近两日，关于中国第一汽车集团和中国兵器装备集团公司互换掌门人的消息不断传出，引发业界热议。8月2日上午，“中国一汽”官方微信账号正式发布消息，确认了该消息属实。

如下是消息原文：

“2017年8月2日上午，中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长高选民同志宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定：徐留平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；徐平同志任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。上述职务任免按有关法律和章程办理。”

上世纪80年代，改革开放伊始，以德国大众集团为代表的外国车企以合资形式强势进入中国，国内汽车市场迎来了快速发展时期，尤其是进入2000年以来，中国汽车市场规模迅速从年产销几十万台到如今年产销2500万台的规模。拥堵、环境污染、产能过剩……一系列欧美、日本等发达国家经历过的问题开始在中国市场逐步并快速显现。

合资的初衷是“以市场换技术”，30年过去了，各大合资车企的股东双方已经在中国市场赚得盆满钵满，以长安、吉利、长城等企业为代表的中国汽车自主品牌也的确迎来了快速发展进步，但和欧美、日本车企的差距也越来越大。近几年，中国汽车行业开始思考“以市场换技术”的成效到底如何？

市场不会等待企业成长，企业唯有不断改革和创新自己，迎头跟上市场的步伐。法国等发达国家已开始逐步淘汰汽油、柴油等燃油汽车，全面迈向电动车时代。近几年来，国内电动新能源汽车也如雨后春笋般冒出来，但在电动车领域，中国汽车能否与欧美日发达国家的汽车品牌并肩屹立于世界汽车产业之林，人们充满了希望，也充满了忐忑。

无论国外还是国内，汽车行业正在迎来新一轮巨变，这是业界共识。站在这一次巨变的风口浪尖，中国车企能否再次突围？缩小与国外汽车巨头的差距，真正实现中国自主品牌的自强自立？

这是整个汽车行业都在关注的问题。

在这样的大背景下，无论是两年前汽车界元老、中国一汽集团掌门人竺延风南下执掌东风集团、徐平北上掌管一汽集团的人事巨变，还是今日的“双徐”对调，每一次人事变革都让人们对以“共和国长子”一汽集团为代表的汽车央企充满希望与期待。希望每一次的人事调整能带来中国汽车自主品牌一次质的飞跃。

在徐留平的强力领导下，近些年，长安汽车取得的成果有目共睹，成为中国汽车品牌可以拿出手与世界竞争的王牌之一，然而被寄予厚望的一汽集团自主品牌业务却一直开展的不温不火。据业内专业人士分析，对一汽集团进行大刀阔斧地改革，大力发展一汽自主品牌成为本次人事调整的重要目标之一，徐留平是年轻而富有力量的实战派企业家，同时拥有发展自主品牌的丰富经验，他的到来将为一汽自主品牌的发展注入强大力量。

值得注意的另一个问题是，对一个巨型企业来说，企业掌门人可谓企业发展战略、发展方向制定的灵魂人物。此次掌门人对调后，中国一汽集团和中国兵器装备集团都将迎来新的发展方向，希望两位新掌门人能带领两艘企企业巨轮驶向更为光明的未来。

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徐留平个人简历：

1981.09-1985.07在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习；

1985.07-1988.06在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习；

1988.06-1996.07中国兵器工业总公司质量技安局、科技与质量监督局质量管理处工程师；

1996.07-1997.01中国兵器工业总公司科技与质量监督局质量管理处副处长； 

1997.01-1999.04中国兵器工业总公司办公厅总经理办公室副处级秘书(1997.09-2002.08北京理工大学在职攻读博士)； 

1999.04-1999.06中国兵器工业总公司总经理办公室正处级秘书； 

1999.06-2000.10国防科工委办公厅委主任、党组办公室正处级秘书； 

2000.10-2003.02中国兵器装备集团公司发展计划部副主任(2001.02-2002.02挂职长安汽车(集团)有限责任公司副总经理)；

2002年在北京理工大学管理与经济学院获得管理学博士学位；

2003.02-2004.01中国兵器装备集团公司发展计划部主任(2003.10-2005.01洛阳北方企业集团有限公司董事长)；

2004.01-2004.12中国兵器装备集团公司汽车部主任； 

2004.12-2005.11中国兵器装备集团公司党组成员、总经理助理兼汽车部主任；

2005.11-2005.12 兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼汽车部主任；

2005.12-2006.01中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；

2006.01-2007.12集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司总裁、党委书记(2006.02.06中国兵器装备集团公司宣布任命决定)；

2007.12集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁、党委书记(2006.02-2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司副董事长、总裁，2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司董事长)；

2009.10中国长安汽车集团股份有限公司总裁；

2009.11.10中国兵器装备集团公司、中航工业集团公司整合旗下汽车业务，重组新的中国长安汽车集团股份有限公司，任中国长安汽车集团股份有限公司总裁、党委书记；

2010年7月担任中国长安汽车集团副董事长。

2010年10月担任中国长安汽车集团董事长；

2011年6月中国兵器装备集团公司党组副书记。

2013年10月中国兵器装备集团总经理、董事。兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长。

2017年7月出任一汽集团董事长、党委书记。

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徐平个人简历：

1978.03——1982.01，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业学习，获工学学士学位；
1982.02——1992.07，第二汽车制造厂（1992.09 正式更名为东风汽车公司）热电厂技术科科员、生产办副主任、生产技术科科长、副总工程师、值班主任；

1992.07——1992.11，中国第二汽车制造厂热电厂副厂长；

1992.11——1995.03，东风汽车公司热电厂副厂长（1994.05 评为高级工程师）；

1995.03——1997.07，东风汽车公司热电厂厂长； 

1997.07——1997.11，东风汽车公司工会负责人； 

1997.11——1998.09，东风汽车公司工会主席；

1997年12月增补为中国机械冶金工会第三届全国委员会委员，1998年10月当选为中华总工会第十三届委员会执委。

1998.09——1999.06，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席；

1999.06——2001.07，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记（2000.06 评为研究员级高级工程师）；

2001.07——2001.12，东风汽车公司党委书记、副总经理，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记；

2001.12——2003.07，东风汽车公司党委书记、副总经理；

2003.07——2005.06，东风汽车公司党委书记、副总经理，东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁（2005.05全面主持东风汽车公司的工作）；

2005.06——2010.06，东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车有限公司董事长、党委书记，神龙汽车有限公司董事长。