8月4日上午，杭州湾研发中心，吉利汽车正式宣布组建吉利-沃尔沃与领克汽车两大新合资公司。

通过这两大合资公司的成立，吉利品牌和沃尔沃品牌将通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。双方还将在此基础上展开深入合作，共同开发下一代纯电动汽车平台技术。在销售网络上，领克也将借助沃尔沃的渠道优势，加速拓展海外市场。

请支持中国合资品牌“领克”

沃尔沃不是早就被吉利收购了吗？吉利怎么自己跟自己合资呢？

吉利的这个举动对普通消费者而言，似乎有点看不太懂。对此吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“为什么自己跟自己合资？吉利汽车是香港上市公司，沃尔沃也是独立的公司，吉利控股集团是吉利汽车和沃尔沃汽车的母公司。领克合资公司的股比为吉利汽车占50%，吉利控股占20%，沃尔沃占30%。从品牌的角度，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，领克是领克。它们各自作为独立的汽车品牌参与各个细分市场的竞争。”

“领克汽车不是一个简单的创新品牌，也并非自主品牌高端化的尝试，它依托于吉利汽车集团的强大体系支撑，以及沃尔沃汽车90年的造车经验和工艺。”领克常务副总经理易寒表示。

根据安聪慧和易寒的介绍，未来的领克是一家合资公司，它将和目前汽车市场的其他汽车合资公司一起参与市场竞争。在中国汽车市场发展的近30年里，合资企业出尽风头，占尽天时地利人和，很少有一家中国汽车品牌企业能在这一市场分得一杯羹。就像足球世界杯，中国球迷只能选择一个自己喜欢的别国球队来支持，付出喜爱与情感。庞大的中国球迷群体并非不想支持中国球队，而是中国球队不能进入世界杯赛场，没有这样的机会。

今天，随着吉利和沃尔沃双双入股领克，流淌着完全中国汽车品牌血液的合资公司领克正式诞生，中国汽车品牌吉利在通过B级车博瑞成功触及自主品牌产品天花板后，再一次在合资汽车品牌坚硬的铁门上撞开一个大大的缺口，大大方方进入这一庞大的市场，抢占合资汽车市场的市场。

从此，想要购买更高端合资汽车品牌的消费者可以骄傲地说：“支持中国合资品牌，我选择领克。”这是吉利的底气，这是中国汽车制造的底气，这是中国亿万汽车消费者的底气。

协同赢未来 吉利、沃尔沃、领克 “美美与共”

在入股领克汽车前夕，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO 汉肯·塞缪尔森试驾了即将于今年四季度正式上市的领克01，他表示将不遗余力地支持领克的发展，同时通过领克合资公司的建立提高多方合作的效率。

“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。”记得在7年前吉利收购沃尔沃之时，吉利控股集团董事长便分享过这句来自著名社会学家费孝通先生的话。这句话被称为在全国文明冲突之时，处理不同文化关系的“十六字箴言”。

当吉利还仅仅是一家民营造车企业之时，可说是“各美其美”，但随着收购沃尔沃的完成，吉利控股集团逐渐经过“美人之美”，开启“美美与共”的国际化大企业之路，而今天领克合资公司的诞生则是“美美与共”的进一步深刻践行。吉利控股集团的国际化之路便是这句话的最好注解。

“2010年吉利对沃尔沃进行了并购，为吉利找到了一位好伙伴、好老师，这么多年一直携手并进。”吉利汽车集团总裁安聪慧表示，双方在欧洲成立了CEVT欧洲研发中心，联合开发了CMA基础模块架构，这让吉利与沃尔沃发现了资源协同的价值，未来也将继续沿着这条道路前进。

“未来双方将加强人才的交流，并联合开发下一代电动车技术平台，从而实现更大价值。”安聪慧同时表示，沃尔沃入股领克品牌，也将有助于在全球范围内进行资源的协同。

“领克是吉利汽车集团未来重要的战略布局，未来的沃尔沃汽车、领克汽车、吉利汽车，在保证特殊的定位和差异化的价格前提下，充分发挥协同效应，并满足不同消费市场的需求。”安聪慧相信，这次的合资非比寻常。这是中国汽车品牌与外国汽车品牌首次进行研发、采购的全面深入合作，这对于中国汽车工业的发展，有着深刻的意义。

