近日，大众侃车从相关渠道独家获悉，阔别两年的叶磊将加入东风裕隆，担任总经理助理一职，主管销售。

叶磊作为启辰品牌的推动者，以及创建者之一的叶磊，在6年间带领团队实现了启辰由零到一的跨越，于2015年底离职，而这次重新回归大众视线，也意味着东风裕隆全新打造的人事架构模板逐渐清晰。

东风裕隆，作为一家在国内市场已经立足近6年的车企，也是在国内较早推出SUV和MPV产品的品牌，，东风裕隆在初创几年表现可圈可点，东风裕隆纳智捷也曾一度被业内看成是“黑马”。2014年里，东风裕隆斩获了5.2万辆的销量，同比增幅58%；在2015年里，东风裕隆更是越战越勇，获得了6.04万辆的成绩，同比增幅15.54%。

东风裕隆计划从7月份开始，重新对企业人、事、财、物各方面进行梳理与整合，在国内市场开启全新的两岸合作模式。在人事相关部分，这则消息中提到：东风汽车公司与台湾裕隆集团，为使合资合作的关系与发展进一步加深，双方将注入更多的资源，在产品平台共享、资源整合利用上加强合作。同时为提升管理效率，对管理阶层简化，取消了副总及处级岗位。配合国家国企民营化政策，提升企业效能，启用职业经理人团队，落实人才市场化，并建立“业绩导向”的绩效考评体系。

董事会也对东风裕隆保持积极乐观的支持态度，以“增资”形式权利支持东风裕隆迎来全新发展。通过了裕隆汽车对东风裕隆的增资方案，东风与裕隆双方维持原先持股比例，各增资人民币3.967亿元，共计7.93亿元，增资后双方对东风裕隆也仍各持有50%股权。

产品战略方面，东风裕隆积极调整改革，提出了510计划，将在2022年前投放至少10款全新车型，甚至给出了详细的时间表：2017年10月将投放针对年轻消费者的全新小型SUV；2018-2019年陆续推出4款全新车型，涵盖SUV、MPV品系，首先推出一款7座SUV；2020年-2022年，将推出以全新模块化平台所打造的5款全系列产品。

2017年9月27日，纳智捷旗下首款小型SUV—纳智捷U5 SUV在广州塔正式上市。同时，在12月后还将新增3款AR版本车型。纳智捷U5 SUV是纳智捷“510”新车计划的首款车型，未来纳智捷根据“510”新车计划还会推出更多车型。  

对于公司的未来管理，东风裕隆总经理吴新发在接受记者采访时表示：“后续只有裕隆方面派任一个总经理，东风派任一个财务主管，其他的走人才市场化概念，全新的团队构架可以对市场进行快速响应、快速决策，更好地面对市场竞争。”而囊括了合资和合资自主行业经历的叶磊，有着丰富的市场经验和营销经验，确实是非常符合当下东风裕隆对销售人才期待和要求的人选。