在今年的1月份，网络上陆续爆出了多起本田1.5T发动机“机油液位升高”的投诉事件。根据投诉的车主反映，自己的车辆在使用过程中出现了“机油增多”的现象，机油盖上还有明显的乳化物，并伴有明显的汽油味道。

在接到首例客户的投诉之后不到一个月，将品质作为生命的东风本田迅速做出了反应，于1月20号在北京召开媒体沟通会，就此问题做出了说明。

会上东风本田表示，在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦超过就必须要更换机油，东风本田也已经提供了免费更换机油的服务。另外，东风本田正在和日本本田的相关研究人员进行跟进分析和研究，希望尽快提出进一步的解决方案，日本总部已经将其列为第一要务，预计将于春节前给出根本解决方案。

近期，东风本田针对“机油液位升高”问题再次发表声明。声明表示：目前，针对最终解决方案的验证性试验正在中国北部地区进行。东风Honda将兑现承诺，于2018年2月12日公布解决方案。

与此同时，东风本田还表示：为了让车主朋友安心用车，东风本田针对搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V，东风本田汽车有限公司宣布将延长发动机包修期至6年或20万公里。

在这则声明中，我们可以看到本田始终以“为消费者提供高质量，高标准的产品”为基准，绝不辜负每一位顾客的选择。

在刚刚过去的2017年里，东风本田一直秉承的关键词是“锻造体系力”，而在2018年，东风本田更是强调 “品牌强化年”。在2017年行业增速大幅度放缓的背景下，东风本田凭借完善的产品阵容和出色的产品力，年度销量同比增长22%，最终销量72.2万辆，并多次创造了工厂零库存的奇迹。而在这些成绩的背后，离不开思域、CR-V和XR-V这三款明星产品的发力。

虽然此次爆出机油增多的问题，甚至有人认为此次事件是出在为了压榨产能而导致品控没有跟上。但是据我们了解的情况，东风本田在挑战极限产能的情况下，依然执行严格的管理标准，并从研发、采购、整车生产到售后实现了高品质、高效率的工作流程，严格执行不接收、不制造、不流出的“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。

我们也相信，站在400万用户的角度上考虑问题的东风本田，也必将一直秉承品质为先的生产理念，为消费者提供更优质的产品和服务，并妥善快速的为消费者解决这一问题。