领克01 SUV今年四季度上市 预计年底建成100家4S店

吉利控股集团董事长李书福一直强调，收购后的吉利和沃尔沃依旧是两个独立的汽车品牌，独立发展，但与此同时是亲密的兄弟关系。俗话说，此次吉利和沃尔沃一起成立合资公司，并一起入股领克合资公司，真可谓印证了那句话：“兄弟同心，其利断金”。

“这是一次多赢的合作，未来无论是技术、品牌传播、渠道等方面都将获得协同发展，对于领克品牌进入到包含了欧美等发达国家的全球市场奠定基础，领克的未来发展将更加坚实，更加完美。” 领克常务副总经理易寒表示。而已经正式发布的领克01，正是基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构，在沃尔沃入股后，领克也将借助沃尔沃的SPA架构，推出自己的中大型级别产品。这将成为领克未来长期持续发展的重要支撑和保证。

目前，Lynk & Co（领克）已经为中国上市做好准备，渠道建设全面展开，为了给消费者提供更愉悦的购车体验，其销售渠道创新性建立了“领克中心” 和“领克空间”。根据所在城市结构，进行最合理、最优化布局。两种渠道模式互为补充，凸显出领克品牌在智能互联，移动出行领域的领先地位。

事实上，领克品牌自开放招募经销商以来，预计接到了超过1000家经销商投资人的申请，但领克秉持非常严格的遴选原则，通过率仅三分之一左右。安聪慧表示，对经销商挑选合作非常谨慎，希望在领克品牌良好发展的同时，保证经销商的盈利收益。随着第一款产品上市，领克预计今年年底将有100家经销商网络铺开。

吉利-沃尔沃技术合资公司成立 助力吉利成为多品牌矩阵跨国汽车集团

在成立领克合资公司的同时，8月4日上午， 浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立技术合资公司。新公司将按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。

“吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段，这是我们成长为拥有多品牌矩阵的跨国汽车集团的必由之路。通过共同开发、共享前沿技术和联合采购，公司旗下各品牌将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应，并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。” 吉利控股集团董事长李书福如此解释成立技术合资公司的缘由。

“同一集团内跨品牌联合研发和采购已经成为汽车行业的惯例。我们很高兴能与吉利达成新的技术合作协议，为沃尔沃下一代电动汽车技术的开发带来巨大帮助。”沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯•塞缪尔森表示。

吉利—沃尔沃技术合资公司是中国汽车企业首次与国际领先豪华汽车品牌建立全面技术授权、协同采购的战略合作关系。技术合资公司将由吉利汽车和沃尔沃汽车共同运营，共享沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基础模块架构和7DCT变速器等最新技术。

双方还将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，并通过技术共享和联合采购实现沃尔沃汽车、吉利汽车和领克汽车之间的协同合作，从而推动品牌共同发展。吉利和沃尔沃将共同承担未来的研发费用和相应的采购成本，旗下的前沿技术也将通过技术合资公司授权，在吉利控股集团内跨品牌共享。

技术合资公司暂定名为“宁波时空方程技术有限公司”，总部设在宁波杭州湾新区。杭州湾作为吉利汽车研发中心的所在地，汇集了吉利汽车前沿的技术资源和强大研发能力，将为合资公司提供先进且完备的支持。此外，合资公司将在瑞典哥德堡设立分公司。瑞典哥德堡是沃尔沃汽车总部的所在地，同时也是吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）的所在地。作为CEVT的拓展和延伸，未来吉利还将在哥德堡建立欧洲创新中心。合资公司的选址为吉利与沃尔沃实现协同和规模效应最大化创造了得天独厚的条件。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“在联合开发CMA基础模块架构和打造领克品牌的基础上，吉利和沃尔沃将不断深化技术合作，充分共享资源，为两个公司不断提升核心竞争力和实现可持续发展开创更加广阔的空间。这对我们实现‘到2020年产销200万辆，进军世界汽车企业前十强 ’的战略目标提供了强有力的支撑。”