行法规并不允许无人驾驶上路。对此，有记者拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。

几个小时后，针对无人驾驶车被北京交警关注的消息，百度给出了回应。百度称当天上午李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，为百度智能汽车事业部总经理顾维灏，而在之前的视频连线中，李彦宏也提到了顾维灏在他身边，双手没有触碰方向盘。

交警会追加处罚李彦宏么？我国什么时候会有允许无人驾驶上路的相关交通法规呢？3年、5年、10年、20年以后……你认为呢？