不出错，便是极大的优势，是丰田一向遵循的理念，由此可见丰田是一家极为保守的公司。这也促成了丰田在拥有引以为傲的可靠性同时，影音娱乐系统的落后性却备受吐槽。

事实上，至今我们在国内能买到的丰田车还是掉价儿的蓝色背光灯6-8英寸屏幕，即使高端车型也还是那个很少有人能愉快把玩的G-BOOK。

不过在本届底特律车展上，我们却欣喜地在Avalon（亚洲龙）身上看到了CarPlay系统的身影。这也预示着亚洲龙称为第一款使用CarPlay系统的丰田车。

据大众侃车了解，其实早在2014年3月苹果发布CarPlay系统的时候，丰田已经是首批合作商列表中的一员了，然而在2015年的时候丰田汽车却突然宣布将放弃CarPlay的应用，理由是更希望自行开发车联网功能。

我们也看见，在互联网环境并不活跃的日本，丰田的车联网系统一直处在难产当中，更多的丰田车依旧使用着G-BOOK，尽管在功能上，以及包含了导航、定位、救援等功能，但因为上手难度高，用户并不活跃。

随着第八代凯美瑞的到来，全新的TNGA架构逐渐步入公众视野。在新的平台中，丰田也对此前的G-BOOK系统进行了再升级，并命名为Enture 3.0。

相比于G-BOOK的功能更加完善化，支持车辆与服务端的交互，比如发生事故后自动发送位置、呼叫紧急救援等，远程控制车辆等，还可以支持部分App，并且可以支持手机映射功能。

这次再北美车展上展出的Avalon，所搭载的正是全新的Enture 3.0系统。相比于之前的G-BOOK车机屏幕，大众侃车观察到，在Avalon首次使用了9英寸大屏幕以支持CarPlay的运用。

在大众侃车看来，随着车联网技术的成熟，自主品牌车型早已将CarPlay系统的门槛降至了最低。但在合资车阵营中，由于过于保守的态度，标配CarPlay系统的车型并不多，尤其是日系车型几乎鲜有应用。

作为全球销量第一的汽车品牌，丰田的一次尝试势必将推动合资汽车近一步普及CarPlay系统。想必，日后合资车主的车联网体验将得到极大地提升。

侃车观点

据大众侃车了解，丰田的CarPlay系统初期将会投放在北美车型上，在北美车展上亮相的Avalon已经确认将标配使用。另外，在美国口碑不错的热销车型凯美瑞、塞纳等车型也将在2019年陆续成为标配。

然而，在中国登陆不久的第八代凯美瑞并不具备CarPlay系统，但据车主反映除了iphone手机之外，其他安卓手机还是可以支持部分映射功能，但局限性依旧明显。