编者按：“杀人的不是枪，是扣动扳机的人。”——罗纳德·威尔逊·里根

近日，一则广汽传祺GS4车祸造成三死一伤的消息在网上迅速蔓延，三条年轻生命就这样消逝而去，令人扼腕。根据最新消息显示，郴州市公安局交通警察支队通报了最新警情：8月30日凌晨3点，在G107国道苏仙区良田镇廖家湾村石壁下路段发生一起交通事故，造成3人死亡，1人受伤，其中涉事车辆传祺GS4损毁严重。经过现场勘察和调查，该起交通事故中驾驶员王某血液中检出乙醇（酒精）成分，属于醉酒驾驶。

事发当日，广汽传祺官方第一时间组织相关人员前往事发现场进行情况了解，并给出了事故情况的初步说明：

结合这两条官方权威消息可以看到，这起交通事故的主要原因，是驾驶员王某醉驾高速侧撞水泥防护栏，导致车辆从右门槛底部位被切裂，致使车辆解体。截至本文发稿时，广汽传祺官方还在进行更详细的事故调查。

不过侃车君在网上查询事故情况的时候，却发现了很多熟悉的画面，无一例外都是在讨论广汽传祺GS4这款车的安全性到底如何。还记得2015年，南京发生的那起宝马侧面高速撞击马自达2致其解体造成两人死亡的交通事故吗？当初网上针对马自达的言论和现在针对广汽传祺的言论何其相似。

实际上广汽传祺GS4并非是第一款遭遇类似交通事故的车型，上到百万超跑，下到平民买菜车，都有过碰撞解体的案例——

2017年初合肥R8解体事件：

2005年本田雅阁解体事件：

2015年南京马自达2解体事件：

2007年松花江奥迪解体事件：

类似这样的交通事故还有很多……包括法拉利兰博基尼保时捷都有贡献素材。如果去仔细查阅一下这些车祸的共同点，可以发现大多数都是遭遇小面积侧面撞击。事实上，侧面撞击是车辆碰撞中最致命的一种碰撞。在交通事故统计中，侧面碰撞致死的事故占相当大的比例，一些特殊形式的侧面碰撞，比如小面积侧面碰撞会对车身造成很大程度的破坏。

同时根据目前的事故说明来看，驾驶员王某不光是醉驾，广汽传祺的技术人员初步认为撞击速度相当快。相信大家也清楚，高速一直以来都是造成车祸重大伤亡的主因之一，老司机常说“十死九快”指的就是这个意思。而在国内外的碰撞评测标准中，为什么正面碰撞测试的最高速度是64km/h，侧面碰撞测试的最高速度是32km/h，而不是什么我们经常会开到的80km/h，100km/h甚至120km/h，因为这都说明了一件事情：车速快了，神仙也保不住你。

但是，很多消费者对此却毫无概念，所以会出现这样的言论：

借用知乎上一位ID为“Old Too”的答主的话：“我很想知道在主机厂做结构做材料的朋友，如果知道消费者对你们的‘信任’已经达到了如此高度，会是怎么个心情。”也正如他所言：“他们总觉得车子就是无敌圣盾。即使面对银河星爆，老子也可以坐在车里陪你看天荒地老。”

说到底，醉驾加疑似超速，如果驾驶员王同学能开车安全到家，那才是奇迹所致，然而事实永远是残酷的，郴州这起三死一伤的车祸留给我们的，依然是关于安全文明驾驶的深思。中国如今已经全面步入了汽车时代，根据《中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2016年底，全国民用汽车保有量达到了19440万辆，同时交通事故的发生几率也在快速增长，《公报》指出，道路交通事故万车死亡人数2.1人，以2016年19440万的汽车保有辆来计算，可得出——2016年中国的道路交通事故死亡人数约为40824人，与2015年的36178.8人相比，增加了4646人。

而根据网上资料显示，我国2016年的交通事故近30万起，发生的主要原因还是以机动车违法违规引起，驾驶员驾驶技能参差不齐，违章驾驶现象屡见不鲜，其中尤以严重超载、疲劳驾驶、超速驾驶最为突出，虽然在《刑法修正案（八）》把酒驾入刑后，酒驾现象降幅很大，但还未能彻底解决。

如同“杀人的不是枪，是扣动扳机的人”一样，汽车可以是方便的交通工具，也可以成为致人死地的凶器，其结果都取决于你和我这样的驾驶者。侃车君看见过开了二三十年面包车却安全无恙的司机，也看见过驾驶百万豪车最终命丧高速的司机。每次车祸之后，我们议论的总是如何提升车辆的安全性，却从来没有仔细考虑应该如何规避这些风险。

中医学里面有一种说法：“所有的死亡基本来自于纵欲。”醉驾也好，超速也罢，终归都是大脑深处的欲望所致，其结果就是生离死别。虽然安全文明驾驶是交管部门一直都在强调的事情，但是对于很多驾驶员而言，就如同耳边风一样，只有当灾祸降临的时候，才追悔莫及，不知道王同学在得知三位乘客逝去的消息之后，会不会一辈子愧疚无比。

侃车君在此也呼吁各位驾驶员同学，为了你和你的家人，请安全文明驾驶；为了别人和别人的家人，请安全文明驾驶；为了避免悲剧再次上演，请安全文明驾驶。