7月26日，长安汽车旗下首款采用全新设计理念——“生命动感 智色双旋”的SUV车型CS55正式上市。这款定位于CS35和CS75之间的紧凑级SUV，以30多分钟言简意骇的一场发布会拉开了自己的大幕，8.39万元-13.29万元的售价也让人浮想联翩。有人认为这个价格高了，恐怕会和CS75形成内耗，有人认为这个价格太有诚意，相比9-14万元的预售价格，实在是大大地惊喜。不过在长安汽车的高层们看来，长安CS55这款车，他们有信心。

年产销目标不少于20万辆

对于一款新产品，而且是企业的战略性产品，我们自然非常关注它的销量目标。当问题提出以后，龚兵总给出了非常自信的答案：“CS55是我们今年的重点车型。我们销量目标很明确，年产销不低于20万。谢谢！”年产销目标不低于20万是个什么概念呢？如果以长安汽车另外一款重点SUV车型CS75来做参照物，2016年它的销量达到了209,353辆，也是长安汽车销量最高的一款产品。由此可以看出，长安对这款全新SUV寄予了多么大的重望。

也正是因为这个原因，在CS75发布3年多，产品力开始逐渐下坡的今天，CS55的出现让我们感到担心。一方面担心CS55作为新车，在大部分消费者喜新厌旧的消费心态下，会蚕食CS75的市场，造成内耗，另外一方面担心CS55如何达到这个目标。对此，长安汽车自然有自己的小计划。

长安CS55和CS75将分网销售

对于第一个问题，龚兵总谈到：“在现在已经A、B分网的情况下，我们准备把CS75和CS55从终端销售上分隔开。就是刚才大家提到的第一个问题，CS75和CS55是有一些交集，但是它们的目标市场和群体不一样，在消费端为了避免经销商选产品的情况，我们会根据经销商的能力问题、销量水平等因素，对A网和B网经销商进行授权。”

可以说，长安汽车的这个策略非常聪明。CS55和CS75可谓是一新一老，从产品力来看，CS75尚酷版推出以后，它并不逊于采用全新设计理念的CS55。而且，这两款产品的定位有明显差异，CS55就是为了新时代年轻人设计，它的设定就是“自在，敢不同”，结合发布会上南征北战乐队演绎地那首脍炙人口的《我的天空》，无论是CS55的配色、内饰、配置、科技感，以及追求个性、时尚，而且更加自我的消费者画像，都更适合将这两款产品进行A、B分网销售，达到同质不同网，减少内耗，促进销量增长。

以客户为中心，以产品服务为主线

对于第二个问题，龚兵总笑着告诉记者，“如何打造爆款车型，我们一直都在做，其实并不新鲜。”然后他列举了下面几点，“第一，今年7月初，长安完成了营销服务的变革。这次变革的主题是以客户为中心，以产品和服务为主线，调整了营销管控模式，撤销了大区。通过现在营销大数据的建立，我们将直达一线，由长安轿车事业部直接面向经销商，面向用户，在产品和服务上速度更快。第二，要在产品和服务本身上下功夫。我们的服务对于终端用户的痛点和抱怨点将掌握得更快，反应得更快，改进的更快。因为我们始终觉得最终的竞争就是产品和服务的竞争。第三，在广宣层面，我线上线下的结合、虚实的结合将做得更好。同时借助这几年我们在营销数据方面建立的基础，从今年7月1号以后的精准营销和精准投放，可能已经不再是原来的概念，这将会产生更好的效果。第四就是刚刚提到的A、B分网销售。”

从龚兵总的回答中，我们不难看出，如何将CS55打造成爆款产品，或者说长安汽车今年下半年乃至未来的重点任务，就在于营销服务的变革。从以前了解到的内容来看，今年作为长安汽车的改革年，除了产品升级，品牌向上外，营销服务的改革才是重中之重。其核心理念就是“以客户为中心，以产品服务为主线”，同时，这里的以客户为中心，不单单是从产品研发上和销售服务上围绕客户，而是整个长安汽车都将围绕客户，想客户之所想，急客户之所急。

从今年上半年的成绩看，长安汽车刚刚过了及格线，总体上并不是特别的出色。但是随着5月份的官降缓解了经销商的库存压力，提高了销量，加上下半年对效益不好的产品进行主动化调整，们也非常认同龚兵总所说的“今年长安汽车的预计是前低后高，新产品的发力将在下半年逐渐显现。”接下来，等待长安CS55的就是市场的考验，我们对这款产品也充满了信心。